比亚迪 Atto 1（国内的“比亚迪海鸥”）终于把东南亚市场打穿了，印尼的起售价约为 1.95亿印尼盾（约合人民币8.61万元），在这个价格下让比亚迪一下子达到了1万台左右。之前奇瑞和五菱都只能打下来1000多台，海鸥这一把就推到了1万台左右（把第二名的车型甩开一大截了），按照这种打法，国内外的价格相似，一波中国纯电小车出海可以完全打动东南亚的消费者了。
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秃顶不氪
东南亚各国国土面积就不大，这种小微型电车绝对适合，比亚迪三电+垂直整合，安全和质量比国内其他家还是强的，买迪子准没错！
曾经年少 回复 11-22 18:27
又都是长夏无冬的天气，对电动车更友好，不用担心冬天电池衰减
用户66xxx84 回复 11-21 10:14
日本大发
100620lc
厉害，再接再厉！
上刀
没关税壁垒，中国电动车出海能把包括斯特拉在内的国外电车品牌打成渣。
日出东方
关键是价格不能太低，不要自己做贱自己！
真理越辩越明
印尼市场还不小。能卖一万多台。
PannnSY
只要没政治强加的贸易壁垒，比亚迪很快能挑战丰田
比黎吧啦 回复 11-21 11:56
在种自己没汽车工业的国家，哪有什么贸易壁垒，大家都同样关税
般若波罗蜜
迪子威武[点赞][点赞][点赞]
和一切崇洋媚外作斗争
东南亚市场真值得我们新能源车企深耕，那里的天气真的很适合新能源车
行者
一年后前十至少要有五个中国品牌才算成功
夜行货车 回复 11-21 07:11
人间大聪明，世界大聪明
用户10xxx01
奇瑞叫花车一个月出口十几万辆，出口到了哪里？
天天 回复 11-22 11:32
只有叫花的消费市场没有叫花车，市场需要什么就生产什么
暗里着迷
迪子有爆款的可能，
黎黎黎
配套设施完善才能推动电动车的快速发展
Cu
印尼也不是啥发达国家，他就没有汽车关税吗
比黎吧啦 回复 11-21 11:57
德国日本车也一样收税啊
SChyear
15个车型怎么有14个是鬼子的？
用户15xxx43
海豹05dmi海狮05dmi之类出口才是王炸[doge]
找寻最初的梦想
前几天A柱生锈那事就是byd吧？好像叫海豚。
用户28xxx46
把东南亚日本车干死，另外国家应该出台日系车不准进政府部门大门，让那些开日本车的公务员不能开车进去
用户52xxx57
卖一些赚点钱就行了，市场全占了对方会搞事情的