美军两架坠毁南海的飞机原因已明确，不是电磁攻击，也不是“南海魔咒”，而是……美军自己找的麻烦。这事儿说白了，真不稀奇。两架飞机，一架“海鹰”直升机，一架“超级大黄蜂”战斗机，前后脚掉海里，时间差不到一小时，位置也没差多远。你说巧不巧？可别再扯什么神秘武器、电磁攻击了，听着像评书，唬唬外行还行。 2025年10月26日，尼米兹号航母在南海执行任务时，两架飞机先后出事。先是下午2点45分左右，一架MH-60R海鹰直升机从航母起飞后不久坠海，三名机组人员弹射获救。 紧接着，不到半小时，一架F/A-18F超级大黄蜂战斗机也掉进海里，两名飞行员弹射脱险。美军太平洋舰队确认，所有五人状况稳定，没有生命危险。 调查刚启动，就有消息指出可能跟燃料问题有关，特朗普甚至公开说可能是坏燃料惹的祸，也就是燃料被污染，混进了水或其他杂质，导致引擎供油不稳，直接造成失控。 尼米兹号1975年服役，到现在快50年了，本来就该退役，船体锈迹斑斑，高温高湿的南海环境让金属腐蚀加速。 关键设备如弹射器和阻拦索经常出故障，维修队天天忙活，却总跟不上节奏。福特级航母故障多多，根本没法稳定部署，只能让尼米兹这老头子继续顶着。 资金方面，美军把大把钱投到新武器研发上，老装备的维修预算一减再减，本该半年保养一次，现在拖到一年多，小问题攒成大麻烦，出事迟早的事。 本土船厂越来越少，能修航母的干坞就那么几个，舰艇排队等修，一等就是半年以上。 尼米兹号今年4月从本土出发，先去中东对付胡塞武装，干了大半年没喘口气，10月又急调南海，前沿基地修不了大问题，回国又太费劲，只能从退役船上拆零件凑合，质量自然打折。 硬件问题一大堆，人手也跟不上。美军飞行员严重短缺，空军战斗机飞行员缺口1150人，海军舰载机飞行员培养要5年时间，飞够250小时，可任务堆积如山，没有时间训练。 尼米兹号进南海后，6天内搞了30多次起降，每天80多架次，飞行员每天睡不了几个小时，疲劳操作风险直线上升。 民航公司还高薪挖人，好多老飞行员跳槽，剩下的新手多，老兵累趴，失误几率大增。这一切都是美军自己折腾出来的。 美国总想当全球老大，建了800多个基地，驻军150多个国家，就11艘航母和130万现役军人，摊子铺太大，顾不过来。 为了印太战略，在南海频繁秀肌肉，自由航行操作，结果把自己搞得精疲力尽。 制造业空心化，零件造不出来，技术工人找不到，朱姆沃尔特级驱逐舰吹得响亮，现在锈迹满身，外壳剥落，跟尼米兹的事故一个样，都是基础垮台的写照。 事故后，美军加强燃料检验，调整飞行时间表。国防部重申，事故不影响区域承诺，但需内部改革。美军这套体系，摊子大、钱分散、人疲惫，事故频发不奇怪。 要想少出事，得从根上治，缩减全球干预，专注本土维护。
