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标签: 燃油车

2025买车新趋势:40%的人——买混动车30%的人——买燃油车30%的人

2025买车新趋势:40%的人——买混动车30%的人——买燃油车30%的人

2025买车新趋势:40%的人——买混动车30%的人——买燃油车30%的人——买纯电车央企品质护航,东风汽车集团旗下高端新能源品牌岚图推出全新智能SUV岚图FREE+,起售仅21.99万元,全系标配华为全家桶。岚图FREE+搭载华为乾崑智驾ADS4智驾辅助、鸿蒙座舱5、EDC魔毯底盘,三电终身质保。岚图FREE+的长宽高分别为4915x1960x1660mm,轴距为2960mm,空间宽敞舒适。岚图FREE+全系搭载华为乾崑智驾ADS4.0,配备192线激光雷达、4D毫米波雷达等29颗传感器,支持城区车道巡航辅助、高速智驾领航及全场景泊车功能。‌‌岚图FREE+是性价比超高的座驾,让出行更自在、更安心、更享受,是出行的好伙伴。
欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了? 德国推迟了禁售燃油车的计划,英国削减了

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了? 德国推迟了禁售燃油车的计划,英国削减了

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?德国推迟了禁售燃油车的计划,英国削减了新能源车补贴,美国充电桩建设也慢了下来,但就在这个时候,中国新能源车出口却暴涨120%,全球每卖三辆新能源车就有一辆是中国造。很多外国车企都发现,就在他们忙着转型电动车的时候,中国的燃油车技术悄悄追了上来,现在中国造的发动机,性能已经不比国外的差了,价格还更便宜,这就像跑步比赛,欧美选手觉得反正要换赛道了就不认真跑了,结果被中国选手反超了。氢能源一直被日本、韩国当作"终极新能源",结果最近他们发现,中国在氢能源技术上跑得更快,中国企业的制氢成本比日本低了三分之一,建的氢能项目数量是全球最多的,这就像玩游戏,别人以为找到了终极武器,结果发现中国玩家升级得更快。去年美国得州大停电,好多人家好几天没电用,欧洲也经常因为能源问题电价暴涨,但在中国,就连云南大山里的5G基站都能保证不断电,中国的电网就像开了"外挂",全国99%以上的时间都有电,这给中国制造业带来了巨大优势,想造什么都能稳定生产。欧美国家喜欢"一条路走到黑",说要发展新能源就把燃油车都放弃了,但中国是"多条腿走路":燃油车继续改进,电动车全力发展,氢能源也在布局,疫情期间就看出来了,外国车企因为缺芯片停产的时候,比亚迪自己能生产芯片,根本不怕断供。其实中国制造能后来居上,关键就是三个字:不放弃,欧美国家总想着"弯道超车",找到一个新技术就把旧的都扔掉,但中国不一样,燃油车要继续做,电动车要大力发展,氢能源也要布局。这种做法特别像我们考试复习:不能只复习重点,要全面复习,因为谁也不知道考试会出什么题,中国制造就是这样的"全面复习",不管技术怎么变,都能跟得上。但也要注意两个问题:一是不能什么都想做,最后什么都做不精,二是要避免产能过剩,现在新能源车很火,但也不能一窝蜂都去造车。最值得学习的是中国电网的建设思路,就像盖房子要先打好地基,中国先把电网这个"地基"打牢了,上面想盖什么楼都行,这种扎实的基础建设思维,才是中国制造最大的优势。说到底,制造业竞争不是短跑,而是马拉松,不在乎一时跑得多快,关键是要一直保持前进,欧美国家总想找捷径,中国却是一步一个脚印往前走,这可能就是中国制造越来越强的真正原因。
上汽奥迪A5L耀目上市上汽奥迪A5L上市正式售价25.59万上汽奥迪A5LS

上汽奥迪A5L耀目上市上汽奥迪A5L上市正式售价25.59万上汽奥迪A5LS

上汽奥迪A5L耀目上市上汽奥迪A5L上市正式售价25.59万上汽奥迪A5LSportback在8月1日正式上市,售价25.59-36.99万元。基于尊享quattro型打造的上汽奥迪A5L首发限量版售罄相对于一些热门的新能源车型,上汽奥迪A5LSportback锁单数据虽有差距,但也证明了“燃油车+智能化”路线的市场潜力,不可否认现阶段燃油车还是有挺大一部分拥趸。只要定价合理,跟得上智能化浪潮,燃油车未尝没有一战之力。
现在买豪华车,光有品牌和机械素质够吗?恐怕不够了。消费者越来越看重智能化体验,尤

现在买豪华车,光有品牌和机械素质够吗?恐怕不够了。消费者越来越看重智能化体验,尤

现在买豪华车,光有品牌和机械素质够吗?恐怕不够了。消费者越来越看重智能化体验,尤其是好用的智能辅助驾驶。上汽奥迪A5LSportback作为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车,它的出现,清晰指向了豪华品牌转型的一个关键方向:智能化必须跟上,而且要够强。为了把华为乾崑的能力发挥出来,奥迪专门打造了全新的PPC豪华燃油车平台。简单说,这套电子系统就像车辆更强大的“神经系统”和“大脑”,有了它,数据传输更快,能支持更多复杂功能,还能通过OTA远程升级,让车常用常新。正是有了这个强大的电子基础,才能顺利接入华为乾崑的高阶智能辅助驾驶方案。另一个关键技术是VMM车辆运动管理系统。它相当于一个高效的“执行指挥官”,把车辆的驱动、制动、转向三大核心系统的控制整合在一起。华为乾崑智驾做出决策和规划后,指令发给VMM,让VMM来精确协调三大系统执行动作。这种分工合作很好:华为乾崑专注于提升“智能感”,做好感知和决策;奥迪则牢牢掌握自己擅长的“机械感”和“豪华感”,不用为了适配智驾而牺牲掉驾控精髓。所以,A5LSportback的成功落地,不仅仅是推出一款新车。它标志着豪华燃油车在智能化赛道上的实质性突破。它证明了,依托强大的本土科技合作、创新的电子电气架构以及合理的系统分工,传统豪华品牌完全有能力在智能化体验上达到甚至超越新势力的水平。未来,智能化程度的高低,必将成为衡量豪华品牌竞争力的关键指标。奥迪和华为乾崑的这次合作,很可能为整个豪华车市场的智能化发展,打开新的局面。
工信部消息:鼓励发展燃油车!国内又要大力发展燃油车了,什么信号?新能源车

