中方反制 8 天后见效：欧美车企施压，荷兰主动求谈安世半导体问题 荷兰政府这波变脸速度够快，前阵子对安世半导体动手时的硬气劲儿，才过 8 天就换成了主动求谈的姿态，说到底还是被产业链的现实按在了地上。 当初跟着别人的节奏走，动了中资手里的安世半导体，这会儿欧美车企一闹，立马就慌了神，只是谈之前倒该先问问，中国企业的利益到底还算不算数。 安世半导体可不是路边随便捡的摊子，是中国企业真金白银投进去的，股权清清楚楚在手里。结果荷兰那边一句话，就借着所谓的 “物资供应法” 插手企业运营，把中方股东的权益压到一边，连企业日常管理都被第三方接管了。 干这些事的时候，压根没见他们提过 “合法权益” 四个字，仿佛中资的投入和控制权都是可有可无的东西。 这里面的门道其实不难猜，哪是荷兰自己突然想起要管这事，分明是背后有人在使劲。那边刚跟荷兰递了话，要求把中资从关键企业里踢出去，荷兰这边立马就有了动作，美其名曰 “防止技术外流”，本质上就是顺着别人的意思办事，把中国企业的合法投资当成了做交易的筹码。 他们大概以为只要搬出 “安全” 的名头，就能把这事糊弄过去，没想到中方反制的力道精准传到了产业链上。 才 8 天工夫，欧美车企就先扛不住了，组团给荷兰递话，说芯片供应已经卡了脖子，再不想办法恢复，用不了几周生产线就得全部停摆。 汽车产业可是欧美经济的重头戏，真要是停了工，多少岗位要没了，多少企业得栽进去，这笔账荷兰政府心里肯定门儿清。 之前跟着别人折腾的时候，荷兰大概没空想过产业链会这么脆，更没料到中国反制能一下掐住要害。现在车企的压力一层层堆过来，议员们也开始喊话，这才赶紧调转方向要谈。只是这态度变得再快，也绕不开一个最实在的问题：中国企业被损害的利益该怎么补？ 当初说接管就接管，中资手里的股权被稀释，经营决策权被架空，这些可不是小事。现在需要芯片了，想起找中方谈供应，那之前被随意践踏的权益就不提了？ 合着只有欧美车企的生产线金贵，中国企业花真金白银换来的资产就可以随便拿捏？这双标的道理讲不通，也没人会认。 安世半导体能在汽车芯片领域站得住脚，跟中资这些年的投入和运营分不开。荷兰一句话就想把控制权攥在手里，还想打着 “欧洲化” 的旗号把中资挤出去，这跟抢没什么两样。现在供应链出了问题，倒想起中资的作用了，早干嘛去了？ 欧美车企的警告其实就是最实在的提醒，汽车芯片就那么几条关键生产线，安世半导体一卡，从整车厂到零部件商全得跟着断供。 荷兰政府急着谈，无非是怕产业崩盘的锅砸到自己头上，但谈的前提得摆正：中国企业的利益不是可以随意牺牲的垫脚石。 股权是白纸黑字的，经营权是合法享有的，之前被强行干预造成的损失也得有说法。这些问题不解决，光想着让中方配合恢复供应，哪有这么便宜的事。荷兰要是真有诚意，就该先把吃下去的吐出来，把属于中国企业的东西还回去，而不是想着先蒙混过关。 说到底，荷兰这是自己把自己架在了火上。跟着别人搞所谓的 “技术封锁”，以为能占到便宜，结果先把自家产业链拖进了坑里。 现在求着谈可以，但必须拎清楚，中国企业的合法权益不是谈条件的筹码，而是底线。当初怎么粗暴动手的，现在就得怎么老老实实地纠正过来。 要是还抱着 “好处自己拿，风险别人扛” 的心思，这谈也没必要继续。中方反制 8 天就能见效，说明手里有的是办法，真耗下去，谁先撑不住显而易见。 荷兰政府要是真想解决问题，就别再打马虎眼，把中国企业的利益实实在在摆在台面上，该还的还，该补的补，这才是谈的诚意。 不然就算这次糊弄过去了，以后谁还敢把真金白银投到一个说翻脸就翻脸的地方？ 参考资料：观察者网《想和中方谈谈，但荷兰还在狡辩：不是美国让干的》
