国运来了挡都挡不住，30亿吨铁矿重见天日，美国媒体：中国将改写全球铁矿格局！11月4日台媒爆料，一条全新铁路在西非正式投入运营，西芒杜铁矿将在今年实现出口，然而这样的状况也引来外媒的担忧：中国从未拥有过如此程度的海运铁矿定价权！ 你想想，这30亿吨矿石是个啥概念？那不是沙子，是工业的粮食，是钢铁巨兽的口粮。以前这宝贝疙瘩就躺在那儿是因为运不出来。 西非那地方，内陆跟沿海之间，隔着的是大片大片没人烟的荒漠和丛林，路？想都别想。没有路，就算你把矿石挖出来，也只能眼睁睁看着它生锈，变不成钱，更变不成支撑国家发展的钢筋铁骨。所以这事儿就卡在那儿，多少年了，谁都知道是块肥肉，就是没人能啃得动。 咱们中国人就认一个死理，要想富，先修路。这道理放到哪儿都一样。 于是乎，咱们的工程队就开进了那片鸟不拉屎的地方，硬生生用汗水和智慧，在荒原上铺出了一条钢铁巨龙。这条铁路一通，等于直接给西芒杜铁矿插上了翅膀，以前是“酒香也怕巷子深”，现在是“好酒直达你家门”。 今年，这些埋在地下的宝贝就能装上船，漂洋过海地运回国内了。这可把咱们国内那些炼钢厂给乐坏了，以后再也不用天天看澳洲那几个矿老板的脸色了。 说到这儿，就得提提老美为啥急了。全球这铁矿石的买卖，多少年来都被那么几家给垄断了，特别是澳大利亚和巴西，他们手握着世界上最大的几个铁矿，海运定价权就攥在他们手里。他们说多少钱一吨，咱们就得掏多少钱，没得商量。 这就像你去菜市场买菜，摊主就一家，他说这白菜十块一斤，你嫌贵，那你就别吃。咱们这些年作为全球最大的钢铁生产国，也是最大的铁矿石进口国，没少吃这种“哑巴亏”。 可现在，情况不一样了。西芒杜铁矿一旦全面投产，加上咱们自己掌控的运输线，就等于在全球铁矿石市场里，硬生生杀出来一个咱们自己说了算的“新玩家”。美国媒体那句“中国从未拥有过如此程度的海运铁矿定价权”，说的就是这个意思。 以前咱们是买家，只能被动接受价格，现在咱们既是买家，又是这个最大新矿山的“操盘手”，这腰杆一下子就硬起来了。以后再谈价格，就不是他们单方面说了算了，咱们有了足够的底气跟他们坐下来好好掰扯掰扯。 这还只是明面上的事儿。更深一层的影响，是咱们整个工业体系的“安全感”大大提升了。你想啊，钢铁是啥？是盖房子的钢筋，是造汽车的板材，是做航母的特种钢，是铺高铁的铁轨。 一个国家的现代化，就是建立在钢铁的脊梁之上的。以前咱们的钢铁命脉，有一大半攥在别人手里，万一哪天人家看你不顺眼，给你来个“断供”，或者把价格炒上天，那对咱们经济的打击可就太大了。 现在好了，西芒杜的矿石能源源不断地运回来，等于给咱们的工业心脏接上了一个稳定、强大、而且自己能掌控的“起搏器”，这心里能不踏实吗？ 而且，这事儿咱们玩得是真高明。咱们不是去抢，不是去偷，是去合作，是去共赢。西非那些国家，守着金山过穷日子，他们也想发展，也想致富，可就是缺技术、缺资金、缺把资源变成财富的能力。 咱们带着钱、带着技术、带着基建狂魔的队伍过去，帮他们修铁路、建港口、把矿挖出来，他们能拿到丰厚的利润，能解决大量就业，能带动整个国家的经济起飞。他们高兴得不得了，把咱们当成了真正的朋友和合作伙伴。 这叫什么？这就叫人类命运共同体，是实打实的互利共赢，比某些国家天天喊着“民主自由”，背地里却到处煽风点火、搞小圈子要高明到哪里去了。 所以你看，美国媒体为啥担忧？他们担忧的不仅仅是咱们在铁矿石定价上有了话语权，他们更担忧的是这种“中国模式”的输出。咱们用事实证明，发展不一定非要靠战争和掠夺，靠合作、靠建设、靠实实在在的帮助，同样能实现共赢，而且能赢得人心。 西芒杜铁矿的成功开发，就像一个活生生的样板间，告诉全世界所有的发展中国家，看，跟着中国干，是有肉吃的，是能过上好日子的。这种软实力的辐射，这种道义上的感召力，是花多少钱都买不来的，也是他们最害怕看到的。
