三千匹，什么轮胎能承受写马力？全球有几个人能把这车开好？这是概念车合理点，逆天了
三千匹，什么轮胎能承受写马力？全球有几个人能把这车开好？这是概念车合理点，逆天了！好多车anycar汽场全开比亚迪
标签: 概念车
全新小鹏P7实车静态体验：又酷又豪华，还把轿跑概念车量产了？你和我的梦中情车，它
全新小鹏P7实车静态体验：又酷又豪华，还把轿跑概念车量产了？你和我的梦中情车，它来了！鸿蒙5越用越香车头正面和尾部很科幻的线条，确实大胆又前卫，侧面的线条硬朗的同时又有点老P7的优雅。前排座舱和内饰的设计没槽点，坐起来很爽很酷很舒服，符合这个价位旗舰轿车的天花板水平。鸿蒙5越用越香针对主驾的座椅舒适度做了史诗级的升级，针对主驾的可视化的显示以及整车智能座舱，也是史诗级的拉满！可以预见这是今年旗舰轿跑新车里，最有竞争力的一款车型！我已经迫不及待的想要把这个车开起来爽一爽了！
奇瑞全新QQ概念车获德国红点奖新车情报局日前，我们从获悉，全新QQ概念车斩获“2
奇瑞全新QQ概念车获德国红点奖新车情报局日前，我们从获悉，全新QQ概念车斩获“2025红点概念设计奖”。新车以复古定义未来，将一个围绕“圆角矩形”演化的核心视觉符号，贯穿于车身轮廓、灯组造型也很有吸引力。内饰部分，全新QQ概念车的HMIDesign，以流畅的用户界面动画呼应“Q”的动态曲线，多点触控交互从“Q”的圆润轮廓中汲取灵感，营造出直观、顺滑的操作体验。新车定位微型轿车，但是车长达到了4250mm，轴距达到了2750mm，空间表现令人期待。此外，新车还配15.6英寸多媒体屏幕以及50W的无线充电等配置。如果量产版也是这个造型，再配合上合理的定价，我觉得它销量大概率就稳了。那么你们觉得全新QQ的概念车好看吗？
别克ElectraOrbit概念车融合1950年代太空美学与纯电科技，近6米车
别克ElectraOrbit概念车融合1950年代太空美学与纯电科技，近6米车长搭配对开式剪刀门和24英寸轮毂，仪式感十足。座舱以“行星轨道”为灵感，配备星环显示屏和球形控制器。虽无量产计划，但预示别克电动化设计方向，为高端新能源市场提供新思路。新能源车
车市热门近日，设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在Linked
车市热门近日，设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在LinkedIn上分享了一组引人注目的草图，展示了一款基于大众集团MEB平台的纯电动跑车。这款由TiborJuhasz设计的性能电动车，旨在向SP2致敬——并非法拉利的MonzaSP2超跑，而是大众自家在1970年代推出的运动轿跑。最初的SP2在巴西开发和制造，基于当时的Type3平台以控制成本，采用后置后驱布局。而这款未能量产的继任车型则摒弃了风冷发动机和四速手动变速箱，转而拥抱电动化。鉴于所有基于MEB平台的量产车至今都是后驱或全轮驱动，其电机很可能也位于后轴。尽管初代SP2并非出自传奇设计师乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro）之手（他设计了第一代高尔夫、帕萨特、尚酷、捷达以及惊艳的W12超跑概念车），但TiborJuhasz坦言这辆纯电跑车却汲取了这位大师的灵感。然而，这款拥有低矮车身和肌肉感轮拱的双门轿跑，终究未能走出绘图板。彼时的大众，有比推出一款注定小众的产品更重要的任务亟待解决——柴油门危机。从那以后，公司转而专注于开发走量车型：ID.3、ID.4、ID.5和ID.7。虽然后来也推出了更具玩乐属性的ID.Buzz，但这款跑车，最终遗憾地被放弃。这款未命名的性能电动车，并非大众近年来唯一夭折的激动人心的概念。提及柴油门，有些人或许还记得2009年的BlueSport概念车，一款搭载2.0升TDI柴油发动机的中置引擎敞篷跑车。更早还有2005年的EcoRacer，另一款柴油概念车。2014年则出现了配备杜卡迪SuperleggeraV2发动机的XLSport。不过，它们的光芒都被传奇的W12超跑概念车所掩盖。
