德国经济部长：荷兰接管安世没有任何错，我认为这个决定非常明智 这话听着简直让人摸不着头脑，要知道德国汽车业的半条命都攥在安世手里，大众、宝马这些巨头的生产线，离了安世芯片根本转不动。可这位部长偏要夸荷兰“明智”，这背后的算计可比芯片电路还复杂。 安世可不是普通小厂，当年是恩智浦不要的弃子，2019年被中资收购后直接逆袭成全球第三大功率半导体厂商，小信号MOSFET这类关键器件常年霸占全球销量第一。 汽车里的发动机、刹车、安全气囊，甚至车窗升降器，都得用它的芯片，说是汽车产业链的“毛细血管”一点不夸张，一辆车的电子系统里藏着上百颗它的产品。2024年它营收更是飙到147.15亿元，毛利率近38%。 荷兰突然出手接管时，理由找得相当敷衍：一会儿说“CEO管理不善”，一会儿搬出冷战时期的老法律，反复强调“不针对中国”。 可明眼人都看得出来，这就是美国在背后捣鬼，荷兰作为北约成员国，安全上早跟美国绑在一起，说白了就是借着“经济安全”的由头，帮美国卡全球产业链的脖子。 庭审文件都显示，美国早跟荷兰外交部打过招呼，要替换安世的中国籍领导层。10月7日，阿姆斯特丹上诉法院干脆以“严重治理缺陷”为由，暂停中方高管职务，把股权托管给第三方，这所谓的法律程序不过是块遮羞布。 可荷兰没算到，这一闹直接捅了马蜂窝。中国反手就暂停了安世东莞工厂的出口许可，工厂立马实施“上四休三”，70%生产线停摆。 安世赶紧给20多家车企发“断供预警”，欧洲汽车制造商协会直接慌了神，警告说芯片库存顶多撑几周。 换供应商得花数月认证，10月底前谈不拢就得停产3个月，损失超200亿欧元，10万个工作岗位要打水漂。大众内部都爆了料，说再拖一周芯片就会耗尽，部分车型得停工。 就在这火烧眉毛的节骨眼上，德国经济部长舒尔茨偏偏抛出了“明智论”。他不可能不知道后果。这表态本质就是场战略表演：既呼应了德国先提的“关键产业去风险化”口号，又给荷兰撑了腰，还能向欧盟表忠心。 可表演漏洞百出：一边喊着“明智”，一边德国车企天天私下给政府施压；一边说“维护供应链安全”，一边自己先把供应链搅乱了。 这“明智”里藏着欧洲的野心。安世被中资盘活后，在车规级芯片领域势头太猛，欧洲老牌厂商早就坐不住了。 荷兰这次接管，等于是把这块关键资产留在了欧洲体系里，哪怕短期要承受停产风险，也比将来在新能源汽车芯片战里彻底被动强。德国心里门儿清，要是不捧场，将来欧盟搞半导体自主化，德国车企想分一杯羹可就难了。 可现在的半导体产业链早就是“你中有我”。安世中国已经宣布和荷兰总部划清界限，恢复供货后只对内销售，还要求全部用人民币结算。 舒尔茨的“明智论”，不过是被美国绑架后硬撑场面的无奈之举，毕竟真要跟中国脱钩，先摔跟头的肯定是他们自己的生产线。
