俄罗斯市场关税政策调整虽使今年前9个月中国对俄汽车出口量同比下降58%,但这一变化正倒逼中国车企从"赚快钱"转向深度本地化运营——长城汽车俄罗斯图拉工厂本地化率已提升至65%,奇瑞加速构建售后服务体系,头部企业通过KD组装模式规避高额税费,同时开拓墨西哥、阿联酋等新兴市场(前9个月对墨出口41万辆跃居第一)。这场"压力测试"恰恰推动中国汽车产业从贸易出口转向技术、品牌、服务的全价值链出海,以更健康姿态参与全球竞争。汽车关税

俄罗斯市场关税政策调整虽使今年前9个月中国对俄汽车出口量同比下降58%,但这一变化正倒逼中国车企从"赚快钱"转向深度本地化运营——长城汽车俄罗斯图拉工厂本地化率已提升至65%,奇瑞加速构建售后服务体系,头部企业通过KD组装模式规避高额税费,同时开拓墨西哥、阿联酋等新兴市场(前9个月对墨出口41万辆跃居第一)。这场"压力测试"恰恰推动中国汽车产业从贸易出口转向技术、品牌、服务的全价值链出海,以更健康姿态参与全球竞争。汽车关税

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