欧盟工业，几乎要被其内部的“亲美反骨仔”，坑没了 就在近期，荷兰为了配合美国围堵中国芯片的大战略，无理的冻结了安世半导体（中国收购的欧洲子公司）的全球资产，导致中荷围绕安世半导体的实际控制权，双向展开出口管制，让安世半导体几乎处于瘫痪状态，对全球汽车造成了极大冲击。 安世半导体可不是小打小闹的企业，它在全球汽车芯片领域占着不小的份额，很多车企的关键零部件都得靠它供货。 它一瘫痪，全球汽车产业立马感受到了冲击，不少车企因为缺芯片，生产线都开始减速，有的甚至面临停产风险。 欧洲本土的汽车厂商更是首当其冲，本来这两年欧盟汽车工业就面临电动化转型的压力，这下又添了芯片断供的麻烦，日子过得越发艰难。 荷兰这么干，看似是跟着美国走，实则是搬起石头砸自己的脚。 安世半导体在荷兰有不少工厂和员工，企业一停摆，荷兰当地的就业岗位直接受到影响，不少工人面临失业风险。 而且安世半导体的供应链早就和欧洲其他国家的企业深度绑定，它一瘫痪，上下游的配套企业也跟着倒霉，订单减少、产能闲置，整个产业链的活力都被削弱。 欧盟内部也不是所有人都同意荷兰这种做法，不少国家的企业都在抱怨，觉得荷兰为了迎合美国，牺牲了欧盟工业的利益。 要知道中国是欧盟重要的贸易伙伴，在芯片领域也有深度的合作，荷兰这么一闹，不仅破坏了中荷之间的商业信任，也让欧盟和中国的经贸关系蒙上了阴影。 欧盟工业本来就面临着能源成本高、竞争力下降的问题，现在又因为这种政治操弄，失去了稳定的供应链和市场，处境越来越艰难。 美国倒是乐见其成，毕竟欧盟工业受损，美国的企业就能趁机抢占市场份额，进一步巩固自己在芯片和汽车领域的优势地位。 可欧盟的那些“亲美派”似乎没看清这一点，一门心思跟着美国的节奏走，把自家的工业利益抛到了脑后。 安世半导体的困境还在持续，全球汽车产业的焦虑也没缓解。 不少车企开始紧急寻找替代的芯片供应商，但芯片生产不是一蹴而就的事儿，短期内很难找到能完全替代安世半导体的企业，这就导致芯片短缺的问题还得持续一段时间。 欧盟内部也因此产生了更多分歧，有的国家主张尽快恢复安世半导体的正常运营，减少对工业的冲击；有的国家则坚持要跟着美国的战略走，继续对中国进行技术限制。 这种分歧让欧盟很难形成统一的应对方案，只能眼睁睁看着工业利益不断受损。 荷兰政府现在也面临着来自国内企业和民众的压力，不少企业联名上书，要求政府解除对安世半导体的资产冻结，恢复企业的正常运营。 毕竟企业要生存，员工要吃饭，总不能一直为了政治目的牺牲经济利益。 可荷兰政府似乎还在犹豫，一边是美国的压力，一边是国内的诉求，陷入了两难的境地。 反观中国，在面对荷兰的无理措施时，采取的反制手段既有力又克制，既维护了自身的合法权益，也给双方留下了谈判的空间。 中国始终主张通过对话协商解决分歧，反对将经济问题政治化，这种理性的态度也得到了国际社会不少国家的认可。 欧盟工业要是还想摆脱现在的困境，首先得认清谁才是真正的利益共同体，别再被美国牵着鼻子走。 毕竟工业是欧盟经济的支柱，一旦工业垮了，整个欧盟的经济都会受到严重影响，到时候再想挽回可就难了。 荷兰要是继续执迷不悟，冻结安世半导体的资产，最终受损的不仅是安世半导体一家企业，更是整个欧盟的工业根基。 现在全球经济都处于复苏阶段，各国都在努力恢复经济活力，欧盟却因为内部的“亲美反骨仔”，让工业陷入如此困境，实在让人惋惜。 希望欧盟能尽快清醒过来，摒弃政治操弄，回归商业理性，让安世半导体恢复正常运营，让欧盟工业重新走上健康发展的道路，不然再这么折腾下去，欧盟工业真的要被坑没了。