车市热门通用汽车中国发布别克ELECTRAORBIT概念车，这款概念
车市热门通用汽车中国发布别克ELECTRAORBIT概念车，这款概念车融合1950年代浪漫情怀与未来科技及纯电架构，由通用汽车中国前瞻设计中心打造，以前卫造型、未来座舱科技与创新材质拓展别克设计边界。通用汽车中国及国际运营部设计副总裁诺瑞斯表示，该车是对别克品牌基因的大胆探索，通过诠释太空时代主题与发挥电动架构优势，既延续品牌历史，又带来实验性创新。其设计灵感源自航天飞行器、喷气式飞机及1950年代别克经典概念车，车长近六米、宽超两米，低矮车头、修长车尾搭配24英寸轮毂，如“天外来物”。对开式剪刀门具仪式感，可展开式空气动力学组件优化高速性能，车头双前备箱支持定制储物。外饰采用“Space”中性金属漆，呼应宇宙浩瀚。依托纯电平台，车内以2+2座椅布局最大化空间，座舱灵感源自行星轨道，“星环”显示屏、可伸缩仪表盘与方向盘、“虫洞”交互界面及球形控制器融合豪华与科技。内饰以“大地之境”为主题，沙色与赤红色源自自然，座椅图案提炼外饰线条，结合传统提花与创新工艺。诺瑞斯称，该车彰显中国设计团队创造力，体现对中国市场的深刻洞察。
腾势跑车被拍到了，应该是开始路试了？看来4月时亮相的概念车完成度就很高了，量产状
腾势跑车被拍到了，应该是开始路试了？看来4月时亮相的概念车完成度就很高了，量产状态跟概念车也很接近。易三方、云辇-M、线控转向各种技术上车，据说还有中国首款全栈自研的全嵌入式折叠方向盘，有点期待。腾势大v聊车
![尼度尼西亚车展上的大发概念车，能越野的MINIVAN，看着像婴儿陆巡[大笑]](http://image.uczzd.cn/16137635161880664616.jpg?id=0)
尼度尼西亚车展上的大发概念车，能越野的MINIVAN，看着像婴儿陆巡[大笑]
尼度尼西亚车展上的大发概念车，能越野的MINIVAN，看着像婴儿陆巡[大笑]
都在讲这台MPV。最早是星纪元的E08，初始的产品定义走高端，增程，大车体，在E
都在讲这台MPV。最早是星纪元的E08，初始的产品定义走高端，增程，大车体，在E0X平台上做性能的提升，从早期韩国设计师的概念车ShowCar到新设计总监的精雕细琢，我浅浅参与了一些，陪伴做了6进3和3进1的决策后，进展很快，从概念车到样车过程前前后后参与了三轮大评审，在去年年底还官宣了图片。这一项目在今年年初有重大变化，造型也发生了很大变化，不便细聊。同今年Q2星纪元版E08在设计师L的操刀下还有一些微调，他是MPV专家，但项目重心确实做了调整。多嘴说一下，长城高山锁定30万价格区间后，高端MPV还有两三个市场机会，考验品牌、产品力、营销，这个机会确实不是谁都能抓。我就说这么多了，希望这条微博不被删吧。大v聊车新能源大牛说
几张现代Ioniq2的带伪装谍照，新车可能会在下个月的慕尼黑车展上以概念车形式
几张现代Ioniq2的带伪装谍照，新车可能会在下个月的慕尼黑车展上以概念车形式亮相，基本上可以说是一款面向欧洲市场的小车。考虑到成本问题（以及现代在较入门的电动车上一贯的做法），Ioniq2到量产时大概率会是磷酸铁锂电池+400V架构的组合，以维持其3万欧元级别的售价。新能源汽车汽车资讯
别克ELECTRAORBIT概念车设计图「爱车，从纸上开始」就爱看汽车设计图
别克ELECTRAORBIT概念车设计图「爱车，从纸上开始」就爱看汽车设计图，每一张汽车设计图，都是工业美学的秘密手稿，附上一组别克ELECTRAORBIT概念车设计图
别克ELECTRAORBIT概念车官图，外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国
别克ELECTRAORBIT概念车官图，外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国前瞻设计中心构想开发采用溜背式造型风格后对开式四门设计2+2式4座车内布局中控台配备星环屏