工信部消息:鼓励发展燃油车!国内又要大力发展燃油车了,什么信号?新能源车

工信部消息:鼓励发展燃油车!国内又要大力发展燃油车了,什么信号?新能源车2024年卖出了1000万辆,渗透率都快到50%了,工信部这会儿说要发展燃油车,这车市到底是要演一出什么“剧本”?我觉得未来燃油车得靠边站了,混动才是好用的车。作为奇瑞汽车旗下的中型SUV标杆,瑞虎8PLUS凭借“全能型选手”的定位,成为都市青年逃离“班味”、拥抱生活的理想座驾。近日推出的《去班味吧》旅行慢综艺,由唐九洲、李晋晔与汽车博主吴楠驾驶瑞虎8PLUS,穿越城市与自然。瑞虎8PLUS以实用科技诠释“逃离-回归”的平衡哲学。瑞虎8PLUS以越级空间、高效动力与智能安全,为年轻人提供了一辆“移动的治愈空间”。瑞虎8PLUS车身尺寸为4730*1860*1745mm,轴距2710mm,提供5/7座灵活布局。二三排座椅放倒后,后备箱容积可扩展至1930L,轻松容纳露营装备或婴儿车。动力方面,1.6T发动机最大功率197马力,匹配7速双离合变速箱,WLTC综合油耗7.1L/100km。2.0T版本则以254马力、8AT变速箱的组合,实现7秒级破百性能。混动版搭载1.5T+双电机系统,亏电油耗低至3.8L/100km,综合续航超1600km,兼顾长途出行与经济性。车内配备15.6英寸2.5K中控屏与高通8155芯片,支持双屏互联、连续语音对话及OTA升级。L2.5级智能驾驶辅助系统集成全速域ACC、车道居中保持、540°全景影像等18项功能,配合10安全气囊与84%覆盖率铝合金防撞梁,构建全方位安全防护。道路千万条,安全第一条。节假日来一场说走就走的旅行,去寻找诗与远方,释放压力,给心情松绑,短暂的逃离,是为了轻松投入工作。
大v聊车一代人有一代人的装饰以前燃油车时代见过装假排气,冬天时候假的不冒烟,还

大v聊车一代人有一代人的装饰以前燃油车时代见过装假排气,冬天时候假的不冒烟,还

大v聊车一代人有一代人的装饰以前燃油车时代见过装假排气,冬天时候假的不冒烟,还蛮尴尬,没想到新能源时代也有自己的装饰,这个假激光雷达真的很难评了​​​
【上汽奥迪A5LSportback终于来了,起售价25.59万元】燃油车的A5

【上汽奥迪A5LSportback终于来了,起售价25.59万元】燃油车的A5

【上汽奥迪A5L Sportback终于来了,起售价25.59万元】燃油车的A5L Sportback也玩起了高科技!作为首款搭载华为乾崑技术的燃油车型,A5L Sportback不仅保留了年轻人最爱的溜背造型和无框车门设计,更通过华为乾崑技术让驾驶体验...
全球首搭华为乾崑的燃油车,上汽奥迪A5L Sportback正式上市

全球首搭华为乾崑的燃油车,上汽奥迪A5L Sportback正式上市

8月1日,全球首款搭载华为乾崑的燃油车—全新上汽奥迪A5LSportback正式上市,共推出6款车型,售价为25.99万~36.99万元,上市后90天内购车的用户,更享包含4000元限时现金礼遇在内的多重上市限时礼遇。以豪华型为例,多重权益...
余承东表示:未来燃油车将难寻踪迹,就像曾经的胶卷相机一样。并强调,哪怕是最顶级的

余承东表示:未来燃油车将难寻踪迹,就像曾经的胶卷相机一样。并强调,哪怕是最顶级的

余承东表示:未来燃油车将难寻踪迹,就像曾经的胶卷相机一样。并强调,哪怕是最顶级的燃油车,在智能化与新能源的浪潮下,也难以和新能源车相抗衡。即认为新能源车的时代已经到来,燃油车被淘汰只是时间问题!您认同他的观点不?一起聊聊!
告诉大家一个好消息,买燃油车明年一月份买,买新能源汽车七月以后再

告诉大家一个好消息,买燃油车明年一月份买,买新能源汽车七月以后再

告诉大家一个好消息,买燃油车明年一月份买,买新能源汽车七月以后再买,更安全更放心,电池质量更好更可靠!上班卷成陀螺,下班总的喘口气,触动了多少上班族的心,也成为了旅行慢综艺《去班味吧》的目的。PLUSPLUS乘风版是许多家庭的满级伙伴,旨在成为全民需求与个性追求的活力伙伴。上班好好干,下班了记得去班味哦!瑞虎8PLUS为你保驾护航!
一觉醒来,燃油车新规来了!2026年1月1日起,燃油车将面临更严格的油耗

