就在刚刚 荷兰公开宣布了 ​2025年10月21日，荷兰经济事务大臣文森特·卡

就在刚刚 荷兰公开宣布了 ​2025年10月21日，荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯公开表示，他这几天就会跟中方的高级官员见面，商量怎么解决安世半导体（Nexperia）现在的僵局，用他的话说，“这事儿已经提到最高级别来讨论了”。 这事儿说穿了，跟安世半导体这几年的“逆袭”太成功脱不了关系。谁能想到，这家如今牵动全球汽车产业链的企业，早年从飞利浦剥离后一度亏得底朝天，是中国的闻泰科技掏出330多亿真金白银接手，才把它从破产边缘拉了回来。闻泰接手后没玩资本套路，实打实优化管理、砸钱研发，硬生生把一个负债企业做成了零负债，2024年光营收就有147亿，占了闻泰总营收的六分之一。在荷兰当地，安世每年缴1.3亿欧元的税，还养着几千个本地岗位，说是荷兰半导体行业的“功臣”都不为过。 可这份“功臣”待遇，在地缘政治面前碎得彻底。导火索是美国9月底搞的“穿透规则”，把安世这类中资控股的子公司也纳入管制范围。荷兰紧跟着就动了手，掏出1950年代冷战时的《商品供应法》——这法律几十年没正经用过，居然成了冻结安世全球30个实体资产、知识产权的“尚方宝剑”。更离谱的是，荷兰企业法庭连庭审都没开，就暂停了中方CEO张学政的职务，把闻泰持有的99%股权交给第三方托管。荷方嘴上说怕“技术转移”，可连半点实锤证据都拿不出来，明眼人都看得出，这就是跟着美国的指挥棒走。 荷兰本以为抢了安世就能拿捏主动权，却没算清产业链的账。安世看着总部在荷兰，可70%的产能都在中国东莞，那边的封装厂一天就能出2.5亿颗芯片，全球每10辆车就有4辆用它的车规级芯片。车规级芯片的认证周期要两三年，根本没法说换供应商就换，宝马、大众这些车企很快就收到了断供预警，德国汽车工业协会直接放话，再僵下去欧洲新能源车产量得砍30%。 更让荷兰坐不住的是稀土这张牌。ASML的光刻机离不开中国的稀土，单台设备就得用10公斤以上掺镝的钕铁硼永磁体，全球90%的提纯能力都在中国手里。中方把稀土相关技术纳入出口管制后，ASML的库存只够撑8周，生产线直接减速，交货周期从12个月拖到18个月，积压订单超200亿欧元。荷兰智库算过账，要是稀土断供半年，荷兰半导体产业产值得降18%，中荷贸易额可能少两成。这时候再不谈，疼的是自己。 可卡雷曼斯的表态藏着小心思——只说“解决僵局”，绝口不提归还股权、恢复中方管理权。这种“求对话却不认错”的态度，说白了就是既想保住产业链，又不想得罪美国。他们忘了，安世能有今天的规模，靠的是中资的投入和市场化运营，不是靠政府用冷战法律硬抢来的。把经贸问题政治化，用“国家安全”当借口破坏契约精神，早晚会反噬自己。 现在全球产业链早就是你中有我，荷兰卡安世的脖子，美国逼荷兰站队，最后受苦的还是上下游的企业和工人。中方已经明说了，美方的“穿透规则”才是始作俑者，荷方得拿出独立自主的态度来。毕竟，谈判桌上靠的是诚意，不是空喊“最高级别讨论”的口号。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。