歼-50再次低空试飞，照片中这一细节，透露出恐怖的研发实力 最近网上流传歼-50低空试飞照片，这次高度低，机身细节清楚。特别一个点是机头没了空速管，跟去年底的照片比变化大。空速管是传统测速工具，取消它说明传感器系统成熟，能自己获取空速、地速、姿态和风力数据。这步在战机研发中算分水岭，通常得几架原型机验证后才行。 拿歼-20比，从2011年首飞到2014年某原型取消空速管，用了三年时间。中间测试多次，校准传感器，确保数据准。歼-35更慢，2012年首飞，到2020年才去掉，八年里改了好几次结构。歼-50如果从2024年底算起，才九个月就到这步，进度快得惊人。要么早就多架机在测，要么技术体系牛，传感器融合和数据处理直接上台阶。 这个细节暴露中国航空研发实力强，现在用分布式传感器，机翼和尾部小装置就能测全数据，不靠突出管子影响隐身。歼-50作为六代机，设计无尾翼，全动翼尖控制滚转，二元矢量喷管帮机动。照片还显示双轮前起落架，暗示舰载潜力，能上航母。整体看，试飞频繁，从基础到复杂阶段，说明可靠性过关，进入实战验证。 歼-50项目推进稳，预计一两年内官方公布，加入空军或海军序列。中国现在有歼-36、歼-50，还有第三款六代机，都用飞翼布局，双发引擎。歼-50侧重机动和隐身，可能领先美俄NGAD和欧洲FCAS，后者还在概念阶段。国际上，美国六代机预计2030年后，中国进度快，但也面临材料和引擎挑战。 国航空从仿制到自主，现在体系全，从设计到测试，帮歼-50这类项目加速。未来，中国战机可能融入网络作战，歼-50带无人机群，提升整体实力。
