1949年，宋美龄奉蒋介石之命，打算将海军上将陈绍宽带去台湾，陈绍宽拒不赴台，放话称：“如果一定要我走，那我就从飞机上跳下去！” 陈绍宽出身福州，早年入江南水师学堂，后赴日本、德国深造。归国后，参与北洋海军建设，后转入国民政府系统。 1929年任海军部次长，1932年升为部长。蒋介石对他不完全信任，但仍倚重。 抗日爆发后，陈绍宽主持海军防务，重建近海舰队。他主张建设沿岸据点，重视军官操守，但军费被陆军优先抽调，舰队始终规模有限。战时海军作用有限，实际多在转运、布雷、协助海上封锁。 1945年抗战胜利，陈名声尚存，却因拒绝盲从蒋令，屡被边缘化。 1946年，海军系统分裂严重。舰船多由美援交付，但配置不足、操练不齐。陈屡次反映无人听。 长江沿线调度频出问题，甚至出现拒令不前的军舰。1947年“长治舰事件”爆发，海军官兵集体抗命拒北上。陈绍宽表态“无罪”，惹恼南京高层。 从那以后，蒋对他心存戒备。 1949年初，局势几乎不再遮掩。共军横渡长江后，一座座城市相继易手。福州虽未临前线，但作为东南门户，其战略意义骤然凸显。南京高层开始频繁打探福建动向。蒋介石重新盘点手中人脉，视线落在陈绍宽身上。 陈绍宽此时仍在福州，虽挂着“海军总司令”头衔，实权早被掏空。部队调动不再经他批准，舰艇编制早被重组。他人还在位，实则被架空。蒋认为他名望犹在，若能带往台湾，既可充门面，也能震军心。 4月，蒋派遣朱绍良率人赴福州，试图劝动。第一次见面，陈以身体不适为由推脱，不接指令，不赴约。对话无效，朱只好带话而归。蒋不甘心，又派军方高级幕僚前往，增加诱因，提出赴台后可重掌海军、直通总统府。陈仍未动。 这时，宋美龄亲自介入。她调配空军一架专机、派信使前来“恳请”陈上机赴台，态度软中带硬。但陈的回应更为坚决。据福州市地方档案记载，陈向来人转述：“我不去。”短短三个字，几乎让整个劝说计划崩盘。 随后，一句话传遍福州政界：“如果一定要我走，那我就从飞机上跳下去。”此语未见陈公开发声，但被当时亲历劝赴之人记录在案。原话直白，语气决绝。 这一态度传回南京，震动不小。蒋意识到强拉无用。多次努力未果，最终放弃安排，陈绍宽未被再催。此后，他的名字逐渐淡出海军通报与军务文件中。12月，海军总司令职务被正式裁撤，陈绍宽的名字也从国民政府系统内彻底消失。 9月，福州政局剧变。地方官员暗中接触新政权，街头墙面出现新标语。陈绍宽无明确动作，只是停发电报，闭门不出。多数海军将领选择出走，陈不动。他从未正式宣布归属，但表态清晰，不随南京。 10月，解放军接管福州。陈绍宽未离城，亦未被约谈。几天后，地方军管会派员到访，未见公开文件，仅口头致意。陈表达配合意向，愿意为福建稳定贡献经验。 12月，中央南下，福建正式纳入新体制。陈绍宽身份转变为“技术顾问”。后受任福建省副主席、政务委员等职，参加地方会议。未脱离原籍，亦未迁外。与台北方面彻底断裂。 蒋介石裁撤海军司令部，另设台湾舰队总队。文件未提陈绍宽，只在官报中列其“退役”。 他的军事生涯，就此画句。 1950年代，陈绍宽参与福建省政务工作，不涉军务。居所简单，生活寡淡。偶有访客，多为旧部或地方官员，问政不多，态度中立。 官方记录中，他列任省副主席、省长助理。偶尔出席政协会议，未发言，未表态。官方未刻意宣传其“转向”，陈本人也未刻意表功。他不归类为“投诚”，也未被当作“反叛”。身份模糊，却始终稳定。 1960年代，身体转差，逐步退居二线。1969年夏，病逝福州，终年80岁。葬礼低调，仅限地方代表送行。 多年后，其故居列入历史人物纪念地。史料记载简短，仅注明“抗战时期海军将领”。没有更多褒贬。 他拒绝去台湾，也没主动靠近北京。他没有高调起义，也没有低头臣服。他只是拒绝再逃。