一觉醒来,燃油车新规来了!2026年1月1日起,燃油车将面临更严格的油耗

一觉醒来,燃油车新规来了!2026年1月1日起,燃油车将面临更严格的油耗标准,从整备质量小于1.09吨到大于2.51吨的车型,百公里油耗上限分别被限定在2.57L、3.3L和4.7L,车企还需在30个月内将燃油车平均能效提升40%-60%。在钱难...
上半年起售价20万以上卖的最好的20款燃油车:奥迪A6L排名第一我有钱的

上半年起售价20万以上卖的最好的20款燃油车:奥迪A6L排名第一我有钱的

上半年起售价20万以上卖的最好的20款燃油车:奥迪A6L排名第一 我有钱的话,就买两辆车,一辆纯电(短途),一辆燃油车(长途)
头号创作者激励计划#燃油车到底还能坚持多久,这是很多人关心的问题。海南2030

头号创作者激励计划#燃油车到底还能坚持多久,这是很多人关心的问题。海南2030

海南2030年禁售燃油车的消息一出,搞得刚提燃油车的车主心慌慌。不过维修厂老师傅说现在卖车就是跳坑,燃油车至少还能开15年。正常保养的燃油车能开15年甚至20多年,像多数合资家用轿车设计寿命30万公里,按一年2万公里算能用...
宝马8系特别版将亮相圆石滩车展,这很可能是这款车的最终版了,又一款经典燃油车

宝马8系特别版将亮相圆石滩车展,这很可能是这款车的最终版了,又一款经典燃油车

宝马 8 系特别版将亮相圆石滩车展,这很可能是这款车的最终版了,又一款经典燃油车要落幕!这款限量版 8 系将基于 M850i 打造,计划在 2025 年晚些时候与车迷见面。有消息称,宝马 8 系的全球生产预计将在 2026 年结束,未来...
压死合资燃油车的最后一根稻草,不是兆瓦闪充,也不是固态电池,而是太阳能充电车顶!

压死合资燃油车的最后一根稻草,不是兆瓦闪充,也不是固态电池,而是太阳能充电车顶!

压死合资燃油车的最后一根稻草,不是兆瓦闪充,也不是固态电池,而是太阳能充电车顶!比亚迪重大技术突破,研发整整15年的光伏车身技术,终于要量产了。据了解,这个太阳能光伏车顶采用可滑动设计,也就是停车时,发电板会展开...
2025上半年燃油车累计销量排行榜(轿车/SUV)

2025上半年燃油车累计销量排行榜(轿车/SUV)

2025上半年燃油车累计销量排行榜(轿车/SUV)
在成都开燃油车太痛苦了,交了养路费却一再被限行,没交养路费的绿牌车却敞开跑,简直

在成都开燃油车太痛苦了,交了养路费却一再被限行,没交养路费的绿牌车却敞开跑,简直

在成都开燃油车太痛苦了,交了养路费却一再被限行,没交养路费的绿牌车却敞开跑,简直要被气死了,说什么为了减轻交通拥堵,这理由也是很奇葩,难道说新能源电车是不占用马路空间还是咋的?能飞啊?简直无语,真的是无力吐槽了...
燃油车行不行,王总说了可能不算,年轻人第一辆车为啥不能是燃油车,燃油车不一定会被

燃油车行不行,王总说了可能不算,年轻人第一辆车为啥不能是燃油车,燃油车不一定会被

燃油车行不行,王总说了可能不算,年轻人第一辆车为啥不能是燃油车,燃油车不一定会被淘汰,买电车不一定比燃油车划算。大多数消费者不需要教育,钱都是辛苦挣来的,不是大风刮来的,买什么车是人家的自由。有的人真不要...
总听人说日本汽车不行了,可事实真如此吗?日本车在燃油车里还是很不错的,在全球

总听人说日本汽车不行了,可事实真如此吗?日本车在燃油车里还是很不错的,在全球

日本车在燃油车里还是很不错的,在全球汽车销量的大榜单上,2024 年日本丰田汽车集团以1080万辆的成绩,连续五年蝉联全球销量冠军。在全球销量前十的车企中,日本品牌更是占据了四席。要知道,全球车市竞争堪称白热化,众多车...
不同预算怎么选燃油车?这一篇给你全部讲清楚 人生第一辆车,你会选择燃油车还是

不同预算怎么选燃油车?这一篇给你全部讲清楚 人生第一辆车,你会选择燃油车还是

不同预算怎么选燃油车?这一篇给你全部讲清楚 人生第一辆车,你会选择燃油车还是新能源?两种类型各有千秋,还是要根据自己的用车场景和偏好来做决定~ 这次我整理了8万到50万之间的高性价比燃油车型,近期有购车计划的小伙伴...
告诉大家一个好消息!买燃油车明年一月以后买,买新能源汽车七月以后

告诉大家一个好消息!买燃油车明年一月以后买,买新能源汽车七月以后

告诉大家一个好消息!买燃油车明年一月以后买,买新能源汽车七月以后买更安全更放心质量更好价格更实惠
魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代,新能源不过是暂

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代,新能源不过是暂

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代,新能源不过是暂时的过渡品,燃油车才是生活必需品,未来混动才是主流。全球石油体系根基深厚,中国的石油体系也难以短期内改变,燃油车在续航里程、加油便利性等方面优势明显。而混动汽车既能加油又能充电,补能方式灵活,巧妙融合了燃油车和电动车的优点。而长城汽车为你Hi4-G超级混动系统通过P2+P2.5双电机架构和全栈自研8挡变速器,将混动逻辑从“省油”升级为“全场景适配”。早在2024年奔驰就说过放弃了2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。丰田就更早,在2022年取消了部分电动车型的生产计划,认为电动车并非解决环境问题的唯一途径,更加注重混合动力和氢能源等多元化技术的发展。福特宣布不再专注于电动车领域,转而向油电混动方向靠拢。2024年沃尔沃放弃了到2030年只销售电动汽车的目标,决定增加混合动力汽车的生产比例。目前各大车企都认为未来混动是主流,也就是生产带大油箱的电动车,大家认为未来混动真的是主流吗?纯电就不可能覆盖油车吗?
真的想不懂了,为什么现在新能源电动车使用费用那么低,还是会有那么多人选择购买燃油车的呢?新能源电动车

真的想不懂了,为什么现在新能源电动车使用费用那么低,还是会有那么多人选择购买燃油车的呢?新能源电动车

真的想不懂了,为什么现在新能源电动车使用费用那么低,还是会有那么多人选择购买燃油车的呢?新能源电动车平均行驶1000公里也只是需要充不到100块钱的电费,而燃油车行驶1000公里却要加500块钱的油钱。如果按照一个家庭每年用...

