3、比亚迪汉EV的包围中杀出了一条血路。听听纠结过3款竞品、最终试驾3次才下定决心的准车主，聊聊小米SU7到底值不值得买。 小米SU7最让人上头的，是把“豪华配置”拉到了平民价位。21.59万起就能买到空气悬架，Max版2.78秒破百的加速堪比保时捷Taycan，高速过弯侧倾抑制得比同级车稳太多，麋鹿测试79.12km/h的成绩不输豪华品牌。更实用的是800V高压平台，15分钟就能充510km续航，比我买杯奶茶的时间还短，周末周边游完全不用焦虑补能。 对米粉来说，HyperOS的生态联动才是“杀手锏”——手机日程自动同步到车机导航，充电时能远程控制家里的扫地机器人，中控屏还能无缝投射手机APP，60帧的流畅度比CarPlay还丝滑。我最惊艳的是小米Pilot Max智驾，早晚高峰堵车能自动跟车避让加塞，窄路泊车还能下车遥控，50公里通勤智驾占七成，疲劳感直接减半。AEB功能在130km/h下还能刹停静止假车，雨天夜间行车也更安心。 但它也不是完美的，这些槽点必须提前知道。身边有上海车主吐槽，售后网点太少，维修要排队半个月；湖北车主换个尾灯得往返700多公里，因为全省就武汉有服务中心。提车周期更是煎熬，Pro版要等40-43周，相当于要等到2026年才能提车。另外，内饰塑料感偏强，长时间乘坐座椅偏硬，北方车主反馈-5℃低温下续航会缩水到480km左右。 其实选不选小米SU7，核心看你的需求： ✅ 这3类人闭眼冲： 1. 米粉或科技爱好者：生态联动+满配硬件，用过就回不去； 2. 注重性价比的年轻人：20万级标配激光雷达、空悬，同价位难找到对手； 3. 城市通勤为主的用户：智驾好用、充电快，日常使用幸福感拉满。 ❌ 这3类人建议慎选： 1. 北方低温地区用户：续航缩水明显，补能频率会增加； 2. 追求成熟售后的人：三四线城市网点少，维修排队久； 3. 着急提车的刚需族：超长交付周期可能让你望而却步。 说到底，小米SU7打破了“跨界造车必翻车”的魔咒，21万起能买到百万级的性能和智能，这波“科技平权”确实香。但它作为首款车型，品控稳定性还需要时间验证，售后网络也在完善中。选车终究是取舍，没有最好的车，只有最适合自己的车。 你会为小米SU7买单吗？是冲它的生态和性能，还是担心售后和提车周期？欢迎在评论区聊聊你的看法～
