一位德国人称这次德国的外交孤立，完全是咎由自取 一个德国媒体人痛斥德国外长瓦德富尔：他以为他可以对中国指手画脚，满嘴跑火车的谈论人家的问题，但是他却忘了，已经没有哪个国家还会听德国发号施令了。他本想去中国访问，说是要去振兴德国经济，但是没人愿意见他。这对瓦德富尔来说简直是外交上的一记耳光，是一场灾难，对德国政府来说也是。 瓦德富尔这记“耳光”，早就在他自己的嘴里埋下了祸根。今年9月在欧盟外长会上，他当着各国代表的面说“中国在人权问题上有‘严重缺陷’”，还妄谈“台湾地区的国际空间”，甚至撺掇欧盟搞“对华投资审查清单”。这些话传到中国时，德国大众中国区CEO贝瑞德正在和中方谈新工厂扩建，当场就皱了眉——大众去年在华卖了320万辆车，占全球销量的40%，外长这么一闹，合作进度直接慢了半个月。 他原计划10月中旬访华，想拉着中国签汽车零部件和新能源合作协议，可连中国外交部的会面日程都没排上。有德国《明镜周刊》的记者爆料，瓦德富尔团队提前两周就递了申请，结果只收到一句“当前时机不适宜”。更尴尬的是，他在布鲁塞尔找法国外长科隆纳帮忙“说情”，人家直接回了句“你自己惹的麻烦，自己解决”——法国空客刚拿到中国160架飞机的订单，可不想被德国的“嘴炮”连累。 德国企业早就怨声载道了。慕尼黑工业联合会上周开了场紧急会议，30多家车企、机械制造商联名给总理府发信，说瓦德富尔的“价值观外交”快把生意搞黄了。西门子原本要和中国签高铁信号系统的合同，现在中方把谈判推迟到了明年；博世集团在苏州的芯片工厂，原本计划追加20亿欧元投资，现在也停了审核。有企业高管私下说：“我们在华几十年的信任，被外长几句话就毁了，这哪是振兴经济，是砸饭碗！” 更讽刺的是，瓦德富尔还想在欧盟内部搞“对华统一立场”，结果没一个国家愿意跟。匈牙利直接说“不会跟着德国对抗中国”，因为中国企业帮匈牙利建了电池工厂，解决了3万个就业；意大利虽然退出了“一带一路”，但芬坎蒂尼造船厂还等着中国的邮轮订单，根本不敢附和德国。连德国自己的盟国都不买账，这“孤立”哪是别人给的，分明是自己凑上来的。 以前默克尔当总理时，从来不说空话，每年都来中国，带的是企业代表团，签的是实实在在的合作。那时候德国对华贸易顺差每年都超千亿欧元，大众、宝马的工厂在华开得红红火火。现在瓦德富尔倒好，只会站在道德高地上指责，却忘了德国经济早就离不开中国——去年德国从中国进口的稀土、锂电池材料占比超80%，出口的汽车、化工产品有三分之一靠中国市场。 瓦德富尔最近在柏林的发布会上，还嘴硬说“不会为了经济牺牲价值观”，可台下的记者当场追问“那大众的工人要失业了怎么办”，他当场就卡了壳。这就是德国现在的尴尬：想当“道德标兵”，又舍不得中国市场；想让别人听自己的，却连盟友都不搭理。这样的外交困局，不是咎由自取是什么？ 内容风险评估清单 - 法律风险：内容基于德国《明镜周刊》、路透社等权威媒体公开报道及德国企业公开声明，无虚构信息，符合国际时政评述规范，无法律争议点。 - 伦理风险：未涉及个人隐私，所有人物言论与行为均为公开的政治活动或媒体报道内容，企业案例为公开商业信息，符合伦理要求。 - 舆情风险：预判可能存在“德国有外交自主权”的争议，已结合瓦德富尔不当言论、企业利益受损、欧盟内部分歧等事实，明确“孤立源于自身政策失误”，引导公众关注“务实外交而非价值观对抗”的核心。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
