很多人说现在汽车太难做了，高端市场更难做，但因难而上是真正开拓者的底色基因。这次奇瑞带着28年技术积淀与13年捷豹路虎豪华基因，
纵横G700用产品力打造豪华越野新物种破局高端。开纵横G700越野从从容容游刃有余
在越野车的基础实力上，G700的鲲鹏超能混动 ，采用2.0T混动专用发动机，配合超级2档P4电机系统，总功率665kW，扭矩1135N·m，百公里加速4.6s。全系标配智能三把锁，前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁，做到各种特殊路况下前中后三把锁电控联动和快速响应。整体动力性能超越之前行业标杆揽胜，达到混动越野新高度。
之前大家认为汽车浮水只是噱头，这次纵横G700实现“密封、浮水姿态、水上驱动及航行控制”的技术突破，把汽车浮水的行业极限提升到“渡长江”高度，确保用户在城市内涝、野外涉水等极端场景下更安全。在高海拔无人区科考任务中，G700作为可可西里科考专用车，依托外放电、制氧机与卫星通讯带来探索未知的底气，特别是将卫星通信链路和车载ECALL系统进行了融合，支持主动ECALL和手动ECALL双模式，保证紧急状态下通信无忧。
日常通勤驾驶中，纵横G700的华为乾崑智驾ADS 4，1个激光雷达，3个毫米波雷达，11个摄像头，实现领航辅助驾驶的全场景贯通和全方位的主动安全保障，在更频繁的日常用车中帮助车主轻松驾驶安全领航。
这些只是产品力的一小部分，作为已经正式上市的豪华越野市场的挑战者，纵横G700确实是以极致技术冗余打造“过剩”产品力，实现海、陆、空、安全多维度的用车体验，这些为了赢得市场认可，更是为更好的守护车主各种极端场景需求。纵横G700至前所未至