你还在为选择燃油车发愁吗?未来的方向还是油车,工信部近日表示要大力发展油车。有

你还在为选择燃油车发愁吗?未来的方向还是油车,工信部近日表示要大力发展油车。有人说这是电车势头正涨的时候浇的一盆冷水,实际上这是一种必然结果。电车目前来说还不具备持久性。为什么这么说,因为油车真要被淘汰,它所...
终于明白为什么现在还有人选择买燃油车了。虽然现在的新能源电动车很受欢迎,但是燃油车才是最适合普通老百

终于明白为什么现在还有人选择买燃油车了。虽然现在的新能源电动车很受欢迎,但是燃油车才是最适合普通老百

终于明白为什么现在还有人选择买燃油车了。虽然现在的新能源电动车很受欢迎,但是燃油车才是最适合普通老百姓的,原因有以下几点。1、燃油车在保险费用上要比同价格的新能源电动车便宜1500左右。2、燃油车基本上能够开个15年左右,而新能源电动车只能够开8年就要换电池了。3、燃油车在技术上已经很成熟了,而新能源电动车则就会有更多的不确定性。4、如果一年用车不超过2万公里的,建议还是安心的购买燃油车吧。
炸天了,汽车市场销量大反转?万万想不到,当14亿国人还沉浸于中国新能源渗

炸天了,汽车市场销量大反转?万万想不到,当14亿国人还沉浸于中国新能源渗

炸天了,汽车市场销量大反转?万万想不到,当14亿国人还沉浸于中国新能源渗透率超过50%时,一夜之间,汽车销量大幅反转。工信部又力挺燃油车,表示今后新能源车要发展,燃油车也不能落伍,内卷、恶斗都要靠边站!谁说豪华体验一定要花大价钱?星海V9用实力打破偏见——这台MPV把40万级才有的质感,塞进了20万级的价格里。内饰肉眼可见地用心:座椅用了细腻的仿麂皮材质,触感柔软得像云朵;中控台嵌了哑光木纹饰板,搭配氛围灯,夜晚点亮时高级感满满。二排还配了小桌板和USB接口,放电脑办公或给手机充电都方便,堪比商务车待遇。隔音也做得很到位,高速行驶时风噪、胎噪都很轻,加上座椅带腰部支撑,长途乘坐也不觉得累。连细节都透着精致:车门扶手处的皮质缝线工整,空调出风口的金属饰条有细腻的拉丝纹理。20万级预算,想拥有媲美40万级的内饰质感和乘坐体验?星海V9这波“降维打击”,确实值得一试。
北京网约车又有新规定了不过这次是针对车辆燃油车禁入网约平台该调理深圳地区2020

北京网约车又有新规定了不过这次是针对车辆燃油车禁入网约平台该调理深圳地区2020

北京网约车又有新规定了不过这次是针对车辆燃油车禁入网约平台该调理深圳地区2020年就遵循此规定其他城市的怎么看?新能源汽车北京网约车新政公布​​​
魏总再谈电动车,再次提起电动车门槛太低,这话说的好像燃油车门槛高?发动机变速箱

魏总再谈电动车,再次提起电动车门槛太低,这话说的好像燃油车门槛高?发动机变速箱

电动车门槛低是因为国内配套成熟,就像燃油车对于外国一样,老外搞燃油车觉得门槛低是因为人家燃油车的配套成熟,而他们搞电动车费劲是一个道理。发动机变速箱这些东西的专利一直在老外手里,人家搞了上百年肯定没什么门槛。...

为什么燃油车加一箱油跑400-500公里大家都能接受,电车充一次电跑400-50

为什么燃油车加一箱油跑400-500公里大家都能接受,电车充一次电跑400-500公里大家都觉得续航太短呢?有人说加一箱油只要几分钟,充一次电要几十分钟。有人说燃油车说一箱油能跑500公里只多不少,而电车说充一次电能跑500公里,...
5年前北大前院长张维迎断言:如果没有政府的补贴,大部分新能源汽车肯定会死,而传统

