就在刚刚 安世公布最新消息 安世半导体宣布恢复供货，欧洲车企纷纷签新合同，人民币结算成关键安世半导体宣布恢复供货，欧洲车企纷纷签新合同，人民币结算成关键。 这事的起因早有脉络，9月30日，荷兰政府冻结安世资产，暂停中方CEO职权，被指配合美方打压。安世中国随即切割，实现运营本地闭环。 断供后欧洲车企乱了阵脚，大众德国工厂部分停产，德国汽车工业协会警告或引发全行业停摆，部分芯片现货价涨至5倍。 欧洲车企终于认清现实：全球1/3成熟芯片依赖中国进口。没中国芯片，生产线就是废铁，根本等不起。 宝马、大众最先松口签新合同，货量较此前减少三成，但第一批人民币结算订单已在排产。没人愿为结算币种赌上生产线。 人民币结算不是刁难，是控制权争夺。过去靠美元欧元结算，总部被控制就断链，现在彻底切断外部干预。 底气全在产能布局，东莞工厂承载安世全球70%最终产品出货量，是核心封测基地。没这，荷兰总部只剩空壳。 欧洲企业嘴上抱怨麻烦，心里门儿清。汇率风险再大，也比停产强——断供一天，欧洲车企就得赔上亿欧元。 安世这步棋早有铺垫，2020年闻泰科技以约340亿元完成全资收购，如今中国产能成博弈筹码 。 荷兰政府已显露慌乱，10月中旬主动提议对话，却遭中方“不妥协”回应。抢了管理权，丢了产能命脉。 这早已超出企业层面，2023年人民币跨境贸易结算占比25.3%，2024年预测将升至27%-30%，芯片领域再添新场景。 此前欧盟还搞芯片管制，现在没了脾气。毕竟安世的车规芯片，欧洲车企找不到替代源。 更关键的是产业底气，中国车规功率半导体国产化率已达15%-20%，士兰微等还在扩产 。 西方的技术打压，反倒倒逼我们自主。安世用人民币结算立规矩，就是最直接的反击。 这场博弈本质是实力较量，以前看欧美脸色，现在中国产能定规则，这就是现实。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 安世科技