名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计，集中
名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计，集中表达了“太空浪漫美学”“复古与未来的融合”“品牌基因的时代重塑”“科技与仪式感的平衡”四大核心特点，既是对历史的致敬，也是对电气化未来的大胆畅想。
现代NVision74，真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来，时不
现代NVision74，真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来，时不时看到放的烟雾弹“准备量产了，xx年就量产”！韩国老贼们，到底打算把这车藏到什么时候？
GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELEC
GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELECTRAORBIT概念车融合太空时代+电动美学的创意边界别克需要这样一眼万年的全新设计你怎么看❓‼️设计美学创意设计别克概念车吾曰设计
名车志Classic2017年的电动跑车概念图，你认为该量产吗？·Vol
名车志Classic2017年的电动跑车概念图，你认为该量产吗？·Volkswagen设计发言人StepanRehak近日曝光了一款2017年的电动跑车概念图，本是ID.家族的潜在成员，却最终没能量产；·它从70年代的SP2车型汲取灵感，致敬了乔治亚罗的经典设计：简洁曲面+硬朗比例+大胆线条，搭配MEB平台打造；·说到灵感来源SP2，是巴西大众1972年推出的跑车，1.7升四缸机仅64马力，4挡手动，百公里加速15秒，对比之下，这款电动概念车更让人惋惜了。
经典概念车：奔驰VRC1995年，奔驰在日内瓦车展上向观众们展示了一台颇具未来主
经典概念车：奔驰VRC1995年，奔驰在日内瓦车展上向观众们展示了一台颇具未来主义风格的“四合一”概念汽车—奔驰VarioResearchCar。奔驰VRC通过搭载不同的后端车顶来实现敞篷、SUV.皮卡、轿车间的车型转换，同时也有方向盘和操纵杆两种驾驶方式。可以说VRC是奔驰对未来汽车形态与形式的大胆探索，同时也是奔驰对未来汽车技术的美好憧憬。经典车三和老爷车老爷车
比亚迪最新发布“星舰”概念车，搭载第四代刀片电池，能量密度提升30%，续航突破1
比亚迪最新发布“星舰”概念车，搭载第四代刀片电池，能量密度提升30%，续航突破1200公里。整车采用液态金属涂层，可随温变色，风阻系数仅0.19。革命性“云辇-Z”悬架系统通过磁悬浮自适应调节，颠簸路面如履平地。智能座舱...
极狐 ARCFOX77°是今年让人惊艳的概念车。这是北汽集团全球设计VP、首
极狐ARCFOX77°是今年让人惊艳的概念车。这是北汽集团全球设计VP、首席设计官罗伟基在北汽的首款作品，以“自然律动与科技融合”为核心理念，名称源自北极圈北纬77°，象征与自然的联结。新车主张ARC-FLOW（极智源流）设计哲学，这一设计哲学其根基源于自然律动与科技的和谐交融，旨在让设计更有情感，让科技更有温度。ARC-FLOW（极智源流）设计哲学涵盖智感无界、极致效能、自适随心和温暖环抱四大支柱。这么解读有点玄学哈，简单点：这车好看！极狐品牌大型MPV明年可能就来了，设计语言一定会来自这款概念车。
车市热门近期，马自达总部传出的风声，一款与Miata（MX-5）并行的