5年前北大前院长张维迎断言:如果没有政府的补贴,大部分新能源汽车肯定会死,而传统

5年前北大前院长张维迎断言:如果没有政府的补贴,大部分新能源汽车肯定会死,而传统燃油车潜力依旧很大,未来完全可以消灭污染……当2024年新能源汽车市场渗透率突破50%的消息传来时,再回头看这句断言,其中的张力足以让每个关注产业发展的人感到复杂。这场争论的根源,早在2016年就已埋下伏笔。当时林毅夫坚信,没有哪个国家能在缺乏产业政策的情况下实现经济追赶,政府的合理引导是产业崛起的必要条件;而张维迎则坚持自由市场至上,认为政府官员和专家根本不具备判断产业方向的能力,产业发展应该完全交给市场。两种截然对立的观点,在新能源汽车这个新兴领域碰撞出了最刺眼的火花。张维迎的判断并非凭空而来。当时的新能源汽车确实处境尴尬:技术不成熟,续航里程普遍不足300公里,充电设施如同孤岛;价格居高不下,一辆国产电动车的售价几乎是同级别燃油车的两倍。在他看来,这样的产业如果失去补贴,根本无法与百年积淀的燃油车抗衡。但他没料到的是,产业的发展速度会远超理论推演。从数据来看,新能源汽车的逆袭堪称惊人。2019年,全国新能源汽车销量刚过120万辆,市场渗透率不足5%;2024年6月,仅乘用车领域的渗透率就超过了50%。更值得注意的是,2022年底国家取消新能源汽车补贴后,产业不仅没有停滞,反而加速奔跑,2023年出口量突破120万辆,较2019年的25.4万辆增长近五倍。这些数字背后,是技术迭代的加速——续航里程突破1000公里的车型陆续上市,充电网络覆盖到县域市场,电池成本十年间下降了70%。在这场产业升级中,具体车型的进化最能说明问题。2025年上市的领克900,作为一款电混旗舰SUV,它搭载的EM-P超级智能电混系统,既能实现280公里的纯电续航,又能通过混动模式将综合续航拉到1443公里,馈电油耗仅5.5L/100km。更重要的是,它身上的科技配置不再是噱头:30英寸6K带鱼屏、空气悬架、隐藏式激光投影仪,这些曾经只出现在概念车中的设计,如今成了吸引消费者的常规配置。这款车的露营功能设计,更折射出新能源汽车对生活场景的重塑。天地门尾门展开后能当承重300kg的露营椅,车顶投影仪可投射100寸幕布,配合31个哈曼卡顿音响,把户外变成移动影院。这种对用户需求的精准捕捉,恰恰印证了产业在补贴退坡后,反而找到了更扎实的市场立足点。当张维迎的旧论在2024年被网友重新翻出时,著名编剧汪海林的怒斥成了情绪爆发点。当中国新能源汽车已经跑成全球第一时,当年的悲观预测显得格外刺眼。但争议并未就此终结,仍有支持者认为张维迎只是说了实话,若完全取消包括路权、电价在内的隐性补贴,新能源汽车未必能有今日光景。张维迎始终认为,中国经济的成功源于市场化和西方技术积累,不存在所谓的“中国模式”;而林毅夫则强调,宏观调控与市场活力的结合,才是中国产业突围的关键。新能源汽车的发展轨迹,似乎更倾向于后者——政策在初期培育了市场,市场成熟后又反哺了技术创新,形成了正向循环。如今再看燃油车与新能源汽车的关系,也早已不是非此即彼的对立。燃油车通过涡轮增压、混合动力等技术持续降低排放,新能源汽车则在电池回收、电驱效率上不断突破。两种技术路线在竞争中互相借鉴,最终推动整个汽车产业向低碳化转型。这场持续多年的争论,或许永远不会有标准答案。但产业自身的发展已经给出了最有力的回应:当一项技术顺应了环保趋势和消费需求,即便有过蹒跚起步,即便伴随着激烈争议,依然能冲破理论的桎梏,走出自己的道路。张维迎的断言之所以引发持续讨论,或许正因为它触碰了一个更深层的命题——在新兴产业面前,理论预测与现实发展之间,永远存在着一片充满可能的空间。那么你们怎么看呢?如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文,麻烦您点一下关注,既方便您进行讨论和分享,又能给带来不一样的参与感,感谢各位看官老爷们的支持!
燃油车会不会被淘汰?虽然我自己偏爱开燃油车,但从逻辑学上来说,燃油车肯定会被淘汰

燃油车会不会被淘汰?虽然我自己偏爱开燃油车,但从逻辑学上来说,燃油车肯定会被淘汰

燃油车会不会被淘汰?虽然我自己偏爱开燃油车,但从逻辑学上来说,燃油车肯定会被淘汰。燃油车对比电车,目前还有3个优势,一个是续航的便捷性,一个是安全性,还有一个是稳定性。理由很简单,加油比充电快,油箱比锂电池包...

万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!比亚迪:2023年已经停产燃油车!

万万没想到中国打响了停售燃油车的第一枪!比亚迪:2023年已经停产燃油车!长安汽车:2025年停售燃油车!东风本田:2027年全面停产燃油车!目前市面上确实绿牌车越来越多,电车已逐渐代替燃油车,就连我们这小城市,电车就越来越多...
中国打响了停售燃油车的第一枪,中国停售燃油车的决策不仅对全球汽车产业产生了深远的

中国打响了停售燃油车的第一枪,中国停售燃油车的决策不仅对全球汽车产业产生了深远的

中国打响了停售燃油车的第一枪,中国停售燃油车的决策不仅对全球汽车产业产生了深远的影响,也加速了全球汽车产业的转型。2025款岚图FREE+于2025年7月12日上市,首批搭载华为乾崑智驾ADS4系统,售价区间为21.99万﹣27.99万元,...
一觉醒来,天都塌了!燃油车新规来了!2026年1月1日起,燃油车将面临更

一觉醒来,天都塌了!燃油车新规来了!2026年1月1日起,燃油车将面临更

2026年1月1日起,燃油车将面临更严格的油耗标准,从整备质量小于1.09吨到大于2.51吨的车型,百公里油耗上限分别被限定在2.57L、3.3L和4.7L,车企还需在30个月内将燃油车平均能效提升40%-60%。新规将促使车企转型,提升燃油车...
如果你买一台燃油车,你一年行驶17万公里,燃油车厂商会不会说,你行驶的里程太多,

如果你买一台燃油车,你一年行驶17万公里,燃油车厂商会不会说,你行驶的里程太多,

如果你买一台燃油车,你一年行驶17万公里,燃油车厂商会不会说,你行驶的里程太多,你享有维护、保养、或者其他的权益被取消了。电车厂商把高先生的权益取消,有没有法律依据?享受的权益,合同里面是否有约束?
比亚迪固态电池量产倒计时,2000公里续航撕碎燃油车最后的尊严!2025年7月

