中国应不计成本，先搞死荷兰，否则还会有无数个荷兰，搞不死荷兰后患无穷，这是一个杀鸡儆猴的好机会，让那些甘为美国的爪牙看看，这就是跟在美国后面兴风作浪的后果，中国不下死手，就是虐待自己。 这家中国闻泰科技花了几百亿真金白银买下的企业，被咱们盘活成全球第三的行业尖子，转头就被荷兰政府用冷战时期的老法律按住，连中方 CEO 都给强行罢免了，这哪是商业纠纷，分明是跟着美国起舞的霸权戏码。 2019 年收购那会，安世还是飞利浦剥离的 “老古董”，车规芯片市占率才 9%。中国资本进来后，硬生生把它做成了香饽饽。 2024 年一年就赚了二十多亿，全球每三辆汽车里，就有一辆用它的芯片。更别说给荷兰缴了上亿的税，养活了几千当地人，连研发投入都翻了两倍多。 可荷兰说翻脸就翻脸。2025 年 9 月底，美国刚出台 “50% 穿透规则”，荷兰第二天就搬来 1952 年的《物资供应法》— 那本是应对战争的紧急法案，从没管过正常企业。一句莫须有的 “治理缺陷”，就冻结了安世全球资产，把 70% 股权托管给当地人，中方股东直接被架空。 法庭文件早把底裤扒光了，美国 6 月就跟荷兰开会，明说 “不换中国 CEO，就把安世列进实体清单”。荷兰嘴上说没被胁迫，行动却比谁都快，连阿斯麦前高管都被拉来当托管人，这操作简直把 “美国爪牙” 四个字刻在了脸上。 讽刺的是，荷兰自己先慌了神。安世 70% 的封装产能都在中国东莞、无锡的工厂，咱们商务部一出手限制出口，荷兰那边立马断链。 奈梅亨的工厂因为缺中国的电子特气，直接减产四成，工人们上街抗议要饭吃，荷兰经济大臣急着找中国对话，之前的嚣张劲儿全没了。 整个欧洲汽车业更是炸了锅。大众、宝马的电动车厂 60% 的电控芯片靠安世供应，库存只够撑几周，茨维考工厂停摆三天就亏了 6000 万欧元。德国汽车协会天天给荷兰施压，可荷兰一门心思抱美国大腿，压根不管欧洲同行的死活。 连阿斯麦都被坑得不轻。它的光刻机要靠安世的高压芯片控制电源，虽说有备胎但稳定性差 15%，良品率一降直接影响赚钱。 要知道阿斯麦一年从中国赚 120 亿欧元，占了近三成营收，现在既怕丢市场，又怕断零件，急得悄悄给荷兰政府递风险报告。 这事儿早不是一家企业的事了。瑞典在盯着，想限制航空半导体对华出口；芬兰也在琢磨剥离中国区 5G 业务，全在看荷兰的下场。要是这次让荷兰蒙混过关，明天就有一群国家跟着抢中资企业，那中国企业出海还有什么安全感？ 中国的反制早就精准到位了。闻泰科技把无锡工厂的产能拉满 30%，联合中车时代电气搭起国产联盟，安世能做的咱们自己也能补。 稀土管制卡着阿斯麦的脖子，电子特气断供拿捏安世的命门，荷兰股市上飞利浦、阿斯麦市值蒸发 120 亿欧元，疼得实实在在。 荷兰现在想谈条件，说归还股权要中国放弃 IGBT 专利，这简直是抢完东西还想敲竹杠。真当中国好欺负？要知道《中荷投资协定》里没 “安全例外” 条款，闻泰科技一申请国际仲裁，荷兰吃的亏得加倍吐出来。 现在就是 “杀鸡儆猴” 的最好时候。荷兰以为跟着美国能占便宜，却没算到自己早成了棋盘上的弃子。美国连自己的企业都坑，怎么可能真帮荷兰填窟窿？欧盟内部吵成一团，德国要保产业，法国反对强硬，荷兰早成了孤家寡人。 对荷兰心软，就是对自己残忍。那些盯着中国产业链的国家，就等着看咱们退一步。只有让荷兰为这场闹剧付出惨痛代价，让它知道抢中资的后果是工厂停摆、经济失血，才能堵住那些跟风者的嘴。这不是狠，是护着中国企业的合法权益，护着全球产业链的规矩。
