蒙迪欧这款车，算得上是中国B级车市场的一位老朋友了，当年“马丁脸”的造型也曾引领过一阵风潮。 如今在新能源车和合资老将的双重压力下，新款蒙迪欧的这次中期改款，感觉更像是福特一次集中火力的“精准反击”，瞄准的就是那些既想要传统燃油车驾驶感，又不愿在智能和体验上妥协的消费者。 这次改款，外观上的调整属于常规操作，比如取消了分体式大灯，换上了更精神的一体式大灯，车尾也加入了福特经典的三柱型尾灯，看起来更精致也更有品牌辨识度。 新增的“赤霞红”和“沧海蓝”两种颜色，显然也是为了吸引年轻人的目光。 但真正的重头戏，藏在车内。那块标志性的27英寸贯穿大屏还在，但内核已经大不相同。全系标配的高通8155芯片和新一代SYNC+系统，是这次升级最硬核的地方。 官方说能实现“上电即可操作，2秒语音交互”，这背后是福特专门开发的STR快速启动技术在支撑。实际用起来，车机的流畅度和语音助手的理解能力，终于能跟上现在的主流水准了，还支持连续对话，这对提升日常用车便利性帮助很大。 再加上全系标配的无线CarPlay和升级后的540度全景影像，以往美系车在智能车机上的短板，这次算是被补强了。 动力一直是蒙迪欧的谈资，新款把2.0T发动机的动力提升到了261马力，匹配8AT变速箱，数据在同级燃油车里依然很有优势。 更重要的是，这台发动机不挑食，加92号汽油就行，在油价高企的今天是个实在的优点。此外，它还提供了1.5T燃油和1.5T混动版本，给追求经济性的用户更多选择。 空间和安全性是它的传统强项。接近3米的轴距带来了非常宽敞的后排腿部空间，说是“移动大平层”有点夸张，但家用绝对绰绰有余。 车身用了大量高强度钢，特别是A柱的材料强度很高，之前也有过一些关于其车身坚固性的实际案例，在安全方面给人印象比较深刻。 新款蒙迪欧把起步价定在14.98万，顶配不到20万，这个价格姿态放得很低，直接杀入了主流A级车的价格区间，对凯美瑞、雅阁等竞品形成错位竞争。 看得出来，福特是想用“高半级”的产品力和更有诚意的价格，在激烈的市场里抢回份额。 不过，它面临的挑战也很清晰。在15-20万这个价位，消费者既要面对比亚迪海豹DM-i等国产混动车型在能耗和智能化上的强势冲击，也要考虑德日系对手深入人心的口碑和保值率。 蒙迪欧的这次焕新，产品力层面的诚意是够的，尤其是智能化和动力总成。但它能否真正重回主流赛道，不仅要看产品，还要看福特在品牌营销、渠道服务和长期口碑维护上，能否给消费者带来足够的信心。 对于喜欢驾驶质感，又希望有一台聪明、宽敞的家用轿车的朋友，新款蒙迪欧值得你花时间去仔细试驾一番。【来自懂车帝车友圈】