在电动浪潮奔涌的今天，燃油车依然以其独特的温度、K靠的安全、经典的时尚与经得起时间考验的品质，为用户带来无可替代的出行体验。它不只是机械与动力的结合，更承载着驾驶者的热爱与情感，每一次启动的轰鸣，每一段旅程的陪伴，都写满真实而温暖的故事。例如，奇瑞捷豹路虎又推荐了揽胜极光L承袭燃油车的J S，将匠心工艺融入每一处细节，以周全防护守护每一次出发，以优雅设计诠释不随波逐流的品味。它不仅是值得信赖的座驾，更是懂你所需、伴你前行的生活伙伴。这次揽胜极光(逛导购)L提供2款新车，指导价为42.98万至47.58万元，不过现在整整降了19万，起售价为23.98万元，这可不是一个小数目，机不可失，失不再来，你还在等什么呢？在我身边也很多人特别关注这款车型，引起了大家的关注和热议。

看来在纷繁选择中，揽胜极光(用车口碑)L用温度打动人心，以实力赢得青睐，燃油车的初心未改，依然是值得优选。是，揽胜极光L以非凡气度与前瞻科技脱颖而出，不仅延续了路虎P牌多年传承的英伦风范，更以加长轴距带来的越级空间、丰富的内饰工艺与智能驾驭体验，重新定义都市豪华出行的标杆。当潮流设计与卓越性能W美交融，揽胜极光L，不止于瞩目，更是时代之选。刚好我前几天去成都惠通陆华捷豹路虎门店试驾了2026款 揽胜极光L 2.0T SE这款车（以下简称揽胜极光L），也想把自己的体验和驾驶感受真实的分享出来，也许对正在考虑的车迷朋友们有帮助！

揽胜极光L的外观设计成功实现了“优雅与力量”的平衡。前脸部分，2026款揽胜极光L采用了全新设计的矩阵式LED大灯，内部日行灯呈双“J”型排列，点亮瞬间仿佛M S睁眼，科技感与辨识度兼具。格栅造型更宽大立体，熏黑处理的网状中网搭配镀铬边框，低调中透着力量。前保险杠两侧的进气口设计，进一步强化了SUV应有的野性气质。

整车侧面线条更为流畅，从前翼子板延伸至尾灯的腰线如刀锋般凌厉，配合微微上扬的窗线，营造出一种蓄势待发的运动姿态。我绕车一周，注意到车身金属漆面在阳光下泛着冷峻光泽，随着光线角度变化，车身呈现出微妙的层次感，极具视觉冲击力。隐藏式门把手不仅提升了整体美感，还优化了风阻系数；车顶悬浮式设计配合黑色A/B/C柱，营造出轻盈的“漂浮感”；外后视镜集成了转向灯与迎宾照明功能，一靠近就充满仪式感。标配了20英寸五辐式铝合金轮圈，造型简洁有力，与整车风格相符合，还有很强的抓地力。轮胎包裹性良好，行驶中对路面细碎震动的过滤表现出色，即便在城市复杂路况下也显得从容不迫。

车尾的变化同样令人耳目一新。贯穿式LED尾灯虽出现在路虎车型上，灯带纤细而均匀，夜间点亮时如一道光刃横贯车尾，P牌LOGO巧妙嵌入其中。后包围采用高光黑色饰板与银色护板的组合，既呼应了越野基因，又不失都市SUV的J Z调性。

坐进驾驶舱的感受就是：宽敞。定位于中型SUV，其车身尺寸长4531mm带来轴距2841mm。这尺寸与同级别车型相比具有一定的竞争力，也为车内宽敞舒适的空间奠定了扎实的基础，让后排乘客的腿部空间更宽敞。我身高185cm，调整好前排驾驶坐姿后，坐在后排膝盖距离前座椅背仍有两拳以上余量，头顶也毫无压迫感。这在同级别车型中实属不多，甚至可媲美部分标准轴距的中大型SUV。更令人惊喜的是座椅本身的优化。揽胜极光L的座椅采用了全新人体工学设计，填充物更柔软且支撑性更强，尤其是腰部和肩部的包裹感明显提升。后排座椅还支持角度调节 ，长途乘坐时能有效缓解疲劳。中央地台凸起几乎全平，三人并坐也不会感到局促，中间乘客的脚有了真正的“落脚点”。

