👉传统档把和怀挡哪个好？这个问题我肯定有发言权。因为我的上两辆车都是传统的中控台挡把。一辆是日产的逍客，另外一辆是大众图昂X。两辆车总共开了16年，所以对传统档把非常熟悉和习惯。 👉但是习惯并不代表喜欢。在试驾奔驰车的时候，用了下怀挡，感觉和中央档把有很大的区别。现在我开的是极氪7X，这是一辆配有怀挡的纯电新能源车。我已经开着它行驶了10个多月16500公里了，我已经完全适应并喜欢上它的怀挡。 ✅👉我更喜欢怀挡的主要原因: 👉1️⃣是怀档换挡效率更高。怀档比之前的中控档把，使用起来要高效很多，右手不离方向盘，手指一伸，弹指间就能实现挂档换挡。 👉2️⃣是提升驾驶安全性。在频繁切换档位掉头或者泊车的时候，怀挡可以做到右手不离方向盘瞬间切换。比在中控台进行档位切换时，只有左手握方向盘更加的安全。 👉3️⃣是怀挡更加的节省中控台储物空间。传统中控台挡把在中控台占据很大的比例。加上又是高高的凸起在中控台之上。占据了很大的储物空间。而采用怀挡的车型中控台非常的平整，储物空间明显优于前者。 👉4️⃣是没有挡把的中控台更加的简洁美观。特别是随着新能源车的不断发展简约化的内饰设计风格越来越受到欢迎，怀挡设计更加符合这种简约化的设计路线。 👉以上是我总结的怀挡对比中控档把的优点。 ✅👉当然中控档把也有它的优点。 👉1️⃣是中控挡把更具有换挡时的仪式感和确定性。 👉2️⃣是中控挡把更有男人味儿。特别是在硬派越野车上更能体现车的性能和质感。 👉3️⃣是中控挡把的造型更容易创新，也更吸睛。对比怀挡这种缺少存在感的设计，中控挡板在设计上有很大的可发挥性。比如中国车友喜闻乐见的真皮挡把，水晶挡把，发光挡吧等。能带来不少的情绪价值。 ✅👉以上是对传统中控挡把和怀挡的经验分享。同时我们也看到其他不同风格的换挡设计也都别出心裁。 👉1️⃣比如大众奥迪品牌车型的传统档把都换成了体量非常小的中控台电子档把。应该也是为了节省空间，弱化存在感。 👉2️⃣还有大众奥迪纯电车系列的旋转式怀挡。和上下波动的怀挡操作逻辑也有不同。既可以提高效率，又可以避免误操作我觉得还是一个不错的创新设计。 👉3️⃣当然在我心里最具原创性也最让我不能接受的就是特斯拉的屏幕换挡。这种方式确实节省了成本，但是在我看来太虚拟了，总有一种不踏实不可靠的错觉。 👉✅以上是我对于使用过的和见到过的换挡设计的优缺点分享，车友们还有什么不同的见解？欢迎讨论。[来看我][送心][互粉]【来自懂车帝车友圈】