车市热门近期，马自达总部传出的风声，一款与Miata（MX-5）并行的全新双门跑车正在开发中。与前辈RX-7和RX-8等传奇车型类似，这款新车很可能同样搭载转子动力系统，外观设计上则与IconicSP概念车相似。新车预计最快明年量产。对马自达粉丝而言，新跑车的名字至关重要。经典的RX-7之后是RX-8，鉴于这款新跑车也很可能搭载转子发动机，RX-9的名字再合理不过。马自达甚至承认，IconicSP概念车可以成为RX-7的优秀继任者。2023年10月首次亮相的IconicSP概念车将深刻影响马自达新跑车的设计。概念车长417.8厘米，宽184.9厘米，比ND代Miata长了约26.4厘米，宽了约11.9厘米。尽管首席设计师中山正（MasashiNakayama）表示公司理论上可以将概念车尺寸缩小至Miata大小，但IconicSP本就意在预示一款尺寸更大的跑车。此外，概念车的许多设计元素，如流畅的车身线条、圆润的尾灯和棱角分明的格栅，均可能会从概念阶段延续到量产。遗憾的是，跳灯设计（pop-upheadlights）可能不会保留。2024年的专利文件甚至暗示了碳纤维底盘的可能性，但这可能会让跑车变得过于昂贵。另一方面，鉴于马自达还曾表示，新款CX-5SUV的设计理念将对其未来产品设计产生重大影响。可以预见，CX-5SUV上的设计语言，特别是堆叠式头灯和车尾的“MAZDA”字母标识，预计也有可能出现在这款产品上。可以肯定，马自达新跑车将搭载一台转子发动机。第一种可能性是参考IconicSP概念车，由一台电动机提供365马力动力，并配备一台双转子内燃机作为发电机为电池充电。另一种方案则是让转子发动机直接驱动车轮，辅以某种形式的混合动力辅助（而非作为发电机）。据报道，马自达正在考虑这两种方案。后轮驱动和手动变速箱几乎可以确定会提供。至于纯电版本，马自达明确表示不会推出。在定位上，马自达早已声明，其新跑车不会取代备受喜爱的Miata。如同IconicSP概念车一样，量产版本将比Miata更大、更强，在车系定位上也将高于这款敞篷小跑车。
北汽设计沙龙，仔细看了极狐ARCFOX77°概念车，打破传统汽车形制，探索未
北汽设计沙龙，仔细看了极狐ARCFOX77°概念车，打破传统汽车形制，探索未来的家用车形态，内饰尤其是驾驶模块太惊艳了，期待后面的极狐车上能有一些这样的设计。
一场久违的DesignSalon一次关于“更快但更好”的思考。北汽用77°概念
一场久违的DesignSalon一次关于“更快但更好”的思考。北汽用77°概念车，把“科技有温度”这件事讲得很动人。认识罗伟基先生多年[鼓掌][鼓掌][鼓掌]很开心他来到北京、加入北汽！感谢单总邀约，同时见到非常多认识多年的设计师好朋友们！北京很久没有这么浓厚的汽车设计的氛围了ThenewautomotivedesignenvironmentisbeingreshapedinBeijing❗️汽车设计北京汽车极狐汽车
别的不说，捷尼赛思的车其实真好看。2025纽约国际车展，捷尼赛思又发了一款概念车
别的不说，捷尼赛思的车其实真好看。2025纽约国际车展，捷尼赛思又发了一款概念车——XGranEquator（图1）。这是捷尼赛思首款有越野概念的概念车，能看到越野车普遍都会有的深色轮眉饰板，24英寸防脱圈轮毂、库里南同款对开式尾门、捷尼赛思标志性的“并行双耀”双线头灯……总之还是又像宾利，又像劳斯莱斯。另外，看看捷尼赛思近十年的其他概念车，全程高能……捷尼赛思汽场全开（原创/欢欢）
别克的GEN-Z探索概念车和至境L7两款新车真的直接打破不少消费者对这个品牌的印
别克的GEN-Z探索概念车和至境L7两款新车真的直接打破不少消费者对这个品牌的印象，把车标挡住你能认出是别克的吗？现在不论是新能源车还是燃油车，绝大多数都在往年轻化上靠。而传统车企想要跨出这一步，并且摒弃掉家族式的设计还是很不容易的。成功就是下一阶段的一大飞跃，失败那就直接极大影响到销量。宝马就是很典型的例子，而别克这一波我觉得非常成功。如果别克后续的各类车型，能按照这个基础去发散设计，那别克绝对会迎来销量的大爆发上汽通用汽车正青春再出发这个夏天魔都最会玩的车企汽场全开
宾利Exp15和捷豹Type00这两款纯电概念车也太戳了！行政风前脸撞上肌肉
宾利Exp15和捷豹Type00这两款纯电概念车也太戳了！行政风前脸撞上肌肉感车身，英伦设计果然会玩，这难道就是未来纯电车的颜值天花板？🤩