比亚迪固态电池量产倒计时,2000公里续航撕碎燃油车最后的尊严!2025年7月

比亚迪固态电池量产倒计时,2000公里续航撕碎燃油车最后的尊严!2025年7月,比亚迪重庆工厂内60ah固态电池中试样品顺利下线,生产线调试进入冲刺阶段,看样子2027年装车有望啊,就不知道宁德时代那边是个什么进度了。到时候,迪子的固态电池+下放的兆瓦闪充这两大王牌技术,应该没燃油车什么事了吧。特斯拉喊了多少年的大号1号电池4680电池,就一直这么吊着拥趸们的胃口,到现在也没见踪影。新能源技术就是看国产品牌,电池技术还是得看国产品牌,汽车行业的竞争态势已经攻守易形了。
工信部表示要大力发展燃油车,释放了什么信号?到目前为止,在中国市场上85%以上

工信部表示要大力发展燃油车,释放了什么信号?到目前为止,在中国市场上85%以上

工信部表示要大力发展燃油车,释放了什么信号?到目前为止,在中国市场上85%以上的还是燃油车,也就是说,电动车占有率还不是很高,但发展趋势迅猛,若按照这种趋势发展下去,不用十年,估计燃油车会退出市场。为何这个时候,...
工信部表示要大力发展燃油车,释放了什么信号?到目前为止,在中国市场上85%以上

工信部表示要大力发展燃油车,释放了什么信号?到目前为止,在中国市场上85%以上

到目前为止,在中国市场上85%以上的还是燃油车,也就是说,电动车占有率还不是很高,但发展趋势迅猛,若按照这种趋势发展下去,不用十年,估计燃油车会退出市场。为何这个时候,国家又鼓励发展燃油车了呢?其实从供应链,还有...
终于忙完了问大家个问题:你会不会因为新能源汽车的智能化不够完善而嫌弃一台车?我自

终于忙完了问大家个问题:你会不会因为新能源汽车的智能化不够完善而嫌弃一台车?我自

终于忙完了问大家个问题:你会不会因为新能源汽车的智能化不够完善而嫌弃一台车?我自己很嫌弃没智能化感觉车就和个傻子一样?那为什么不去选择一台好开的燃油车呢?​​​
解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示:未来没人买油车了,油车像当年的诺基亚一样。并

解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示:未来没人买油车了,油车像当年的诺基亚一样。并

解读油车不久将被淘汰!周鸿祎表示:未来没人买油车了,油车像当年的诺基亚一样。并强调,再豪华的油车,就像当年的诺基亚豪华手机一样,它肯定比不上一个智能手机。即认为新能源成市场趋势,油车将会被淘汰!周鸿祎将燃油车类比为“诺基亚”,认为其将被新能源车彻底淘汰的观点,虽反映了技术更新迭代的趋势,但这一论断过于绝对化。结合当前行业现状与用户需求,可从以下角度进行分析:技术替代的局限性:类比逻辑存在缺陷周鸿祎强调新能源车以“智能化”颠覆燃油车,如同智能手机取代功能机。但是汽车与手机属性本质不同。核心功能差异:手机智能化是刚需(如触控交互、互联网接入),而汽车的核心使命是安全、可靠地完成出行。燃油车成熟的机械结构、低维修成本及无续航焦虑的优势,使其在工具属性上并未被完全超越。使用场景分化:偏远地区、长途出行或军用领域,燃油车因基础设施适配性(加油站普及)和稳定性仍不可替代。正如网友调侃:“若电车真全面领先,为何部队清一色用柴油车?”。市场现实的渐进性:替代非淘汰,共存是主流数据表明新能源车增长迅猛(2025年一季度销量307.5万台,同比增47.1%),但燃油车基数仍大(同期341.7万台)。行业呈现“渐进替代”而非“瞬间淘汰”:政策与消费理性博弈:尽管欧盟2035年禁售燃油车、中国推“双碳”目标,但消费者选择更多基于实用需求。2025年1月乘用车销量TOP20中,燃油车占12席,新能源仅8款,说明经济性(油车低价、低维护成本)和耐用性仍是工薪阶层优先考量。新能源痛点未根治:电池冬季缩水、换电成本高(如比亚迪车主换电池费用堪比新车价)、充电排队等问题,削弱了用户体验优势。产业生态的重构:油车转型而非消亡传统车企并未坐以待毙,而是通过技术融合寻找新定位。高端市场留存情怀价值:燃油车的机械魅力(如引擎声浪、操控感)如同“胶片相机”,在收藏、定制领域仍有需求。保时捷推混动车型、劳斯莱斯探索氢能,证明燃油技术可通过革新延续生命。“诺基亚悖论”的启示:诺基亚手机业务消亡,但其通信技术与专利仍支撑企业存活。同理,燃油车产业链积累的制造工艺、供应链体系,可赋能新能源转型,形成共生生态。趋势不等于终局,理性看待技术迭代新能源车代表方向,但断言燃油车“诺基亚式消亡”忽略了行业复杂性与用户多样性。未来更可能是“电车主流化”与“油车小众化”并存**的格局。正如某分析师所言:“不是燃油车不够好,而是时代的赛道已经在赛跑。”真正的颠覆者,需在解决续航、成本、基建服务设施后,由消费者投票,而非仅靠政策或用比喻预测。
风向又要变了!国家开始“保油车”了,其原因就是油车背后有庞大的产业链,尤其是汽修

