印度航母，刚刚刷新了全球海军的笑话下限：别人家的航母甲板上停的是战斗机，印度的

印度航母，刚刚刷新了全球海军的笑话下限：别人家的航母甲板上停的是战斗机，印度的 “维克兰特” 号航母，甲板上，竟然是一群练瑜伽的士兵！ “维克兰特” 号的建造故事，说出来能让人惊掉下巴。 1999 年印度就拍板立项，号称要造亚洲第一艘自主航母，结果这一造就是 23 年。 正常国家造一艘航母，顶多 10 年就能服役，印度倒好，光下水就搞了三次。 2011 年第一次下水，才造了个船壳，为了给其他船腾船坞，硬生生被推出去。 2013 年第二次下水，船体只完成了一半，连上层建筑都没装。 直到 2015 年第三次下水，才算有点航母的样子。 更离谱的是，下水后又修修补补了 7 年，2022 年才正式服役，这工期长度，刷新了全球航母建造的最慢纪录。 服役前的 5 次试航，更是状况百出。2021 年第一次海试，就暴露了动力系统故障，航速连设计的 28 节都达不到，最多只能跑 23 节。 第二次试航，舰载机调度系统出了问题，飞机根本没法正常在甲板上移动。 到了 2022 年的最后一次试航，甚至有消息说螺旋桨叶片出现了裂纹，不得不返厂维修。 一艘还没正式服役就毛病不断的航母，你能指望它有多少战斗力？ 航母的核心是舰载机，可 “维克兰特” 号偏偏在这最关键的地方掉链子。 印度一开始打算用自己研发的 LCA “光辉” 舰载机，结果这飞机从 1983 年就开始研发，到现在 40 年了，还没形成稳定战斗力。 没办法，印度只能回头买俄罗斯的米格 - 29K，可这飞机就是个 “问题大王”。 根据印度海军自己的报告，米格 - 29K 的故障率高达 40%，平均每飞 4 个小时就得出一次故障，发动机寿命更是只有设计寿命的一半。 更要命的是，米格 - 29K 在 “维克兰特” 号的滑跃甲板上起飞时，为了够到起飞速度，只能少装燃油、少挂弹药，作战半径还不到 500 公里，成了名副其实的 “短腿战机”。 没有靠谱的舰载机，航母就是个移动的靶子，甲板空着也是空着，不如用来练瑜伽，至少能显得 “整齐划一”。 “维克兰特” 号的滑跃起飞设计，本身就落后于时代。 现在主流航母要么用弹射起飞，要么是滑跃 + 重型舰载机的组合，而印度选的滑跃甲板，搭配轻型的米格 - 29K，简直是先天不足。 更坑的是配套设备，航母的防空系统用的是以色列的 “巴拉克 - 8” 导弹，可这套系统和航母的电子战系统兼容性极差，试航时多次出现无法锁定目标的情况。 反潜系统更是个摆设，连基本的声呐探测范围都达不到设计标准。 一艘没有完整防空、反潜能力，还没有靠谱舰载机的航母，往战场上一送，就是活靶子。 “维克兰特” 号号称自主研发，实际上就是个 “万国牌” 大拼盘。 看看中国的辽宁舰，同样是滑跃甲板，可咱们的歼 - 15 舰载机是重型战机，动力强、载弹多，作战半径能达到 1200 公里，而且经过多年的训练，已经形成了完整的作战体系。 莫迪想靠 “维克兰特” 号彰显印度的大国实力，可实际上，这艘航母恰恰暴露了印度军工的致命短板。 急于求成、好高骛远，忽视技术积累和系统整合，把军工发展当成了政治秀，最后只能造出个中看不中用的摆设。 印度现在的处境，就像一个想跑马拉松的人，还没学会走路就想冲刺，最后摔跟头也就在意料之中了。