小鹏P7全凭“概念车量产化”的设计，眼球博足了，尤其是灯的设计语言，简约但纯纯的
小鹏P7全凭“概念车量产化”的设计，眼球博足了，尤其是灯的设计语言，简约但纯纯的科技风，用设计为自己代言！拉来观众，通过配置和智能化水准来转化为用户，比如全系标配电动尾翼、无框车门、双激光雷达......拿下妹纸的芳心和技术党！冲着SU7和model3去的，能带走多少用户，就看试驾后的真实感受了....大v聊车小鹏汽车
新款小鹏P7，有点概念车的感觉，期待实车。
新款小鹏P7，有点概念车的感觉，期待实车。
车展特辑：车模与概念车的灵感碰撞
车展特辑：车模与概念车的灵感碰撞
车市热门奥迪CEO高德诺（GernotDöllner）坦承挑战严峻。
车市热门奥迪CEO高德诺（GernotDöllner）坦承挑战严峻。他在接受德国《图片报》（Bild）采访时直言：“毋庸讳言，我们必须重回正轨。”他认为，在经历漫长的新车空窗期后，“最困难的阶段已经过去”。高德诺在访谈中承诺将开启奥迪新时代。今年秋季，一款被视为“品牌身份塑造者”的概念车将全球首发，旨在复刻传奇车型TT的成功。这款内部代号为TTMoment2.0的神秘车型，被寄予厚望。高德诺坚信其影响力将堪比1990年代末和2010年代初的TT车型。但需明确，它并非第四代TT，也不是R8的继任者。高德诺将其描述为“介于两者之间”的“高度情感化的跑车”。虽然以概念车身份亮相，但其量产版本计划在未来两年内推出。该概念车将采用纯电动力，但这不意味着奥迪放弃内燃机。公司已将其全面电动化转型时间表从2032年推迟至2035年后，展现了更为务实的战略。概念车将于9月在慕尼黑IAA车展正式发布。它将代表“新奥迪”，采用全新设计语言、下一代技术以及此前车型未见的尖端硬件。高德诺并非首位承认奥迪存在失误的高管。今年早些时候，奥迪产品与技术传播负责人奥斯卡·达席尔瓦·马丁斯（OscardaSilvaMartins）向Motor1德国站坦言近年品质下滑：“我们过去在品质方面确实做得更好，但我们将重回巅峰。”《图片报》更援引大众集团董事会成员的评价，称奥迪是集团的“危机案例”，其产品仅处于“尚可——平均水平”。值得注意的是，尽管旗舰轿车A8已超期服役，但即将亮相的概念车大概率并非其继任者。此前被寄予厚望的2021年Grandsphere概念车（曾被视为下一代A8雏形）似乎已退出候选。而在国内市场新成立的AUDI品牌将专售纯电车型，且不会使用传统的四环标志。首款车型E5Sportback采用了醒目的超大“AUDI”字母标识，未来将在中国本土专属研发和生产更多电动车型。
车市热门通用美国公司发布了全新科尔维特C10概念车
车市热门通用美国公司发布了全新科尔维特C10概念车
奥迪奥迪全新纯电动概念车渲染图奥迪9月慕尼黑车展将推出全新纯电概念跑
奥迪奥迪全新纯电动概念车渲染图奥迪9月慕尼黑车展将推出全新纯电概念跑车（内部代号TTMoment2.0），定位在TT和R8之间，将与保时捷纯电718共享PPE平台，下图1中的新车渲染图，大家觉得怎么样🙌
车市热门1995年梅赛德斯.奔驰VRC概念车
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2025全球概念车盘点，哪一款让你心动。概念车
2025全球概念车盘点，哪一款让你心动。概念车
奥迪全新纯电动概念车即将亮相慕尼黑车展，这波纯电觉醒会不会有点晚？日前有消息称，
奥迪全新纯电动概念车即将亮相慕尼黑车展，这波纯电觉醒会不会有点晚？日前有消息称，奥迪将会在9月份的慕尼黑车展上发布一款全新纯电动概念车，内部称这款车为“TTMoment2.0”，虽然名字里带“TT”，但据说这款新车并不是奥迪TT的电动版继任者，而是介于TT与R8之间的跑车，并且有望与保时捷纯电718使用同平台生产。在奥迪的计划中，已经停产奥迪TT是会以纯电的方式迎来回归的，虽然这款全新概念车并不是继任者，但未来的纯电奥迪TT势必会参考这款概念车的技术规格，因此，这款全新的纯电动概念车还是非常值得关注的。据悉，这款新车的量产版本不会早于2027年发布，这么长的战线倒是也符合豪华车品牌的调性，就是不知道消费者们有没有这个耐心。奥迪TT奥迪纯电保时捷718
