腾势N8L很有希望带着腾势销量上一个新台阶。腾势总经理李慧表示，N8L小订情况特别好。至于好到什么程度，他没直接说。这也算比较符合比亚迪的风格，不会特意宣传大定或者小订的数据。毕竟不是实际交付量。 个人认为，腾势N8L大概率会卖得不错。 首先价格就是比较有竞争力的，29.98万起，比预售价低了2万，有点出乎意料。以前买个汉兰达也得要30万啊。 其实更关键的是产品力。市面上很多三四十万的9系车型还是采用1.5T发动机或者增程器，入门都是双电机驱动。腾势N8L一上来就是2.0T加三电机。 关于外观和空间，配置就先不说了。说点比较硬的几个点。 腾势N8L的易三方能带来哪些东西？ 比较直观的就是正负10º后轮转向，最小转弯半径4.58米，还有易三方泊车等能力。 另外隐藏的能力就是鱼钩测试成绩210km/h，180km/h高速爆胎稳行控制。 这次腾势N8L又带来几项新功能，干地高速避让不甩尾测试速度达到了128km/h，湿地的测试成绩也做到了120km/h。 11级暴风侧吹不跑偏测试成绩做到了154km/h。 还有对开路面(两侧车轮行驶在不同附着力的路面上)制动稳定性测试成绩做到了84.5km/h。 AEB刹停速度做到了147km/h。同时提供了轮胎松动预警系统和定眩智能防晕车系统。 新能源时代大家对豪华车的认定标准太模糊了，只有冰箱彩电大沙发是不行的，还要在安全，操控，智能化方面的狠活儿才行。能做到别人做不到的东西才是更符合豪华车定义的。【来自懂车帝车友圈】