风向又要变了!国家开始“保油车”了,其原因就是油车背后有庞大的产业链,尤其是汽修

风向又要变了!国家开始“保油车”了,其原因就是油车背后有庞大的产业链,尤其是汽修、加油站等行业,直接关乎大量就业。咱们国家3亿多辆车,90%都是油车,盲目淘汰,背后失业问题可不是小事。张叔的加油站,突然多了个新玩意儿凌晨五点,张叔打着哈欠拉开加油站的卷帘门,铁闸门摩擦地面的"吱呀"声惊飞了檐下的麻雀。往常这个点该有辆拉菜的货车来加油,今天却只有辆银灰色的比亚迪停在加油机旁,车主正急得转圈。"师傅,能充电不?"车主探出头问。张叔指了指角落那个蒙着布的机器:"去年安的,没咋用过,不知道还能用不。"他掀开防尘布,充电桩的屏幕黑沉沉的,像块死掉的液晶屏。一、账本上的红数字中午饭点,媳妇把饭盒往柜台上一墩:"你自己看,这月营业额又降了两千。"张叔扒着米饭,眼睛瞟着账本上的红数字——连续六个月,每个月都比去年少赚点。正吃着,开汽修店的老刘背着工具包进来了,手里攥着张皱巴巴的进货单:"老张,我进的那批机油又压货了,现在都改电车,谁还换机油啊?"他指了指街上跑的车,"你数数,十个里有三个挂绿牌了。"张叔往嘴里塞了块红烧肉,没嚼烂就咽了:"我这更愁,昨天县公司来检查,说要撤掉两个加油机,换成充电桩。"他指了指站里的三个员工,"小周他媳妇刚生二胎,小李房贷还没还完,撤了机器,我咋给他们开工资?"老刘蹲在地上数烟蒂:"前几天修了辆特斯拉,换个保险杠花了五千,还是副厂件。车主说原厂件得等一个月,这要是油车,我半天就能修好。"他突然提高嗓门,"你说这电车更新那么快,三年后零件都找不着,车主找谁修去?"这时,村口王大爷推着三轮车来打煤油,听见这话直撇嘴:"我那辆嘉陵摩托骑了十五年,坏了随便找个铺子就能修。现在的车啊,花哨是花哨,就是不经修。"二、微信群里的吵架晚上关了站,张叔躺在藤椅上刷手机,车主群里正吵得不可开交。网名叫"电车发烧友"的小伙子说:"油车早该淘汰了,我家电车一公里电费一毛钱,比油车省多了!"马上有人怼回去:"省?我邻居的电车电池鼓包,换一个花了三万,够加两年油了!"张叔看得直乐,刚想打字,发现老李发了条长消息:"昨天去交电费,电工说以后电车多了要执行峰谷电价,高峰时一度电可能涨到一块五。再说养路费,现在油费里含着养路费,都开电车了,这钱从哪儿来?"这话戳中了张叔的心事。他想起前几天听广播,说全国有三亿多辆车,九成都喝油。这些车要真一下子全换成电的,加油站、汽修铺、炼油厂得倒下多少?那些靠这些吃饭的人,又该咋办?"叮"的一声,县公司的群里发了条新通知:下周组织去邻市参观"油气电综合服务站"。张叔盯着这行字,忽然想起前几年去省城,看见有的加油站既卖汽油,也能充电,司机们各取所需,倒也热闹。三、来培训的年轻人周三早上,加油站来了个穿白衬衫的年轻人,胸前挂着"新能源培训"的牌子。"张站长,我来教大家怎么操作充电桩。"小伙子打开笔记本,"以后不是要取消油车,而是油电共存。您看,这是发改委刚发的文件,说要'支持燃油车技术升级',还说'不得盲目停售燃油车'。"张叔凑过去,看见文件里写着"鼓励加油站保留燃油业务,同时增设充电设施",心里那块石头忽然落了地。正说着,老刘风风火火地跑进来,手里举着张培训通知书:"老张,快看!县里要办汽修班,教修混动车型,政府给补贴!"他指着上面的课程表,"有新能源维修、电池保养,还有燃油车减排技术,全是干货!"这时,那辆比亚迪又开回来了,还是那个车主。这次他没急着问充电,反而加了两百块钱油:"我跑长途,还是油车踏实。不过回城我就换电车开,各有各的好。"张叔给他加油时,发现车标下面多了行小字:"插电混动"。车主笑着说:"这叫'油电通吃',跑长途用油,市区用电,啥都不耽误。"四、加油机和充电桩的和解三个月后的一个周末,张叔的加油站热闹非凡。改造后的站里,四个加油机照常营业,旁边多了两个崭新的充电桩,小周正教司机怎么扫码充电。老刘带着徒弟来串门,手里拿着本《新能源汽车维修手册》:"上周修了辆插混帕萨特,既换了机油,又查了电路,这活儿以前想都不敢想。"他指了指不远处的配件店,"老板说现在进了不少通用件,电车油车都能用。"张叔递给他一瓶冰红茶:"你看那辆哈弗H6,加完油还问有没有玻璃水。再看那辆蔚来,充着电呢,司机在便利店买泡面。"他忽然笑了,"以前总觉得加油机和充电桩是仇人,现在才明白,它们能当邻居。"正说着,县电视台的记者扛着摄像机来了,要拍个"油电转型"的专题片。记者问张叔有啥感想,他想了半天说:"就像种地,不能只种一种庄稼。有麦子有玉米,才能抗风险。车也一样,有油有电,老百姓才方便。

吉利汽车上半年大爆发,干了193万辆(同比增长30%)在其燃油车和新能源双线发

吉利汽车上半年大爆发,干了193万辆(同比增长30%),在其燃油车和新能源双线发展的战略下,新能源汽车快速增长,渗透率也超过了50%。下半年,没有春节这个传统淡季,在金九银十的加持下,吉利汽车能够创下新高,冲击全年交付...
一夜之间,燃油车的天都要塌了:工信部发布燃油新规,2026年1月1日起:1.小

