越南联合新加坡建设东盟首个智能物流超级港口 越南的物流业一直面临基础设施老旧和技

越南联合新加坡建设东盟首个智能物流超级港口 越南的物流业一直面临基础设施老旧和技术落后的痛点，货物吞吐量虽在增长，但成本高企，占GDP比重远超全球平均水平。新加坡作为亚洲物流标杆，港口吞吐量屡创新高，靠的就是智能化管理和高效运营。 两国合作正是看中彼此优势，越南提供广阔土地和战略位置，新加坡带来成熟经验和技术支持。T&T集团作为越南本土巨头，涉足多领域投资，而YCH集团则是新加坡供应链老牌玩家，从家族企业起步，已扩展到亚洲多个国家。 这种联合不是简单拼凑，而是针对东盟贸易痛点设计的战略布局。项目选址在永福省，占地83公顷，定位多式联运枢纽，能无缝连接公路、铁路和航空。投资规模超过2亿美元，初期就吸引国际金融公司注资，提供技术指导和可持续标准。 整个港口强调数字化转型，用AI优化文件处理和货物追踪，减少人为错误，提高效率。自动化机器人负责仓库操作，互联平台则帮助中小企业快速融入国际链条。 净零排放目标设在2040年，融入太阳能和电动设备，符合全球绿色贸易要求。这不光是建个港口，更是越南提升国际竞争力的关键一步，预计年处理能力达53万标准箱，带动周边经济。 新加坡YCH集团的加入带来亚洲领先的供应链管理模式，他们在新加坡和泰国等地积累了丰富经验，现在移植到越南。T&T集团则负责本地协调和资源整合，确保项目适应越南市场。 港口设计时就考虑多式联运，铁路直达仓库，公路网连接周边省份，航空货运站近期上线，进一步缩短物流时间。AI技术具体应用在扫描和验证环节，系统能实时比对数据，防范延误。机器人臂处理重货，避免人工劳损，同时平台开发区块链追踪，确保货物透明。 中小企业受益最大，以前出口手续繁琐，现在通过数字市场一键接入买家网络。越南邮政近期合作，强化最后一公里配送，初期聚焦电商出口。国际金融公司不只出钱，还帮忙制定环保标准，太阳能板覆盖屋顶，电动车充电站遍布场地。 项目推进中，2022年签约注入资金，2024年公布净零路线，2025年多项扩展如机场外货站。这港口不是孤立存在，而是东盟智能网络一部分，未来可能链接更多国家，促进跨境贸易。 项目最新进展，2025年10月推出机场外货运站，集成先进技术处理航空货物。YCH和T&T继续深化合作，越南邮政加入后，数字服务覆盖电商全链条。超级港口不光服务越南，还瞄准东盟市场，平台支持多语种操作，便于跨境中小企业。 越南政府推动下，项目融入国家物流战略，预计2030年吞吐量翻倍。东盟其他国家关注，类似合作可能复制。新加坡经验，小国也能成物流中心，越南借此跃升。挑战在于维护技术和资金持续，T&T和YCH需保持协调。 物流业从传统转向智能，越南竞争力上台阶。项目不光硬件，还包括软实力构建，如培训和标准。未来可能扩展到其他省份，复制经验。东盟国家合作增多，共享技术平台。越南从此在国际贸易中更有话语权。