担心的事情还是发生了！！！

昨天和大家分享我们驾驶X3，进入色达县城经过复杂的非铺装路时如履薄冰后的有惊无险，今天再次穿越一段非铺装路况时却出现了令我们束手无策的窘况。

为了捕捉更美的景色

我们驾驶全新X3深入甘孜县貢隆乡莫穷村，穿越了藏民牧区，进入一段充满挑战的非铺装路线，只为了探索更美的风景，以及体验了X3全时四驱系统在俯仰角度较大、部分交叉轴工况，其智能驱动力分配功能的实际表现。

在一路向上攀爬过程中，通过X3全新iDrive系统专属的车辆地形视图功能，驾驶者可以实时掌握车辆的海拔高度、俯仰、侧倾角度，以及当前转向角度，包括最重要的前后轴驱动力分配比例等工况，全新X3实力应对了我们今天的挑战，尤其是它前后、左右轴的驱动力实时分配效率，在0.1秒内即可实现，全程高效的完成了今天设定的往返穿越目标任务。

但是，下山后在回到县城的途中，轮胎胎压监测提示左前轮胎压数值下降，那一刻我们心里都为之一震，觉得大事不妙啊，待我们回到县城找到一家汽车售后服务中心进行拆检发现，左前轮的内侧胎壁有漏气的情况，而且胎壁漏气是无法进行一般的内外快补修复的，需要对轮胎内壁进行火补才可以，但咨询遍甘孜县城的大部分轮胎经营店和汽车售后服务中心，都没有火补的能力和条件。由此，我们的行程可能又要延迟几天，来解决轮胎的问题。

其实，原计划中出发前是要更换一套适应全路况AT胎的，因为我们知道走G317、G318、G219的三线纵横旅程中，会有很多拍摄取景的地方路况条件非常恶劣，但因为21英寸的轮圈规格，短时间内很难找到适配的AT胎品牌和规格，最后不得不维持原车固特异鹰驰F1（6代）偏向公路性能取向的轮胎启程。我们有心理准备，所以一路也是小心翼翼，没想到行程才刚开始2000公里，担心的事情便发生了，真是令人措手不及。

从现在开始，我们要重新计划一下关于轮胎使用的策略和拍摄取景地的取舍了，准备在进入林芝后要进行一次轮胎的升级计划，更换一套更能胜任复杂路况的轮胎，确保我们接下来的旅程能顺利进行。[月亮]bmwx3的三线纵横一车承载边疆万象g317&g318&g219bmwx3的极限信念力