就在刚刚 美国突然宣布 10月25日消息，美国通用汽车24日宣布将裁员200多人，理由是“业务状况”。通用此次裁员的主要对象是计算机辅助设计(CAD)工程师。 通用并不是第一个裁员的汽车公司，前一天电动车公司里维安也宣布裁员600多人，占员工总数的4.5%。 通用第三季度业绩亮眼，日赚2.5亿美元，财报显示，通用汽车第三季度净收入为48.4亿美元，同比增长18%；第三季度营业收入为388.5亿美元，同比增长19%。 即便如此，通用依然选择在此时裁员。通用此举显然是为了进一步降低成本，提高利润率。 里维安裁员的理由也很充分，说是因为亏损严重，加上近几日几个月交付量远远低于预期，因此不得不裁员以填补资金窟窿。 从表面上看，通用和里维安裁员的理由各有各的道理，但放在整个美国汽车行业来看，就显得有些悲凉了。早在今年年初，福特、博世等也开始了大规模裁员。 造成这一现象的主要原因是，汽车行业转型导致传统技术岗位大量减少，而新兴岗位又没有足够的人才储备。这时，企业为了降低人力成本，选择直接裁员，而不是花费时间和金钱对员工进行培训。 此外，AI也成为近几日不少企业裁员的借口。美国一些企业普遍把AI当作“杀戮”工具，就像以前把外包当作裁员的借口一样。但从本质上讲，无非是想在金融危机中先压低人力成本，以便渡过难关罢了。 通用这次裁员对象多为在公司工作了多年的老员工，他们面临失业而不得不另谋生路，可能会给家庭带来很大影响。而一旦这些老员工被裁掉，新兴岗位又没有足够的人才储备，也可能会影响公司的长远发展。 通用和里维安此次裁员能不能达到预期的效果，目前还不好说，但至少现在就业形势这么严峻，他们两家公司却率先让自己的员工失业了，这就有些说不过去了。 各位读你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
