波兰这次彻底把中国得罪了，如果以后有什么好的机会我们不会再找波兰了，也许波兰也不会有什么求中国的吧，不然这次中欧班列中断波兰也不会这样干。 有网友评论：波兰的一番瞎操作，将中欧班列硬生生的停下来。有种特别的感觉波兰背后是否有双无形的双手在遥控指导着…….。波兰的瞎折腾，从长远的来看，波兰将会受到更大的损失的！ 因中欧班列中断一事便全盘否定波兰，称中波友谊就此终止、抵制中波合作甚至牵连文化领域，实在过于情绪化与片面。国际关系复杂多变，局部摩擦不应成断绝往来的绝对理由。中波在诸多领域有合作潜力与价值，不应因一时一事彻底否定。文化交流更无国界，游戏等文化成果不应被政治情绪左右，理性看待差异，方能行稳致远。 其实啊，国与国之间的关系，哪能像小孩子吵架似的，说断就断？波兰堵中欧班列这事儿，确实让人窝火——那些堵在边境的集装箱里，有浙江商人发的义乌小商品，有重庆工厂造的汽车零件，还有德国企业等着组装的精密仪器，耽误一天就是真金白银的损失。但要说这就把几十年的合作盘全掀了，倒也未必。 你看波兰的物流园老板们，这阵子急得满嘴起泡。马拉舍维奇那个边境站，前两年靠着中欧班列，周边餐馆、修车行、仓储公司全火了，当地就业率涨了快两成。现在班列一少，不少工人开始打零工，连车站旁边卖咖啡的老太太都念叨：“中国人的火车啥时候再来啊？”这些实实在在的利益，不是谁一句话就能抹掉的。 背后那只“无形的手”确实值得琢磨。美国这两年总在欧洲鼓捣“供应链多元化”，明着是帮欧洲“避险”，实则想让欧洲的货更多走美国的船、用美国的物流。波兰这步棋，多少有点被推着走的意思。可欧洲企业不傻，德国大众在华工厂每年要从欧洲拉几百趟零件，走中欧班列比海运快20天，比空运便宜七成，真把这条路堵死了，损失最大的还是他们自己。最近德国工商总会已经在给波兰政府递报告，话里话外都是“赶紧让道”的意思。 咱们这边也早有准备。希腊比雷埃夫斯港这两年扩建得厉害，中国货轮从宁波港出发，绕非洲好望角过去，卸货后转铁路进欧洲，虽然慢点，但稳当；土耳其也在伊斯坦布尔建了新的陆港，专门对接中欧班列的标准轨距。这些通道就像备用轮胎，平时看着不起眼，真到主胎出问题，立马能顶上。 文化这东西就更没道理跟着较劲了。波兰的肖邦钢琴曲在中国音乐厅常演，中国的武侠小说在波兰书店卖得火，去年还有波兰游戏公司跟中国团队合作开发了款手游，全球下载量破了亿。这些事儿里没那么多政治算计，就是老百姓喜欢，何必硬扯上恩怨？ 说到底，国际关系就像走钢丝，得有松有紧。波兰这次犯了浑，该敲打就得敲打，该争取的利益一点不能让。但真要因为这事儿把合作的门全关了，倒显得咱们格局小了。等波兰那边想明白“堵路不如修路”的道理，说不定用不了多久，中欧班列的汽笛声还会在马拉舍维奇响起——毕竟，能一起赚钱的朋友，谁也不会真的往外推。
