别急着买混动！今年二三十万插混增程车保值率明年要“凉凉”，
这个月小鹏X9超级增程 版也来了，这车最大的看点就是搭载63.3kWh大电池，纯电续航达到了452公里，而且支持5C超充。其实不光是小鹏X9超级增程版，即将上市的岚图追光L据说纯电续航也将达到410公里。这就释放出一个信号，就是新能源车 市场可能要“变天”了。
为啥这么说？以前大家买新能源车的时候都挺纠结，买纯电吧，是省钱，可一到节假日在服务区排队充电能把人急死，买混动吧，是不用担心排队了，可一旦习惯了用纯电模式，那一两百公里的纯电续航又少的可怜，隔三差五就得去充电，充一次还得老半天。所以无论选哪种，感觉都不那么称心。可现在不一样了，电池和快充技术进步飞快，很多新能源车企都开始“憋大招”了，就是“大电池+超充”的组合。
到了明年据说更夸张，很多混动 都将是80度的大电池配上4C、5C超充的“巨无霸”组合。这意味着什么？纯电续航轻松达到450公里以上，充电十几分钟就能跑二三百公里。
这续航赶上很多纯电车了，平常跑通勤在市内开就用电，安静省钱，还提速快，一个礼拜左右充一次电就差不多，没电了找个超充桩，吃碗泡面功夫电就充满了，周末跑个小长途也绰绰有余，就算再跑远点偏僻点，还有油箱这个“终极保险”给兜底，这才是真的把纯电和混动的优势完美融合在了一起。
更可怕的是，现在供应链越来越成熟了，这种车型的价格大概率会落在二三十万区间，而这个价格段正是目前主流混动车型的价位，那现有车型将难逃被“吊打”的命运。本来大家买混动就是既想要纯电的体验，又不想要续航的焦虑，新一代混动车完全能做到这点，那谁还会想着买老款呢？到时候新能源车市场的格局就真的会被改变了，“纯电续航能不能到400公里以上”，“有没有超充”，这些可能会成为大家买混动车时的标准。
那么这对于我们现在的车主意味着什么呢？答案可能有点扎心，就是如果现在花二三十万买了一台混动车，等到明年可能发现被“背刺”，因为花同样的价格，完全可以买到纯电续航更长，还具备超充能力的车，车企就会给老款打折“清库存”。而我们手里的那台车，不可避免的会迅速贬值。本来混动车的保值率就不太高，等新车来了，情况只会更糟糕。
这就是新能源汽车发展的大势所趋，所以如果打算今年或者明年换车的，真心建议可以趁现在还能卖出一个相对的好价钱，把手里的混动车出手，不然等明年新车大量上市，再想出手，可能亏得更多。而要买新能源车的，也可以等等新车，到时可能会发现更好的选择。但不管怎样，新技术能带来更好的用车体验，这是好事儿。
