再见了雪铁龙，儿时的记忆！ 2010，雪铁龙卖了22.4万辆。 2015，雪铁龙卖了29.8万辆。 2020，雪铁龙卖了2.2万辆。 2024，雪铁龙卖了1.95万辆。 数据看完心里五味杂陈！雪铁龙2015年巅峰时卖了29.8万辆，可到2024年全年销量只剩1.95万辆，这落差简直像从山顶跌进谷底，说一句"辉煌成过去"真不夸张。 谁的青春里没见过雪铁龙的影子啊？当年爱丽舍、世嘉在街头随处可见，凭着"魔毯悬挂"的舒适感和扎实底盘，圈了一大批忠实粉，2015年逼近30万的销量，比现在不少新势力全年销量都高。那时候谁能想到，短短九年时间，销量能掉成个位数，连曾经的主力车型C6去年全年才卖16辆，几乎等于停售。 为啥好好的牌打得稀烂？真不是"法系车不行"那么简单。先说产品，别人都在跟进大屏、智能驾驶的时候，雪铁龙的内饰还停留在几年前的设计，新能源转型也慢半拍，直到最近才靠东风的三电技术搞起电动车型。再看市场，国产新能源把10-20万级市场卷成了"红海"，比亚迪、吉利这些品牌性价比拉满，雪铁龙却没及时跟上价格调整，曾经的优势成了短板。 更可惜的是，雪铁龙其实藏着不少硬实力。就像网友说的，它的供应商全是世界一流的，用料扎实得很，新天逸的底盘调校依然能打，去年还实现了43.1%的同比增长。可架不住认知度下滑，现在不少人觉得"法系车维修不便""开出去没面子"，连出租车师傅都很少选了。 不过最近雪铁龙母公司CEO亲自去武汉搞布局，说要"深化投入"，还打算用法系设计加中国三电技术搞新车。有人说这是"最后的挣扎"，也有老粉盼着能翻盘。