中控台采用软质搪塑+真皮+金属饰条的多层拼接工艺，指尖所触之处皆细腻温润。揽胜极光L虽非高配，但并未在用料上“缩水”，门板内侧、扶手区域均覆盖了打孔皮质，缝线工整均匀，搭配雾面拉丝铝饰板，营造出低调却不失格调的氛围。看到内饰石榴红似乎看到温暖家的感觉，更适合家庭用户。

车内储物设计也颇具巧思。中控下方设有贯通开放式储物格，方便放置背包或随身物品；门板储物槽深度足够，能稳稳放下1.5升矿泉水瓶；前排中央扶手箱内部做了分层处理，墨镜、充电线各得其所。杯架配有硅胶防滑垫，行车途中水杯不易晃动，细节到位。后备厢容积达到492升（座椅未放倒），平时出行够用了。我尝试放入两个28寸行李箱、一个婴儿推车和2个登机箱，依然留有余地。将后排座椅按4/2/4比例放倒后，后备厢可扩展至1256升，形成一个近乎纯平的装载平台，露营装备、滑雪板、自行车都能轻松容纳。值得一提的是，后备厢配备了电动尾门（带脚踢感应），双手提物时只需轻扫脚底，尾门便自动开启，非常贴心，尾门的高度也合适，特别方便装卸货物，对女性朋友很友好。

坐进车里，吸引人眼球的无疑是那套全新升级的智能座舱系统。12.3英寸全液晶仪表盘+11.4英寸悬浮式中控屏呈略微向驾驶员倾斜的布局，操作直观且科技感十足。屏幕触控响应灵敏，几乎无延迟，系统内置的语音助手支持自然语义识别，我说了一句“我有点冷”，它便自动调高空调温度并关闭外循环，反应之快令人惊喜。更贴心的是，系统支持导航、4G网络、双蓝牙连接和CarPlay等无线互联，平时使用毫无数字鸿沟。还支持多区语音识别，满足不同人群的需求

车里配了三区自动空调控制方式，后排有出风口+PM2.5过滤装置+空气净化器，这设计不仅能为车内用户带来健康舒适的空间，而且对家里的老人、孕妇、小孩特别友好。还有小惊喜车内灯光系统的氛围营造能力。10色可调环境氛围灯贯穿中控、门板与前排脚窝，色彩过渡柔和，支持随驾驶模式联动变化。如果在夜间开启时，整个车厢如被月光轻抚，静谧又治愈。配合Meridian™英国之宝音响系统，标配12扬声器，播放一首爵士乐，声场开阔、人声清澈，仿佛置身私人音乐厅。全车还配多个USB/Type-C多媒体接口以及支持手机无线充电功率，而且行李箱12V还有电源接口，满足全家出行充电需求。这些小细节设计师用心了，也为用户的出行考虑周到细处。新车几乎无明显异味，官方称采用了环保水性胶黏剂与低VOC释放材料，对敏感人群十分友好。

启动发动机的瞬间，那台2.0升 Ingenium涡轮增压四缸发动机低沉地苏醒，震动轻微，舱内静谧性远超同级多数对手。踩下油门，动力响应迅速而不突兀，9速手自一体变速箱（9AT）的调校明显偏向舒适与智能，起步阶段动力输出线性柔和，非常适合城市拥堵路况下的走走停停。当我真正“踩下去”的那一刻，它的另一面便悄然浮现。这台2.0T发动机+48V轻度混合动力系统，功率为183KW，249马力，峰值扭矩365牛·米，账面数据不算J Z，却胜在输出高效且可用区间宽泛。在中段加速（60-100km/h）测试中，我深踩油门，变速箱迅速降挡，转速攀升至3000rpm左右时，涡轮全面介入，推背感随之而来，那种从容不迫的加速质感，让人感觉车身虽重，却如被一股沉稳力量托着向前滑行，毫无迟滞或顿挫。

