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这是一条价值1亿的微博,有人微博询问如何给MEGA减重。别的我也不懂,工信部有三

这是一条价值1亿的微博,有人微博询问如何给MEGA减重。

别的我也不懂,工信部有三电数据的,MEGA的电池102.7度电池重629kg,电机总功率400kW,其中,后电机才245kW。

如果想节省重量,很简单,找蔚来采购就行:

方案一:电池用ET9的,102度,545kg,容量没变,重量减少84kg,顺带电压从800V提升到到925V,还可以支持换电了。

方案二:要是愿意用乐道L90的85度电池,440kg,直接轻了189kg,同样也是925V平台,这个电池还很薄,仅有116mm,可能还能提升MEGA的车内高度(并没有看到MEGA宣传电池包多厚,此项提升成绩未知)

方案三:电机用ET9/L90的,单电机就有340kW,这电机才79kg

你看,减重100kg不是啥难事,难的是如何做到减重更多,乐道L90 2250kg的重量,在所有的大三排电车/油车都领先,这是技术成果。

找蔚来买还有额外好处呢,补能效率也提升了,从可能分流的5C,立刻升级为等效40C换电,账面速度提升8倍,实际体验提升10倍不止。

理想是我非常尊重的企业,从“蔚小理”到如今市值三家第一,是有成就的!虽然李想本人拉黑了我[doge],我依然很敬佩李想。每个企业都有自己不同的道路,有人重研发、有人重人性理解,都能有很好的结果。工程的精髓是取舍,是在边界限制内的不断尝试,本无对错。但搞技术的,经常出来叫叫嚷嚷,发表一些匪夷所思的内容,未免有碍观瞻。