零跑Lafa5上市后的访谈，零跑朱江明也在，而且明显感觉到他很开心，情绪很高涨，说了很多不能讲的，我分享一些可以说的给大家：刚才看到一张图，清晰列出来A/B/C/D现有的车型，而零跑Lafa5（还有T03）是作为品牌的个性化小车单独列出来的，这个区分挺有意思的。一方面，Lafa5其实也是零跑的一个执念，朱江明提到当时做S01其实在宣传、定价、产品规划上都有很多的失误，后面做了很多复盘，这些经验也是决定了现在零跑很多做法的形成，所以今年零跑十周年终于又上市了一台足够个性的运动轿跑小车，算是补上了当年S01的一个遗憾吧。另一方面，从行业上来说，Lafa5也是一种探索。一个规模足够大的汽车集团是应该要有足够丰富的产品去满足不同用户的需求，零跑在上升发展的过程中要保持以上产品序列的铺开，但也没忘记推出了一些个性化产品作为连接。从今晚的订单量来看，这样的做法正确无疑。海外方面这一块今天聊得比较少，但是今晚也来了很多国外的媒体和用户，所以这款车我敢肯定未来是会有出海计划的，先在国内市场打基础，后面再向海外市场试点推进。一个是欧洲市场本身就有轿跑消费传统，Stellantis集团合作给到了底盘调校技术，也给到了更加丰富的渠道。而且官方表示慕尼黑设计工作室也在筹备中了，未来大家应该能够看到更加多样化的一些设计。最后是关于明年百万销量的一个判断，明年A、B、C、D四个系列齐发力，加上明年规划的四款新车，零跑产品端的布局是到位的，而且从零跑的观点看，整个汽车销量的总盘子是不会变的，目前可能因为政策的变化会影响到大家的消费预期，但从整个新能源汽车发展的时间单位上看，市占率还会在今年的基础上再稳步提 5%到 10%的范围，这是一个大的基本盘。完。零跑Lafa5开启轿跑10万级时代零跑Lafa5大v聊车
