打击两轮电动车的逻辑，跟当年打击摩托车是如出一辙的。 别再瞎猜了！电动车限速限重哪是为了逼你买汽车，真相藏着更实在的考量，杭州面馆的内卷倒戳中了关键。 说“打击”真冤枉，限速25km/h是因为车速快了刹车距离变长，事故率直线飙升，限重55kg也是怕碰撞时冲击力太大伤人 。而且现在全国不少小区都装了充电设施，配建比都提到6.2:1了，这明明是在补服务短板 。 当年中国摩托退出东南亚，根子是质量和售后跟不上，跟政策保护真没关系。就像杭州面馆从558元炒到2188元的内卷，行业要发展靠的是硬实力，不是靠挤压低端选项。 治理电动车的核心是安全，不是“替代”。你觉得比起限速，更该先解决电动车的哪个问题？
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