这张Model3和小米SU7的销量对比图，可以说是目前新能源车市最精彩的“神仙

这张Model 3和小米SU7的销量对比图，可以说是目前新能源车市最精彩的“神仙打架”。2025年9月，Model 3卖了20072辆，小米SU7卖了19127辆，差距不到一千台。这已经不是谁碾压谁了，而是真正的贴身肉搏。

第一，小米SU7的势头，猛得吓人。

作为一个上市才半年的新选手，能直接和全球标杆Model 3在销量上掰手腕，这本身就是一个奇迹。更关键的是，小米在11个重点城市实现了销量领先，反而超过了Model 3的8个。这说明小米的线下渠道和区域营销策略非常精准，在一线和新一线这些核心战场，已经建立了强大的阵地。

第二，看趋势，两条线是你追我赶的“缠斗”状态。

近6个月的销量趋势图，绝对是最好看的。Model 3的曲线应该是一条在高位保持稳定的粗壮实线，展现了其作为老牌强者的底蕴和基本盘。而小米SU7的曲线，必然是一条 从零点陡峭飙升，直逼Model 3的昂扬曲线 。这张图最直观地展现了小米如何用惊人的速度，完成了从0到2万的爬坡，直接杀到了王者身边。

第三，区域市场图，是两种“爆款逻辑”的碰撞。

在销量最高的TOP10省份，比如浙江、广东，两者的销量柱状图高度咬合，竞争异常激烈。Model 3依靠其全球品牌的号召力和长久的口碑积累，依然拥有大批忠实拥趸；而小米SU7则凭借其“科技大玩具”的极致性价比和雷军的个人魅力，疯狂收割年轻用户。在销量最低的TOP10省份，比如吉林、黑龙江，两者的销量都低，但Model 3凭借其更早的全国渠道布局，可能仍有零星优势。

这场对决，已经不再是简单的车型之争，而是 “全球经典”与“国民新宠”两种模式的对决。Model 3代表了经过市场长期验证的、稳健的全球车选择；小米SU7则代表了依托本土生态和粉丝经济崛起的、现象级的中国力量。

短期内，谁也吃不掉谁，两者将会在2万台这个级别继续僵持。最大的悬念是：小米的这股势头是上市初期的脉冲，还是能持续下去的长期力量？下一阶段的攻防战，会更有看头。

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