这套动力总成的平顺性与响应逻辑已达到新高度。无论是低速蠕行还是高速超车，9AT变速箱几乎总能提前预判你的意图，换挡动作细腻。切换至S挡后，转速维持更高区间，降挡更为积极，排气声浪虽仍保持英式克制，但透过音响模拟传递出一丝运动气息，激发驾驶前行。油耗表现同样值得称道。全程包含城市道路、高架与部分郊区混合路况，表显综合油耗稳定在8.98L/100km左右，对于一台中型的豪华SUV而言，这样的经济性已属出色。零百公里加速时间为8.2秒，实际使用中以温和驾驶为主，有望更低。

揽胜极光L底盘调校配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统的重新标定。虽然结构未变，但弹簧刚度、阻尼系数和衬套刚性都经过优化，尤其在中低速行驶时，舒适性显著优于老款。坐在车内，几乎听不到悬挂部件的异响，整车紧致感强，展现出成熟平台应有的G级质感。还配多片离合器式中央差速器结构，系统可准确控制前后轴扭矩分配。在湿滑或崎岖路面，电子系统会自动调整离合器状态，将更多动力传递给需要抓地力的车轮，显著增强牵引力和操控性。还支持多种驾驶模式，例如运动、越野、雪地等模式切换，驾驶员可根据路况需求调整动力分配策略，提升驾驶体验。作为一款源自路虎家族的SUV，揽胜极光L的底盘高度依然保留了一定越野能力。离地间隙约179mm，接近角与离去角也经过J心设计，再加上转弯半径为6.11m。在试驾环节，行驶过一段非铺装碎石坡道，底盘护板保护完善，车身无托底风险。即便在雨后湿滑路面紧急变线，ESP系统介入及时且柔和，几乎无感修正方向，安全感满满。底盘的隔音表现同样出色。新车在地板下方增加了更多声学包覆材料，包括吸音棉与阻尼层，有效隔了胎噪与路面轰鸣。在100km/h匀速巡航时，车内交谈无需提高音量，风噪主要来自A柱区域，整体NVH控制已达到同级不错水平。

如果说一辆车的外观是铠甲，动力是心跳，那么辅助驾驶与安全系统，就是它无声却坚定的“守护者”。在试驾2026款揽胜极光L 启动车辆后，中控屏弹出“驾驶辅助系统就绪”提示，360°全景影像自动开启，画面清晰、畸变控制优秀，连地上的小石子都清晰可见。更令人安心的是，系统加入了透明底盘功能，在狭窄停车场倒车或通过坑洼路面时，能清楚看到车底与障碍物的距离，新手也能从容应对复杂路况。驶上城市快速路后，我开启了自适应巡航+车道居中保持组合功能。设定好跟车距离和限速后，车辆便能跟随前车加减速，甚至在前车W全刹停后也能平稳驻车，静止秒内自动恢复行驶，无需重新踩油门。还配L2级驾驶辅助套件，包括：前方碰撞预警与自动紧急制动，试驾的时候在红灯口车辆正准备启动，前方突然来了行人，我还没反应过来，系统提前发出视觉与声音B J，车辆主动轻刹减速，避免了追尾；通过方向盘动作与行车轨迹分析驾驶状态，当我连续驾驶40分钟后出现轻微走神，仪表盘弹出“建议休息”提示，语气温和却不容忽视。

另外，全车配备多个安全气囊，例如前排安全气囊、侧安全气囊等，车身采用高强度钢打造主体结构，搭配全铝车身架构，兼顾轻量化与强度，同时保留路虎J度，车身缝隙控制不错，车身结构刚性进一步提升。试驾过程中经过一段颠簸施工路段，车身无明显异响，焊点与密封工艺表现出成熟平台应有的扎实质感。车顶使用防水透气的全麂皮材质，搭配彤色斑纹木饰板，提升G级感与运动气息。

如果说初见是心动，那么试驾之后，便是动情。2026款揽胜极光L 2.0T SE，它用流畅的动力、沉稳的底盘、越级的空间、智慧的科技与无处不在的安全守护，颠覆了我对“极光”的固有印象。无论是城市通勤的从容，高速巡航的稳健，还是对家人乘坐体验的细致考量，它都表现得游刃有余。无论是周末郊游，还是三代同堂的家庭出行，它都能从容应对。如果你曾因“极光太小”而犹豫，那么这次，请重新认识它——2026款揽胜极光L，不仅长得好看，更能装下你生活的所需。不再只是一台让人回头的SUV，而是一台真正值得你带回家、交付平时、托付旅途的伙伴。