埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，怎么歼-10C实战表现越猛，买家反而越少呢？ 2025年8月，当巴基斯坦飞行员驾驶歼-10CE在印巴空战中击落印度“阵风”战机的消息传遍全球时，中国军工企业正陷入一场意想不到的困境——埃及、印尼、泰国这三个曾对歼-10C表现出浓厚兴趣的国家，接连宣布放弃采购计划。这一反差现象背后，藏着国际军贸市场复杂的博弈逻辑。 印尼的转向最具戏剧性。2025年6月初，印尼国防部副部长还在公开评估歼-10C的采购可行性，甚至有消息称其空军将迎来“中国元素”。然而仅过十天，印尼便与土耳其签署48架KAAN五代机框架协议，总价100亿美元。 这背后是印尼对工业自主的迫切追求：作为东南亚最大经济体，印尼长期受困于航空工业薄弱，国有企业PTDI仅能承担维修组装业务。土耳其的方案不仅提供战机，更承诺技术转让、本地化生产，甚至允许印尼参与20%的研发工作。 相比之下，歼-10C虽性能优异，但作为成品交付难以带动产业升级。印尼国防部长弗雷加直言：“这不仅是采购，更是产业协同。” 埃及的抉择则暴露了地缘政治的残酷现实。该国空军现役218架F-16、50架米格-29和19架幻影2000，若引入歼-10C，需重建地面维护体系、培训飞行员、整合弹药供应链，初期成本超80亿美元。 更关键的是，美国每年向埃及提供13亿美元军事援助，却要求70%的防务采购必须流向美国。当埃及流露出考察歼-10C的意向时，美国立即冻结F-16升级计划，并暗示可能削减对苏伊士运河安保的技术支援——这条经济命脉的安危，让埃及不得不向现实低头。 泰国的选择则折射出中小国家的生存智慧。该国空军现有11架“鹰狮”C/D型战机，2021年刚完成数据链系统升级。若采购歼-10CE，虽单价仅6000万美元，但需配套购买中国导弹、训练体系和地面指挥网络，整套方案超预算。 而瑞典“鹰狮”E/F型战机单价8000万美元，却能直接兼容现有后勤体系。政治层面，泰国作为美国“非北约主要盟友”，同时与中国开展联合军演，选瑞典战机可避免“选边站”的风险——这种平衡术，恰是中小国家在大国博弈中的生存之道。 表面看，歼-10C的困境源于“用不起”。巴基斯坦能将歼-10CE的性能发挥到极致，靠的是与ZDK-03预警机、红旗-9B防空系统、霹雳-15导弹组成的作战体系。这种“全家桶”式合作，需要买家具备长期技术积累和战略耐心。 而多数国家更倾向于“即插即用”的解决方案：泰国空军高层就明确表示，当前优先巩固现有体系，未来再考虑升级。 深层原因则在于技术输出的边界之争。土耳其敢于向印尼转让发动机、隐身材料等核心技术，是因为其技术层次有限，即使开放也不伤根本。而歼-10C搭载的氮化镓雷达和霹雳-15导弹，是中国耗费巨额投入研发的成果，不可能轻易外泄。 这种矛盾在印尼案例中尤为明显：当土耳其用“技术转让+本地生产”的组合拳赢得订单时，中国只能坚守核心机密，最终错失百亿美元大单。 不过，局面并非完全悲观。巴基斯坦现役25架歼-10CE根本不够用，已放话要增购至36架；埃及虽搁置采购计划，但其F-16无法升级、阵风又太贵的困境未解，未来仍可能回头；乌兹别克斯坦的27架苏-27和30架米格-29急需替换，歼-10C对其是救命稻草。 更值得关注的是，阿根廷、伊朗、阿尔及利亚等国正在暗中接触歼-10C——这些不愿被西方卡脖子的国家，或许会成为新的突破口。 国际军贸市场的竞争，从来不是单纯比拼装备性能。当歼-10C用实战证明“中国制造”的实力时，中国军工企业更需思考：如何在技术保密与市场拓展间找到平衡？如何将单机销售升级为体系输出？如何帮助买家降低转型成本？这些问题，将决定中国战机能否从“实战明星”真正蜕变为“市场霸主”。 你觉得中国军工企业该如何破解当前困境？是坚持技术保密，还是适当开放非核心合作？欢迎在评论区分享你的观点！
