国庆假期之后，年内没长假了，汽车行业也要进行最后一波冲刺了！ 率先整活儿的，似乎又是华为！ 10月9日，东风奕派宣布，与华为联手打造的DH项目公开征集品牌中文名和LOGO。 虽说是公开征名，但官方还是给出了规矩：限定两个字，以X境为参考范式。 目前已经出现的“X境”，是华为与广汽合作的启境。 看来，在鸿蒙智行的“五界”之后，华为有很大概率再弄一个“X境”家族。 X境不是智选车模式，也不是简单的零部件模式，而是全新的HI PLUS模式，品牌保持独立的销售渠道，但华为深度参与产品定义、研发与营销全流程。 这给我很多感慨，9月份国内新能源乘用车渗透率已经提升到了58.5%，早已突破临界点；那么在占据市场主导地位之后，新能源汽车厂商就必须要考虑“质”的问题。 华为能拿下这么多的合作伙伴，有两个重要原因。 一是它手里的确掌握了从车载芯片到激光雷达的一系列核心技术与装备；二是它在质量管理、产品定位等方面也达到了行业一流水平。 有这样的能量，才能“带飞”这么多的合作伙伴。 近些年不断有人诟病中国汽车行业的“市场换技术”政策，但作为一个汽车工程师，个人觉得，即便没有新能源时代，国产厂商也是在合作中学习了很多的，合资伙伴的赋能，功不可没。 只不过，华为现在的赋能更加高端也更加深入，它涉及到了从车载智能到智能工厂的各个层面。 东风与华为的这个X境目前并没有多少进一步的信息，但有一点可以肯定，在华为的加持之下，它造出的新能源车型，在性能方面会超越东风奕派现有的新能源车型。 遍地开花的赋能，其实就是一种全方位的技术普惠。 这些，其实比卖了多少车更加重要！
