这是我见过最牛调侃美国人的话：美国人不懂电磁弹射技术可以这来问我嘛！ 说这话的不是别人，正是马伟明院士——那位被称作当代中国电磁脉冲之父的旷世奇才，可不是随口吹牛，人家有实打实的本事撑着。 这位从哈军工走出来的本土专家，一辈子扎根电力电子领域，实验室里 “祖国利益高于一切” 的标语，就是他搞研究的底色，没有留洋镀金的光环，全靠一步一个脚印啃硬骨头。 当年他提出跳过蒸汽弹射直接攻关电磁弹射时，国内外的冷嘲热讽能堆成山。要知道美国在这领域摸爬了 20 年，光是福特号航母上的 EMALS 电磁弹射系统，就砸了无数美金，可中国那时连蒸汽弹射的密封阀技术都没完全吃透，这种 “跨级跳” 在西方专家眼里和异想天开没区别。 有人甚至说，英美都没敢走的捷径，中国凭什么能成？但马伟明偏不信这个邪，带着团队一头扎进实验室，八年磨一剑攻克上百项关键技术，先搞出小型样机，又啃下工程应用的硬骨头。 真正的突破口在舰船综合电力系统上。当时国际主流都用中压交流技术，马伟明却提出要用中压直流，三次召集顶尖专家研讨都被一致否定，理由是 “发达国家都没选这条路线”。 可他组建起国内首个舰船综合电力技术国防科技重点实验室，花十年时间硬生生把这条路走通了，这项技术直接领先国外 10 年以上，为电磁弹射解决了最核心的能源供给难题。 要知道电磁弹射峰值功率超 100 兆瓦，必须靠储能系统先存电再瞬间释放，美国福特号用飞轮储能还老出问题，马伟明团队却创造性地搞出飞轮与转子合一的储能电机方案，秒级内能释放近百兆焦电能，完全满足弹射需求。 再看美国那边的窘境，福特号 2017 年服役至今，电磁弹射的故障率就没达标过。设计要求是每 4166 次发射出一次故障，可实际测试时平均 181 次就罢工，2020 年一次故障直接导致五天没法弹射飞机，到 2025 年故障率降到 1/400，还是没达到设计标准。 更尴尬的是，福特号连 30 吨级的预警机都没法稳定弹射，而中国福建舰还没服役，就完成了包括空警 - 600 在内的三型舰载机起降训练，这可是美国至今没搞定的事。 美军自己都头疼，把第二艘福特级航母肯尼迪号的交付时间推迟到 2027 年，反观中国，不仅搞定了电磁弹射，马伟明还顺带攻克了更难的电磁拦阻技术，他说这俩就是一正一反的关系，解决了前者后者自然水到渠成。 那些曾经质疑的声音也渐渐没了底气。印度媒体 2022 年福建号下水时就喊 “中国在吹牛”，理由是美国核动力航母都搞不定的事，中国常规动力怎么可能实现？ 可福建舰用三条电磁弹射轨道的实际表现，狠狠打了这些质疑者的脸。要知道中国的电能变换系统能搞定数百 MVA 级的功率输出，还解决了多弹射器共享能源又互不干扰的难题，这些技术细节上的突破，正是马伟明团队领先的关键。 美国花了几十年都没理顺的技术，中国靠本土培养的专家实现了超越，这就是马伟明敢说那句话的底气。不是狂妄，是实打实的技术硬实力摆在那，福特号还在为故障头疼的时候，中国已经把 “航母皇冠上的明珠” 稳稳握在了手里，这样的底气，自然能说出让美国人都得服气的话。
