马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？ 美国海军在冷战后启动福特级航母计划，旨在取代老化的尼米兹级舰队。2005年，首舰福特号开工，设计融入23项新技术，其中电磁弹射系统被视为核心亮点，承诺每天可发射160架次飞机，提升作战效率。中国专家马伟明早在学术场合指出，美国虽抢先应用该技术，但对能量转换和脉冲控制的原理掌握不牢，如果不经充分验证就推进大型项目，风险将逐步放大。这番分析基于实验室数据，当时多视为专业交流，却在后续事件中逐步应验。福特级总投资目标超过130亿美元，每艘成本层层攀升，本土船厂承受巨大压力。供应链外迁导致钢材供应不稳，工人队伍老化，平均年龄达55岁，年轻人占比不足5%。这些基础问题在建造初期就埋下隐患，却被乐观预期掩盖。海军高层推动加速，忽略了技术成熟度的评估，导致项目从源头偏离轨道。到2017年福特号服役时，已耗资132亿美元，超支24亿美元，国会听证会上官员反复解释，却难掩延误事实。 福特号服役后，电磁弹射系统迅速暴露缺陷。设计目标是平均4166次弹射才出一故障，但2020年测试中，每181次就中断一次。到2025年，间隔勉强拉到406次，离标准差十倍不止。能量损耗高达35%，远超预期，维护年费达1.2亿美元。系统采用中压交流技术，瞬时电压波动大，储能模块易过热，冷却机制跟不上节奏。海军实验室多次迭代，安装额外传感器，优化算法，却收效有限。外部科技公司介入合作，调试接口和滤波器，屏幕数据显示曲线仍不平稳。2022年一次联合演练中，电子功率控制系统罢工，整整5天无法弹射飞机，130亿美元的投资瞬间成摆设。特朗普时期就批评该系统愚蠢，建议改回蒸汽弹射，但舰体设计已固定，回不去老路。故障连锁影响舰载机起降，F-35C出海数月即现锈斑，隐身涂层大面积脱落，高盐湿环境加速氧化。起飞震动传导座舱，液压管路渗漏风险高，兼容测试列出27项不匹配点，包括电磁脉冲干扰机载电子。海军报告承认，这些问题拖累实战部署，舰艇一度只能模拟训练，甲板空荡生锈。 其他关键系统同样拉胯。先进拦阻装置目标是16500次无故障，但实际每460次就出问题，与电磁弹射互为绊脚石。武器电梯设计用于快速运送弹药，提升反应速度，却因电磁驱动不稳，安装延误严重。双波段雷达在2025年前部署演习中，连续需求下可用性下降，间歇故障频发，影响侦测范围。福特号整体战斗力形成推迟5年，第一部署从2022年10月起步，已超预期半年。这些技术本为增效，却反成负担，国会预算审查中，饼图显示超支扇形占大半。海军官员陈述细节，强调经济规模效益，但业内评估显示，整个计划节奏放缓。福特级旨在维持11艘航母编队，却因首舰问题，实际可用舰艇缩至10艘。工业基础断裂加剧困境，全美仅一船厂能建航母，特种钢产能降至30年前三成，采购单堆积，组装偏差频出。人才断层让先进图纸难落地，资深技师指导学徒时，动作放缓，传承中断。 美国海军的窘境根源在于去工业化政策影响。冷战后工厂外迁，产业链断裂，本土产能萎缩。船厂雇员超2.5万，多为经验老将，关键岗位空缺严重。材料短缺让焊接工位空置，叉车穿梭卸迟到货箱。技术冒险路径忽略渐进验证，23项新技术并行开发，集成风险放大。相比之下，中国从辽宁舰改造起步，山东舰自主建造，福建舰电磁弹射测试于2025年9月平稳通过，故障率控制在0.3%以下。采用中压直流技术，能量损耗仅5%，J-35、J-15T和空警600三种机型弹射成功，视频显示平稳无下坠。004型航母轮廓现形，甲板宽86米，吨位超12万吨，舰岛无烟囱暗示核动力落地。马伟明专注船舶电力研究，他的判断如镜鉴，映出对手弯路。中国路径强调一步一验证，避免急进陷阱，海军实力稳步提升。
