就在刚刚 比亚迪宣布了 11月5日，比亚迪在机构调研中披露，方程豹钛7 10月销量突破2万辆，这是其首个完整销售月，成交均价超21万，同时公司新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量已超230GWh。 作为比亚迪旗下专业个性化品牌的主力车型，钛7的爆发早有铺垫。定位20万级中大型SUV，它精准踩中家庭用户与户外爱好者的需求——方盒子造型搭配灵活大空间，90%用户选择四驱版本，85%直接入手顶配，大空间成为最受认可的亮点。技术上搭载的半固态电池更是核心竞争力，实测续航达980公里，10%~80%快充仅需15分钟，唐山车友反馈“一周充一次电足够通勤，彻底告别里程焦虑” 。从9月8128辆到10月破2万，这样的增速远超同级竞品，印证了市场对其“技术+性价比”组合的认可。 汽车业务高歌猛进的同时，储能板块的全球化布局同样亮眼。自2008年入局以来，比亚迪已构建起全产业链能力，旗下MC Cube-T储能系统采用全球首创的CTS超级集成技术，电芯体积占比超33%，能适应沙漠高温、极地严寒等极端环境。2025年更是接连拿下重磅订单：2月与沙特电力公司签署12.5GWh项目，叠加此前交付的2.6GWh，总合作达15.1GWh，成为全球最大 grid-scale 储能项目之一 ；10月又与墨西哥Skysense达成300MWh合作，以“技术+服务”模式开拓拉美市场。 这一切都离不开电池技术的硬支撑。2024年比亚迪动力电池装车量达153.7GWh，全球市占率17.2%，如今230GWh的累计装机量，正是其技术落地的最佳佐证。而方程豹品牌2025年3月销量环比增长56.9%、同比增长126.8%的势头，更说明钛7的成功并非个例 。 个人觉得，钛7的爆火是比亚迪“技术下沉+品牌升级”策略的胜利——用半固态电池这种核心技术打破体验瓶颈，再以方程豹的个性化定位区别于王朝、海洋系列。而储能业务的全球化突破，让比亚迪真正构建起“车+储”的双重增长曲线。随着渠道扩张与技术迭代，这份由230GWh装机量撑起的底气，还会带来更多惊喜。 各位读者同意小编的观点吗，欢迎评论区讨论。方程豹钛7
