福建舰第七次海试后，西方媒体彻底沉默了，他们始终想不明白一个道理，那就是为什么西方航母服役百年了，却还不如一个仅仅拥有航母十几年经验的国家，当初连福特号航母都要10次海试才能测试舰载机电磁弹射，凭什么福建舰第七次就敢在渤海湾进行实战演练？ 渤海湾上，一艘巨舰切浪前行，电磁弹射的嗡鸣声中，舰载机直冲云霄。西方媒体曾吵嚷不休，可第七次海试一结束，他们的质疑声戛然而止。这背后藏着什么秘密？一个起步晚的国家，怎么就让百年老将吃瘪？ 那是2012年9月25日，这艘从苏联老底子改装来的家伙，舷号16，排水量六万吨出头，用滑跃式甲板搭载歼-15。刚入列时，西方媒体直摇头，说它顶多练练手，实战里飞机得减油减重，作战半径短，火力跟不上核动力大家伙。辽宁舰也没急着争辩，闷头干活，出海千多天，积累上万次起降数据，2016年还穿越第一岛链搞远海训练，2017年1月直奔南海跨区任务。这十年，它从试验田变身实战骨干，输送上千名骨干给后续舰艇。 接着是山东舰，2017年4月26日下水，2019年12月17日入列，舷号17，排水量七万吨。这是中国头一艘全自主建造的，机库大了，能多塞飞机。西方专家彼得·泽汉在报告里甩话，说它技术落后，威胁不了海上霸权。詹姆斯·霍姆斯也酸溜溜，说弹射技术差一截，编队得靠陆基支援。山东舰照样按部就班，2020年5月首航，2021年5月南海训练，2023年和辽宁舰南海并肩巡航。累计起降超十万架次，突破多项纪录，战斗力生成周期大幅缩短。双舰协同，从近海防御到远洋练兵，海军的底子越来越牢。 福建舰是高潮，2022年6月17日江南造船厂下水，舷号18，排水量八万多吨，平直甲板加三台电磁弹射器。西方媒体一看电磁技术，就开始找茬，说甲板布局有缺陷，飞机着陆会卡住弹射轨道，等于半个瘫痪。卡尔·舒斯特在报告里写，福建舰操作能力只到尼米兹级的六成，实战得磨合。彼得·泽汉更狠，说中国航母落后70年，常规动力续航短。CNN和纽约时报报道时，也带点警惕，说这开启军事现代化新章，但经验不足是硬伤。这些声音听着刺耳，可事实是，福建舰从下水到2024年5月1日首航，只用两年出头。首次海试8天，动力电力系统全过关。2024年底第六次海试，北上渤海，舰载机从上空掠过，验证触舰复飞。海军用实际数据回击，电磁系统可靠性远超预期。 这些进步不是天上掉的，得益于自主创新和经验传承。辽宁舰的摸索数据，直接喂给山东舰设计；山东舰的国产化经验，又无缝对接福建舰。电磁弹射，马伟明团队出力大，从实验室到上舰，填平了技术瓶颈。西方专家爱提经验不足，可中国海军起步虽晚，后发优势明显。福特号2017年7月28日首测电磁弹射，早期可靠性只到181次循环，远低于4166次的标准。2020年6月海试，EMALS故障让舰停飞5天，维修队忙活数日。11次海试后，才勉强完成舰载机测试，成本超支严重。中国海军吸取教训，福建舰海试迭代快，避开弯路。 第七次海试是转折点。2025年3月18日，福建舰出海渤海湾，禁航通告一发，全球目光齐刷刷盯来。这次重点是舰载机弹射起飞和拦阻着舰。歼-15T、歼-35、空警-600三型飞机全上阵，电磁脉冲释放，战机满载腾空，作战半径直奔1500公里。着陆时，钩索精准，系统响应迅捷。渤海水域开阔，高强度验证下，起降并行，互不干扰。调度体系严密，三条弹射器每1.5分钟一架，五分钟放飞一波攻击队。相比福特号的十次海试，中国海军第七次就敢实战演练，电磁系统重置只需几十秒，效率甩蒸汽时代几条街。 西方媒体的“缺陷论”在这儿彻底崩盘。他们说轨迹交叉会瘫痪弹射，可福建舰的斜角甲板和传感器调度，早把问题化解。着陆区和起飞区分明，飞机滑行避让轨道，只需短暂间隙。海试视频一出，起降画面井然有序，驳得那些专家哑口无言。福特号早期故障率高，F/A-18F多次复飞，延误计划；福建舰弹射成功率稳，预警机盘旋警戒，电子战机干扰模拟，检验全谱适配。海军官兵操作熟练，辽宁山东的十万架次经验，全对接上来了。西方百年积累，踩坑无数；中国十几年，步步为营，直奔高效。 沉默的西方媒体，归根结底是不愿面对现实。中国海军三航母时代，开局稳当。辽宁山东加福建，编队从近海到远洋，跨岛链作战成常态。2025年6月，两前舰太平洋演训，靠近关岛，日本抗议，美媒从轻视变警惕。福建舰入列后，常驻三亚，体系成型，东海南海第二岛链全覆盖，甚至印度洋威慑。美评估报告直指，中国海军现代化，远海行动多，转型蓝水部队。 大国博弈里，军事是前沿。美在稀土芯片打压，舆论场是延伸。福建舰这事儿，和福岛核污水、稀土管控一样，成敏感焦点。一遇中国进步，就挖“经验不足”的借口。可真实情况复杂得多，中国航母走得快又稳，立足国防需要，服务民族复兴。那些杂音，听听就好，最好回应是继续干活，看着航母从一艘变编队，从近海走向深蓝。
