南海确实很“神奇”，让美军吃了好几次闷亏，但美国人就是找不到问题出哪里了。尤其是这几年，美军在南海碰到的“不可思议”事件是接二连三。 南海对美军来说真像个“魔咒”，近几年的事故记录频繁。2017年8月，约翰·S·麦凯恩号驱逐舰在新加坡海峡附近和一艘油轮撞上，当时造成10名水兵死亡，48人受伤。 调查显示，主要原因是舰桥人员疲劳过度，加上操作不当，导致转向延迟。美军报告里提了海域忙碌，但核心还是内部管理问题。 那艘驱逐舰损失超过1亿美元，修理花了不少功夫。从那以后，美军在南海周边的事故就没停过。 2021年10月，康涅狄格号核潜艇在南海水下航行时，撞上一座海底山脉。艇上11人受伤，声纳设备损坏严重。 三名军官被撤职，维修费用高达数亿美元。官方说法是撞击未知物体，但实际调查指向航线规划错误和指挥失误。这艘潜艇可是号称先进装备，却在熟悉海域出这种低级问题。 美军内部文件显示，当时艇长不在岗位，导航数据有偏差，导致直接硬撞。2022年1月，康涅狄格号航母上一架F-35C隐身战机在降落时滑出甲板坠海，7名水兵受伤。 飞行员忘了切换降落辅助系统，飞机直接冲进水里。打捞残骸花了几个星期，那架战机价值上亿美元，就这么没了。调查直指人为疏忽，美军承认是新手飞行员操作不当。 接着2023年，康涅狄格号航母在南海训练，一架F/A-18E战机从甲板滑出落水。美军拖了半个月才公布，原因归为维护疏忽。 2024年，康涅狄格号航母多架战机出现导航信号漂移，美军找日本要数据查了半天，没找出根源。这些事加起来，损失已经超过20亿美元。 美军总爱把锅甩给南海的环境，说高盐高湿腐蚀设备，电磁信号乱七八糟干扰操作。可周边国家船只天天在这跑，就他们老出事。军事专家分析，美军战备水平下滑严重，还非要来南海刷存在感。 2024年，他们在南海搞了110次演习，侦察机飞了1000多架次，这种高强度操作，设备和人员都扛不住。官兵从中东任务刚回来，连港口都没进，就直奔南海。 休息时间不到6小时，零件坏了换不上。美军问责办公室2025年报告指出，37%的舰艇没按计划维护，技术人员缺了近三成，形成恶性循环。 2025年10月26日，尼米兹号航母在南海执行任务，一架MH-60R Sea Hawk直升机下午2:45左右坠海，半小时后，一架F/A-18F Super Hornet战斗机也跟着掉下去。 所有五名机组人员获救，但这艘服役近50年的老航母，蒸汽弹射系统密封老化，压力不稳，早有记录。今年5月，“杜鲁门”号在红海也发生类似连续坠机，查出弹射系统缺陷。 美军初步怀疑是坏燃料导致，但调查还在进行。尼米兹号从中东部署回来就赶来南海，本想秀肌肉，结果暴露弱点。 南海争端背景下，美军这些行动名义上是“自由航行”，实际加剧紧张。中国多次抗议美军侦察机抵近活动，但美军坚持高频部署。 专家指出，美军霸权焦虑是根源，他们不愿承认内部问题，总找外部借口。报告显示，水面舰艇事故率创十年新高，却没有效整改。周边国家海军正常运作，美军却事故不断，说明问题出在自身。 美国的霸权野心放不下，导致闷亏不断。美军不愿承认，真正的问题是内部衰退。舰艇老化，预算分散，多线作战压力大。南海事故链条延长，影响全球关注。 中国强调主权，美军称国际水域。争端持续，美军事故成焦点。