Genesis捷尼赛思GV90概念车，对开门+旋转座椅。韩系还在概念车阶段，我们
Genesis捷尼赛思GV90概念车，对开门+旋转座椅。韩系还在概念车阶段，我们早已量产。捷尼赛思
新一代的宝马X5的内饰被曝光感觉和图二当时的概念车区别不是特别的大[
新一代的宝马X5的内饰被曝光感觉和图二当时的概念车区别不是特别的大都是一块天际屏+异形的iDrive屏感觉做UI设计适配的程序员要骂人了[滑稽笑][滑稽笑]
车市热门布加迪Veyron堪称汽车工业的里程碑。在大众集团收购布加迪品
车市热门布加迪Veyron堪称汽车工业的里程碑。在大众集团收购布加迪品牌后，其目标便是打造一款旷世超跑，最终成就了Veyron——史上最杰出的超级跑车之一，也是当时最快的量产车。然而，在Veyron诞生之路上，布加迪曾探索过多种设计方案。在Veyron发布前的几年里，布加迪曾展示过几款引人入胜的概念车，如18/3Chiron和18/4Veyron。其中一些曾公开展出，但有一款鲜为人知的Veyron早期概念车却被秘密封存了二十余年。这款由瓦尔特·德·席尔瓦（WalterdeSilva）设计的概念车，近期终于在毗邻大众工厂的德国汽车城（Autostadt）博物馆亮相。在被雪藏了近十年之久之后，意大利杂志《Quattroruote》在2009年通过一系列照片首次揭露了它的存在。与其他Veyron的概念车不同，它从未登上过任何车展舞台，外界对其几乎一无所知。虽然布加迪最终未采用此概念作为Veyron的基础，但德·席尔瓦的设计中蕴含着大量布加迪的DNA。它采用了椭圆形演绎品牌标志性的马蹄形格栅，并融入了与Veyron、Chiron以及Tourbillon一脉相承的标志性C形线条。车身披覆着璀璨的蓝色涂装，仿佛在强调布加迪（Bugatti）名字中的“昆虫”（Bug）意象。与最终量产的Veyron相比，其圆形的头灯和尾灯显得过于简约。不过，概念车的尾部设计元素，如发动机盖和巨大的中央排气管，确实对量产版Veyron产生了影响。与同样在1999年展示的18/3Chiron概念车类似，这款车围绕一台6.3升W18发动机打造，该发动机由三排六缸组成。这是一个雄心勃勃的动力方案，不过量产车最终采用了可输出1,001至1,200PS的四涡轮增压W16发动机。
科尔维特的未来主义雪佛兰科尔维特SoCal概念车发布。这是通用计划在今年公布
科尔维特的未来主义雪佛兰科尔维特SoCal概念车发布。这是通用计划在今年公布的三款概念车中的第二款，不过与第一款一样也是一辆纯电超跑,由通用位于加州帕萨迪纳的设计工作室完成。车头部分，宽大的机舱面板搭配双段式通风开口，形成了独特的空气桥设计，车灯巧妙融入车体内部，而翼子板的隆起则彰显了半开放式轮眉的设计理念，整体视觉效果既激进又不失和谐。车身结构方面，SoCal概念车采用了轻质碳桶隧道底盘，全车配备主动空气扰流板和空气制动器，大尺寸的轮圈进一步增强了视觉冲击力。配合中置超跑比例+主动空力套件，宽大的车身与四轮四角设计，确保了车辆拥有极低的重心，提升了操控稳定性。中控台以驾驶员为中心，集成了紧凑的结构设计，并配备全液晶显示屏，实时展示性能数据，还搭载了增强现实HUD，显示最基本的数据，确保驾驶员在高速行驶中仍能保持专注，避免分心。【来自懂车帝车友圈】
AMG概念车预告图曝光梅赛德斯-AMGGTTRACKSPORT概念车预告
AMG概念车预告图曝光梅赛德斯-AMGGTTRACKSPORT概念车预告图发布，新车将于未来几周内正式亮相。车尾配备尺寸巨大的鹅颈式扰流板，宽大的造型，很有赛道风格。动力搭载搭载V8发动机，参考此前发布的AMGGT2Pro车型，其搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达739马力。据悉，新车所使用的碳纤维底盘将由位于科隆附近的GermaComposite公司打造，同时开发团队还包括ReiterEngineering以及具备F1技术背景的软件开发商Paceteq。项目时间表方面，原定2024年推出的新车已多次延期。根据最新计划，2026年将作为全面测试与开发年份，而客户交付预计最早也要等到2027年，业内人士普遍认为这一时间表颇具挑战性。
