别再纠结华为“境”和“界”的关系了，协同并行才是他们的基调！ 华为汽车业务早早地定下了“不造车”基调。这一理念，等于是为华为在智能汽车领域划定了清晰行为准则，一切决定和策略，都不能超出这个范围。做车企的赋能者，而非竞争者。，从而有了长安、广汽、东风等国有车企巨头和华为的合作。 至于“境”与“界”系列品牌，不知道的人还以为是相互竞争的业务线，但其实这都是华为拓展智能汽车版图的左膀右臂。它们共享华为乾崑智驾ADS与鸿蒙座舱的顶尖技术，以不同形式、不同路径，共同执行着“帮助车企造好车”的使命。本就是同根同源的存在，怎么会违背了华为“不造车”的初衷呢？ 不忘初心，方得始终！华为坚持“不造车”，避免内部资源消耗的同时，也让华为在智能汽车时代，以更加开放、协同的姿态，与车企携手共进，共同做大生态联盟。大家感觉对不对？
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