伤害性不大，侮辱性极强！ 比亚迪王传福在重庆汽车论坛上再次语出惊人，他毫不留情地批评了一些“躺平不上进”的合资车企，直言“卷” 才是真正的市场竞争，只有积极拥抱竞争和变化，才能在激烈的市场中赢得胜利！ 保时捷几年前最低也得120多万，现在五十多万起步，为什么？几年前卡罗拉最低也得十三四万，现在又就六七万。比亚迪功不可没。 王传福这话听着扎心，却没半点夸张。放在十年前，合资车企哪用得着“卷”？拿着海外淘汰的技术，套个熟悉的车标，就能把价格抬到天上去，消费者还得排着队交钱。那时候的合资车，更像拿着“免卷金牌”的市场霸主，减配减得明目张胆，售后坑得理直气壮，反正“外来的和尚会念经”，总有消费者买账。 现在不同了，比亚迪这样的中国品牌愣是把“躺赢局”改成了“淘汰赛”。保时捷降价不是良心发现，卡罗拉亲民也不是突然大方，本质上是被市场竞争逼出来的求生欲。以前合资车企靠品牌溢价躺着赚钱，技术迭代慢得像蜗牛，配置升级抠抠搜搜，总觉得中国品牌追不上。可比亚迪偏不信这个邪，一头扎进电池技术、混动系统的研发里，把新能源车的性价比拉到新高度，让消费者突然发现：原来花更少的钱，能买到续航更长、配置更全、科技感更强的车。 这哪里是“卷”，分明是打破了长期以来的市场垄断。以前合资车定价权握在自己手里，想卖多少就卖多少，中国品牌只能在中低端市场挣扎。现在比亚迪带头撕开了这层“遮羞布”，用硬实力证明：汽车竞争的核心从来不是车标，而是技术、品质和性价比。那些还在躺平的合资车企，不是没能力升级，而是习惯了“躺着赚钱”的舒适区，不愿意投入研发，不愿意应对变化，等到市场被抢走才慌了神，只能靠降价续命。 有人说“卷”会让行业陷入恶性竞争，可真正的恶性竞争是垄断带来的漫天要价，是技术停滞带来的消费降级。比亚迪掀起的“卷”，是逼着所有车企把精力放在技术创新上，把利润还给消费者。咱们老百姓最直观的感受就是，买车不用再当冤大头了，十几二十万就能买到以前几十万的配置，三十万就能摸到豪华品牌的门槛，这难道不是好事？ 合资车企与其抱怨“卷”得难受，不如想想为什么会被倒逼降价。如果早几年就重视中国市场的需求，早几年投入研发应对新能源转型，也不至于现在被动跟风。市场永远不会同情懒人，消费者也不会为落后的技术买单。王传福的话虽然刺耳，却是给所有车企提了个醒：竞争从来不是选择题，而是生存题。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