大V聊车虽然近期内可能不会有量产版的纯电动克尔维特问世，但通用汽车设计部门仍在
大V聊车虽然近期内可能不会有量产版的纯电动克尔维特问世，但通用汽车设计部门仍在持续举办克尔维特概念车发布系列，这是即将亮相的三款概念车中的第二款。这款被命名为“加州克尔维特概念车”的车辆基于碳纤维单壳体结构，并配备全电动动力总成。
【兰博基尼重新评估电动化战略，纯电概念车Lanzador量产版或改用插混动力
【兰博基尼重新评估电动化战略，纯电概念车Lanzador量产版或改用插混动力】兰博基尼CEO斯特凡・温克尔曼最近表示，考虑到全球纯电动汽车需求，尤其是高端市场的需求放缓，品牌正在重新评估该车的动力系统策略。
AMGGTTRACKSPORT概念车，V8，期待AMG下一台纽北6分多的车
AMGGTTRACKSPORT概念车，V8，期待AMG下一台纽北6分多的车，最近的除了公路F1AMGOne之外，还有AMGGTBlackSeries的6分43秒616。大v聊车
新P7还真有种量产概念车的感觉，很科幻，到时候这车大量上路了，跟别的车都不一样，
新P7还真有种量产概念车的感觉，很科幻，到时候这车大量上路了，跟别的车都不一样，这才是显眼包啊。
BMW新世代驾趣概念车，复古腔调与超前美感，让与生俱来的驾趣基因，进阶全新高度。
BMW新世代驾趣概念车，复古腔调与超前美感，让与生俱来的驾趣基因，进阶全新高度。
通用汽车再发一款科尔维特概念车～长宽高尺寸分别为：4,669毫米，2,184毫
通用汽车再发一款科尔维特概念车～长宽高尺寸分别为：4,669毫米，2,184毫米，1,051毫米，轴距为2,767毫米，比现款C8略大，但要低趴的多。这是通用计划在今年公布的三款概念车中的第二款。不过与第一款一样也是一辆纯电超跑。通用的高管也表示，现阶段没人想要一辆电动的科尔维特。【来自懂车帝车友圈】
![科尔维特的新概念车，看个爽就得[并不简单]图12可以看到，设计师想保留家族标志性](http://image.uczzd.cn/15023364747370121507.jpg?id=0)
科尔维特的新概念车，看个爽就得[并不简单]图12可以看到，设计师想保留家族标志性
科尔维特的新概念车，看个爽就得[并不简单]图12可以看到，设计师想保留家族标志性的环抱式驾驶座设计，但俯视图的视角加上红色的强调色让我在炎热的夏天想起人字拖的那根带子[doge]大v聊车汽场全开
名车志新闻纯电超跑范儿，雪佛兰发布CorvetteC10概念车。·新车
名车志新闻纯电超跑范儿，雪佛兰发布CorvetteC10概念车。·新车由加州帕萨迪纳高级设计工作室操刀，造型堪称“陆地战机”：中置超跑比例+主动空力套件，前翼像F1，尾灯细如刀锋，还有可拆卸的单块座舱盖，拆了秒变敞篷；·内饰数字仪表+AR抬头显示，方向盘居然带屏幕；·虽说是概念车（2025年三款设计研究之二，不直接量产），但这波操作是不是暗示着Corvette的电动化未来？
一天一张文艺照第二辆克尔维特概念车发布，由通用位于加州帕萨迪纳的设计工
一天一张文艺照第二辆克尔维特概念车发布，由通用位于加州帕萨迪纳的设计工作室完成，一体式前铰链顶篷车门，依旧是纯电动力，T型电池包～个人还是更喜欢英国工作室设计的第一辆概念车（图16到18）
捷尼赛思获红点奖捷尼赛思XGranCoupe和XGranConv
捷尼赛思获红点奖捷尼赛思XGranCoupe和XGranConvertible概念车，分别在“设计概念”类别的“汽车与摩托车”组别中获得2025年红点设计奖。不可否认捷尼的设计的确不错，只是国内太小众了，没几家店，街上的车屈指可数，半点水花都没有。
全新五菱宏光跨界SUV概念车新车预览
全新五菱宏光跨界SUV概念车新车预览