捷途纵横G700上市，从此越野车有了新定义？
在以前，越野车追求极致的可靠性与通过性，底盘、动力是核心中的核心。然而，随着国内新能源越野车市场的崛起再加上激烈的竞争，越来越多的车型都开始寻求创新点。
10月19日上市的捷途纵横G700，算是把新能源越野车的创新做到了新的台阶。一句话总结，这款车真的可以带你上山下海。
首先在基础性能方面，纵横G700基于鲲鹏超能混动CDM-O系统，通过2.0T发动机、P1+P3+P4电机打配合，让车辆综合输出功率可达665kW、综合扭矩1135N·m，零百加速时间仅需4.6秒。同时，非承载式车身结构、前后桥牙嵌式差速锁以及虚拟中锁，确保车辆具备足够强大的越野性能。
在这一基础上，奇瑞借鉴了自己在船舶工程领域的经验，以IP68级防水系统、高转速推进器等创新方案打造出了方舟技术。这一技术，则让纵横G700有了水面巡航的能力，并且在上市前创下了汽车横渡长江的纪录。
至于另一大创新，则是纵横G700搭载的外挂制氧技术。它能在海拔三千米以上的地区实现弥散式制氧，并且将车内的氧气浓度维持在平原的水平，让高山穿越、高原自驾更安全更舒适。
这样来看的话，纵横G700确实做足了新能源越野车的创新布局。而越野车上山下海的全域通过性能，在这一刻也变得具象化起来。开纵横G700越野从从容容游刃有余 捷途纵横G700纵横G700成功横渡长江大v聊车
