就在刚刚 美国突然宣布 10月25日消息，美国通用汽车24日宣布裁员200多人，此次裁员主要针对计算机辅助设计(CAD)工程师，通用表示裁员是因为“业务状况”。 10月23日，电动汽车初创公司里维安宣布将裁员600多人，占员工总数的4.5%。 “里维安”官网显示，截至2023年9月，里维安员工总数为1346人。 两家美国公司此轮裁员不约而同，又是“因为业务状况”，然而各自的“业务状况”可谓截然不同。 通用汽车今年已经多次裁员，通用三季度财报显示，通用汽车三季度实现营收 436.3 亿美元，同比增长 19%；净利润 18.8 亿美元，同比增长 23%。 通用汽车今年前三季度已累计实现净利润 63.8 亿美元，按此计算，通用汽车今年日赚 2.5 亿美元。 但通用汽车仍然不放弃任何一个可以“降本”的机会。据悉，通用汽车今年下半年的目标是将成本再砍 10 亿，明年目标是将成本再砍 20 亿。 两者相加，通用汽车需要在未来一个季度再砍30亿，这显然是不可能通过增加销量来实现的，因此只能继续裁员。 里维安则是因为亏损太多，加上近几日一段时间美国国会通过的电动汽车税收抵免政策对高端电动汽车品牌的抵免额度已经到期，再加上里维安将其交付量预期从2023年下半年调整到2024年初，因此裁员也是必然的。 两家在转型的美国公司现在都过得不好，通用汽车的燃油车现在还能赚很多钱，但电动化进展缓慢，而里维安则是依赖于高价车型，平价车型要到2026年才会投产。 裁员本身就是降低成本、提高盈利的一种手段，但最苦涩的却是被裁员后的那些“打工人”。 对此，各位读者朋友们，你们有什么看法？欢迎评论区留言。晒图笔记大赛 美企裁员 美国硅谷裁员
