🇺🇸✈️ 尽管面临诸多挑战，波音公司仍将获得24.7亿美元的新一批KC-46A加油机订单。 美国国防部已授予波音公司一份合同，增购15架“飞马”（Pegasus）加油机——这是第12批订单，使KC-46A的总订单量（包括美国国内订单和出口订单）达到183架。该合同预计将于2029年完成。 最初，美国空军计划根据KC-X项目采购179架KC-46，但现在计划增至188架。今年夏天，五角大楼决定彻底放弃“过渡型加油机”KC-46，转而增购75架“飞马”加油机，同时研发新型隐形NGAS（下一代空中加油系统）加油机。 因此，美国KC-46A机队规模将增至约263架，生产至少将持续到2030年代中期。迄今为止，美国空军已接收98架KC-46A，仅向日本订购了6架，向以色列订购了4架（目前正在考虑增订6架，但尚未正式确认）。 波音公司声称，新合同将“支持生产和供应链的稳定性”。然而，该项目仍然存在问题：由于采用固定价格合同生产这些飞机，该公司已亏损超过70亿美元。 此外，由于机翼出现微裂纹，今年的交付一度暂停，尽管后来证实这些裂纹对飞行安全没有影响。 远程视觉系统（RVS）——一种基于3D摄像头的虚拟空中加油系统——仍然是目前最紧迫的问题。旨在解决原设计部分缺陷的新型RVS 2.0系统已被推迟，预计要到2027年夏季才能交付——比原计划晚了四年。因此，空军正在寻求临时解决方案。 其他问题，例如加油管刚度不足（导致战斗机无法加油甚至断裂）以及气候控制系统，承诺会尽快解决。