一夜之间,燃油车的天都要塌了:工信部发布燃油新规,2026年1月1日起:1.小

一夜之间,燃油车的天都要塌了:工信部发布燃油新规,2026年1月1日起:1.小于1.09t的轻量级车型,百公里油耗不能超2.57L。2.1.09t至2.51t的中等重量车型,百公里油耗不能超过3.3L。3.大于2.51t的中型车,百公里油耗要控制在4.7L以内。#00后送爸爸的第一台新能源#6月10日,一汽丰田正式推出全新纯电SUV--bZ5,共4款车型,售价在12.98万元至15.98万元之间。以颠覆性的设计、高阶智能驾驶和全方位安全防护,成为入00后,首选送给老爸的新能源车,不求最炫,但求最懂老人家所需。一汽丰田bZ5不仅外观时尚,更在安全性能上表现出色。全车配备9个SRS安全气囊,车身采用78%超高强度钢,侧面承压强度高达15千牛/cm2,远超同级车型。此外,五重电池护甲设计,确保了电池在极端情况下的安全性,让老爸对电动车的担忧烟消云散。在智能化方面,一汽丰田bZ5同样表现出色。15.6英寸大屏支持200多个APP,保留了实体按键,方便老爸操作。ToyotaPilot系统让老爸在驾驶时更加安心,变道、泊车等功能一应俱全,甚至在暴雨中也能清晰识别车道线。bZ5提供550km和630mm两种CLTC续航版本,搭载比亚迪刀片电池,90KW快充从30%充到80%仅需27分钟。选择一汽丰田bZ5,不仅是对父亲的关爱,更是对品质生活的追求。这辆车不仅让父亲在驾驶时更加安心,也让在日常生活中感受到科技带来的便利。它不仅仅是一辆车,而成了连接代际的情感桥梁。它承载的是双向的理解与关爱。
各车企停止生产燃油车时间表:1.比亚迪:已在2022年3月停止生产燃油车。2

各车企停止生产燃油车时间表:1.比亚迪:已在2022年3月停止生产燃油车。2

各车企停止生产燃油车时间表: 1.比亚迪:已在2022年3月停止生产燃油车。2.长安汽车:计划在2025年停止销售燃油车。3.北汽集团:计划在2025年之前停止生产和销售燃油车。4.东风本田:计划在2027年全面停产燃油车。5.丰田:计划...
燃油车会彻底被淘汰吗?同事新换了一辆燃油车,花了十几万,没想到第一次开到

燃油车会彻底被淘汰吗?同事新换了一辆燃油车,花了十几万,没想到第一次开到

燃油车会彻底被淘汰吗?同事新换了一辆燃油车,花了十几万,没想到第一次开到公司,却惹来很多人的闲言碎语。有人说:都什么年代了,竟然还买燃油车,再过几年油车全面禁售,到时候连路都上不了!还有人说:油车被淘汰是...

第一辆燃油车该如何选择?这份攻略超级全面!从8万到50万的不同预算,热门车型

第一辆燃油车该如何选择?这份攻略超级全面!从8万到50万的不同预算,热门车型都已罗列出来,包含豪华品牌和主流品牌哦。不管你的预算是多少,也不管你想选择轿车还是SUV,都能够找到合适的车型。打算购买第一辆燃油车的小伙伴...
知道为啥2024年底就不再提淘汰燃油车了!?都消停了,我们发展新能源不在乎就是不

知道为啥2024年底就不再提淘汰燃油车了!?都消停了,我们发展新能源不在乎就是不

知道为啥2024年底就不再提淘汰燃油车了!?都消停了,我们发展新能源不在乎就是不受进口石油的依赖,还有就是大力发展新能源想着能像丰田、大众这类的车企能横扫全球,能带来更多的收入!才发现新能源在外面好像不太受待见。反而把传统燃油车市场给搅了个稀碎,不仅没有提供更多的工作的岗位,还丢失了很多就业机会。新能源的路好像就跟走进死胡同一样,再大力发展吧,与当初的初心背道而驰,而且国外不太买账,继续发展吧还得继续补贴。新能源的开发无论是科技方面还是营销都走到极致了!至于新能源的路要何去何从,个人认为还有几年的里程,如果电池在没有很大突破时候,新能源会在汽车行业没落!
哈哈,最近一位美国知名博主对中国新能源车表示服气,坦言比德国宝马奔驰传统汽油车还

哈哈,最近一位美国知名博主对中国新能源车表示服气,坦言比德国宝马奔驰传统汽油车还

哈哈,最近一位美国知名博主对中国新能源车表示服气,坦言比德国宝马奔驰传统汽油车还要好。这位博主就是约瑟夫·詹姆斯·罗根,他拥有百万粉丝...但在新能源转型的浪潮中,它们对燃油车技术路径依赖严重,电动化转型的步伐滞后。...
坐在新能源车里面等人,真是太省钱了。以前开燃油车的时候,要是夏天坐在车里面等人

坐在新能源车里面等人,真是太省钱了。以前开燃油车的时候,要是夏天坐在车里面等人

以前开燃油车的时候,要是夏天坐在车里面等人,就会觉得很心疼。一方面发动机必须要怠速运转才行,另一方面开着空调肯定会浪费油,而油钱可不便宜。但开了新能源汽车之后,说真的,别的我都无所谓,关键是夏天时候想怎么开空调...
我家两辆车,平时都是我保养,每次两辆车举起底盘的时候,总感觉燃油车的时代彻底结束

我家两辆车,平时都是我保养,每次两辆车举起底盘的时候,总感觉燃油车的时代彻底结束

我家两辆车,平时都是我保养,每次两辆车举起底盘的时候,总感觉燃油车的时代彻底结束了。燃油车的底盘非常复杂,而新能源车的底盘却非常简单。我知道有人会很高兴,比如什么,如此复杂的东西我们制造不了,就只能图方便制造...