作为河南“十四五”高速网完善的关键一笔，总投资达107.51亿元的三门峡至洛宁高速公路近日正式启动特许经营者招标，标志着这条豫西交通大动脉进入实质推进阶段。在全省高速里程即将突破1万公里、基本实现“县县双高速”的建设热潮中，该项目的落地将进一步加密豫西路网，为区域发展注入新动能。 这条新建高速全长约64.4公里，横跨三门峡、洛阳两市，其中三门峡段近40公里，洛阳段约24.7公里。线路起点衔接连霍高速，向东南途经三门峡湖滨区、陕州区，最终在洛宁县西山底乡北侧与洛卢高速相连，形成“两横”高速的重要纽带。项目采用双向四车道标准打造，设计时速100公里，路基宽度26米，沿线将建设61座桥梁（含3座特大桥）、1座隧道及7处互通立交，还配套了5处收费站、1处服务区和监控通信分中心，全方位满足通行与服务需求。 从建设模式来看，项目采用成熟的BOT（建设—运营—移交）模式，与固始至豫皖省界高速等河南重点交通项目一脉相承。总投资中20%为特许经营者自有资本金，其余86亿元通过项目公司合规融资筹措，全程不依赖政府投资与运营补贴，彰显了市场化运作的活力。整个项目前期及建设期为3.5年，特许经营期暂定33.5年，其中收费运营期30年，后续将根据相关法律法规灵活调整期限。 对于豫西地区而言，这条高速的价值不止于“通路”。它将串联起连霍、洛卢两条重要干线，填补区域路网空白，与已通车的渑淅高速、三淅高速形成互补，大幅提升三门峡与洛阳间的通行效率。同时，线路途经伏牛山生态旅游带及上戈苹果、烟叶等特色农产品主产区，建成后不仅能缩短沿线乡镇至市区的通勤时间，更能激活农产品物流与文旅资源开发潜力，为豫西能源矿产、生态旅游的整合发展搭建起快捷通道，助力“行走河南·读懂中国”文旅品牌建设。 随着实力特许经营者的引入，预计3.5年后，这条集交通疏导、产业赋能、民生服务于一体的高速将正式通车，成为完善豫西高速网络、推动区域协调发展的重要支撑，为河南高质量建设现代化交通强省再添新翼。
