《4年前地铁申报城市距离指标差距盘点》里，唐山、惠州、临沂等城市达标项目数量为3

《4年前地铁申报城市距离指标差距盘点》里，唐山、惠州、临沂等城市达标项目数量为3，是妥妥的“地铁申报达标一哥梯队”。像唐山，GDP超8000亿，地方财政收入和城区常住人口也都达标，修地铁的底气很足；惠州、临沂也一样，各项指标都够格，足以见得它们在地铁申报上的“硬核实力”。 再看其他城市，泉州、潍坊的GDP很高，但城区常住人口不达标；扬州、盐城财政和GDP不错，可人口没到线。还有南阳、包头只达标1项，银川、海口、西宁更是一项都没达标。从华北的唐山、邯郸，到华南的惠州、中山，再到华东的临沂、淄博，每个城市的地铁申报条件都有差异。达标梯队的城市各项指标均衡，没达标的要么人口不够，要么财政或GDP差口气，差距还挺明显。 能看出这些城市在地铁申报指标上差异挺大，有的“各项条件都满足，修地铁指日可待”，有的“某一项拖后腿，还得再努努力”。唐山、惠州等领衔达标梯队，泉州、潍坊等紧随其后，18个城市在地铁申报赛道上各有情况。大家要是关注城市基建或者想知道哪些城市能早修地铁，从这些数据里也能知道哪些城市“在地铁申报指标榜里表现突出”。