“我们原本的预期是今年一共3000台，但现在得到的指令是，一个月就要做3000台”，尊界S800的供应链人士告诉36氪。
尊界是华为和江淮合作的全新品牌，今年5月30日，尊界推出了旗下首款车型S800，定价70.8万元-101.8万元。新车上市67天后，余承东发布了大定订单超过1万台的消息。如今，销量突破的喜悦，已经转化为供应链的压力。
供应链人士告诉36氪，华为、江淮和供应商起初对销量都比较谨慎，“之前我开玩笑说尊界今年冲个1万辆，结果华为的人说，能有1万辆会笑醒的。结果现在有1万多个订单，从主机厂到供应链，做梦都会笑醒”。
2025年上半年，奔驰S级以5951辆继续蝉联冠军，与保时捷帕拉梅拉、迈巴赫S级一同占领前三强。蔚来ET9以2136辆的成绩挤进前6名，成为榜单中的国产新选手，但78.80万-80.80万元的售价，其在超高端市场的含金量有所降低。
江淮如今对尊界的目标是，9月冲刺月产能3000台，年底向着4000台努力。在此节奏下，尊界S800有望实现交付量破万。
从2025全年销量看，尊界S800有希望进入中国豪华轿车销量榜前三，成为首个打破德系豪车封锁的百万级国产车型。从销量、交付与用户画像的蛛丝马迹中可见，尊界S800的成绩并不单纯是运气和奇迹。
尊界s800鸿蒙智行华为老张聊车
