大尺寸SUV转弯半径的比较[并不简单]不得不说，后轮转向真的是bug级别的存在！蘑菇聊车
这种东西，有最好，没有也也可以将就。回归车辆本身的交通属性，所有的舒适便利配置都要建立在耐用的基础上。不得不承认很多配置用到的时候真的很香。但是现在的车搞的好像不是交通工具，像是电子消费品了。没有保值的车了。以前十来年买了八辆车，一辆日常通勤的，其他的喜欢的买来玩两年亏点钱卖了，挺好。现在都不敢买了。
据说这是长城的新款SUV，总结下来一个缺点，两个优点！缺点就是车头前面的WE
【11评论】【7点赞】
zpk50
就差一米，图上看着和差整个车长似的
用户77xxx91
仰望U8不是有原地掉头？
飞翔的松鼠 回复 卡卡 10-31 20:06
我怕死
卡卡 回复 10-31 19:55
肯定是可以的，但是上车啊
梦魇
车辆越大，转弯角度越大，那是因为轮子的转弯角度都被定死了，超过一定角度，受力方向变成横向受力就是断轴了，现在搞那么花，都是在加大断轴风险的情况下搞的，程序，限位一旦出错就是崴脚车。
梦魇 回复 落点 10-31 20:24
说的包括新能源横向入库一类。后轮转向开起来像漂移，用处不大，极少时间会用到，还容易让人误判行驶轨迹。
落点 回复 10-31 19:57
后轮转向跟你说的不是一回事
用户10xxx22
这段时间去集中试驾了GLS、宝马X7、猛士817、路虎卫士、大揽胜、问界M9、M8、雷克萨斯GX550、新普拉多、坦克500Z。最好开的第一名猛士817、第二名大揽胜、第三名宝马X7。最舒服第一名M9（前排+后排），第二名揽胜（前排+后排），第三名猛士M817（前排）、M8（前排）。智驾体验: 问界M9、问界M8、猛士817并列第一，均为华为ADS4.0版本；坦克500Z第二，其他车智驾为零
加尔福特
智己的车呢？故意不放上去？
加尔福特 回复 11-01 10:31
LS7不是？
斋啡 回复 加尔福特 11-01 10:36
你自己百度一下 Ls7 的尺寸和轴距吧，对比上图的车最起码差一个档。
cm
仰望原地调头 转弯半径多少？
师傅说名字取得越长越容易别人记住
我的五菱宏光mini秒杀上述所有车，你们赞同吗？
用户91857
用个外观，驾驶感受，转弯半径，领克最合适了。智驾高速能用就行了。城市里还是算了吧。
㒰㚎
后轮？ 要不比比倒车的最小转弯半径？
大脚丫
唐l三车道还要倒一把
JINY·S.
等什么时候国内的车企正常了再考虑。
9′号班车
仰望U8:我不配？