一旦中国决定动手教训日本，战机、导弹从东北方向，需要经过朝鲜或俄罗斯的防空识别区，这很麻烦。如果从东海出发，突防难度增加不少。哪怕在日本海只有10米海岸线，这个问题也迎刃而解了。中俄朝建立联合防区，倒是一个思路，但日本一定会想方设法破坏。 那15公里，近在眼前却百年摸不着。一旦中国真有哪怕一小块日本海海岸线，日本北部就等于后背完全敞开。这不是科幻，这是实打实的地理硬伤，日本自己最清楚，所以才死命卡着不放。 这15公里的“看得见摸不着”，是1860年《北京条约》埋下的伏笔。当年清政府内忧外患，沙俄趁机划走黑龙江以北、乌苏里江以东近100万平方公里土地，其中就包括图们江入海口周边区域，硬生生把中国和日本海隔离开来。 后来1886年吴大澄据理力争，在《珲春东界约》里保住了中国船只自由出入图们江口的权利，可地理上的出海口已经丢了，吉林省从此成了“望海兴叹”的内陆省份，最近处离日本海直线距离只有4公里，站在防川的观景台，能清晰看到海浪却摸不到海水。 地理上的缺失直接变成了军事上的被动。从东北方向出动战机、导弹，若要进入日本海，要么飞经朝鲜防空识别区，要么穿俄罗斯的空域，且不说国际法层面的通报流程会延误战机，单是“借道”本身就藏着风险。 要是现在中国的军事力量调动需要提前跟第三国打招呼，等于把行动意图暴露大半。 更麻烦的是，俄罗斯和朝鲜的防空识别区都有严格的管控规则，2023年就有外媒报道，美军侦察机因未通报进入朝鲜防空识别区，被紧急升空的战机驱离，这种摩擦要是发生在关键时刻，后果不堪设想。 再看东海方向，日本在西南诸岛部署了密密麻麻的防空体系，从冲绳的那霸基地到宫古岛的雷达站，织成了一张“防空网”，光是F-15J战斗机就部署了近百架，还配有“爱国者-3”反导系统。 2024年日本防卫省发布的《防卫白皮书》里明确写着，要把东海方向打造成“绝对防御圈”，宫古海峡的监控设备密度比十年前翻了三倍。 中国战机从东海突防，等于要穿过层层预警和拦截，不仅损耗战力，还容易被对方预判轨迹。 相比之下，若从日本海方向出动，日本北部的防御就薄弱多了，北海道只有少量老旧的F-2战斗机，雷达覆盖也存在盲区，这后背一露，日本的防御体系等于被撕开了口子。 那15公里的海岸线，对日本而言就是“生命线级”的屏障。 日本北部是其工业和能源的重要基地，北海道的炼油厂供应着全国30%的燃油，仙台的机械制造产业更是军工配套的关键环节，这些目标一旦暴露在中国的直接打击范围内，日本的战争潜力会被瞬间削弱。 日本海是其海上运输的重要通道，2024年数据显示，日本55%的进口能源要经过日本海航线，若中国在日本海有了海岸线，等于掐住了这条航线的“脖子”，战时一个封锁就能让日本陷入能源危机。 这种地理上的“天然护城河”，日本比谁都清楚其价值，自然要死命卡住图们江口这道关键闸门。 中俄朝建立联合防区的思路，恰恰戳中了日本的软肋，这也是它急着破坏的原因。三国在图们江口形成合力，中国能借道获得日本海的战略支点，俄罗斯能强化远东防御，朝鲜能牵制日本的东北方向兵力，这种“三角布局”直接打破了东北亚的力量平衡。 日本的应对手段早就摆上了台面，一方面拼命拉拢美国，2024年美日“利剑”军演特意把场地设在北海道，出动了2.5万名士兵和120架战机，明着是演练防御，实则是向中俄朝秀肌肉； 另一方面又暗中挑拨，对俄罗斯抛出远东开发的“甜头”，对朝鲜搞单边制裁，试图分化三国的合作基础，这种“拉一派打一派”的套路，跟当年为了夺岛搞“大陆政策”的手段如出一辙。 日本很清楚，地理上的劣势是补不回来的，一旦那15公里的“屏障”被打破，北部就成了不设防的后院，这种硬伤只能靠拼命阻挠来掩盖。 中国对日本海海岸线的渴望，从来不是为了扩张，而是为了打破战略困局。就像当年吴大澄抢回图们江通航权，只是想为东北打开一扇对外的窗口，如今若能获得哪怕10米海岸线，就能让东北的军事部署多一个选项，不必再困于“借道”的麻烦和东海的严防死守。 这种战略主动性的提升，对日本而言却是致命的，它苦心经营的第一岛链封锁体系会出现缺口，北部的安全压力会陡增，这就是日本宁愿在外交上处处设防，也要卡着图们江口不放的根本原因。 说到底，那15公里的距离，是历史留下的遗憾，更是现实战略的焦点。中俄朝联合防区的设想，不过是顺应地理和战略规律的思路，而日本的破坏行径，本质上是想靠人为手段掩盖先天的地理劣势。
