出租车司吐槽：“现在的年轻人真是的，低着头拿手机叫网约车，我空车停在他们旁边，都不带理的！”网友：一个年轻人这样，可能是年轻人的问题，如果都这样，你应该反思你们行业的问题！ 北京西站傍晚的风裹着尾气，出租车司机老王把空车灯按得亮堂，车窗降下大半，对着广场上的年轻人探了探身子。 没人抬头，那些脑袋全埋在手机屏幕里，指尖飞快点几下，就揣着手机往路边走，眼睛只盯着远处驶来的网约车。 老王拍了拍方向盘，空车就停在他们脚边，拉门就能走，偏要站在冷风里等，这场景他见得越来越多，商圈、地铁站、医院门口，年轻人像没看见空出租车似的，清一色对着手机较劲。 网友的话戳中要害：一个人不理是偶然，一群人不理就是行业的问题，有乘客晒出经历，北京街头拦出租车，司机开口要200块，转身叫网约车，账单才43块多，这差价摆在那，谁愿意当冤大头？ 更让人犯怵的是那些“套路”，有人赶高铁被司机绕路，车费多掏一半；有人雨天拦车，司机问清目的地就踩油门走；还有人坐完车要发票，司机支支吾吾拿不出来，这些糟心事攒多了，年轻人自然怕了。 网约车刚好补上这些窟窿，手机上点一点，预估价格、行驶路线全出来，绕没绕路一眼能看见，平台还老发优惠券，算下来比出租车便宜。 司机服务也有谱，接行李、备矿泉水是常事，态度不好还能给差评，下次接单都受影响，上海市的测评数据摆着，网约车满意度比出租车高3个多点，这差距全在细节里。 出租车的老毛病还不止这些，广州交通局统计，出租车每天空跑的里程占比快到40%，是网约车的1.8倍。 司机瞎转悠找客人，乘客在路边干等，两头耗着，网约车靠热力图调度，哪里人多车往哪去，虹桥枢纽的应答时间都缩短三成。 有些出租车司机也在试新法子，深圳有人白天开巡游车，晚上直播接预约单，一半客人成了回头客，但这样的改变太少，乘客要的不复杂：价格明明白白，服务有个准头，不用猜来猜去担惊受怕。 老王看着远处一辆网约车停稳，年轻人拉门上车时笑了笑，那是坐他车的乘客少有的表情，他发动车子慢慢开，计价器在仪表盘上跳着，只是再也没敢随便跟路边的年轻人搭话。， 市场早给出答案，不是年轻人不拦车，是他们更愿意选让人放心的出行方式，出租车要抢回客人，先把计价器擦透亮，把服务做扎实，比抱怨年轻人低头管用多了。
